bazilio_lg
-
Постов
1 087 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент bazilio_lg
-
А если с выключенным зажиганием и включённым светом открыть водительскую дверь - сигнал звучит? Гаснет ли свет в салоне через 12 секунд после закрытия всех дверей? Отключается сам обогрев заднего стекла через 10 минут? Этим всем управляет центральный таймер - чёрная коробочка снизу салонного блока предохранителей.
-
...а смысл всего этого какой? Zetec целиком стоит не так уж и дорого, и колхоза в машине не понадобится.
-
Я положил поглотитель влаги (шарики в бумажном пакетике, из транспортировочной коробки от какой-то электроники взял) в карман пассажирской двери. Его там не видно совсем, а вот стёкла потеть стали гораздо меньше, и обдув гораздо быстрее их отпотевает.
-
По поводу воздуха не скажу, ибо не помню точно, а на 1.8 расход летом на ХХ был 0.9 л/ч, с кондиционером - 1.3 л/ч. Чего удивительного в том, что нет ошибок? Это же хорошо что их нет. Отключите например лямбду или MAF - увидите ошибки. -
Как и в любом другом автомобиле, крепится болтами (звёздочки) по четырём углам на полу.
-
А встречал ли кто в китайском исполнении бамперы от вариантов ST24 / ST200? Вот такие как на фото ниже (ну тут ещё и накладки на пороги): ИМХО это лучшее что можно сделать с внешним видом ФМ2! От колхоз-бамперов "тюнинг-контор" и ара-клепальщиков хочется блевать. Только сток! "Обычные" бамперы на ФМ2 китайцы успешно делают, это все знают, а вот видел ли кто наборы Rally Sport Appearance Package от них? Британцы продают оригинальные с разборок, но там цены космос.
-
Можем посмотреть комплектацию авто по VIN-коду.
-
ИМХО мозги-то знают что движок ещё холодный по показаниям ДТОЖ, и пока не поднимется до рабочей температуры - подливают бензина.
-
Это не давление, а вакуум. Он берётся из впускного коллектора когда двигатель работает.
-
Если машина с АБС, то регулятора тормозных усилий не должно быть по причине отсутствия необходимости, его "работу" выполняет АБС.
-
А номерок запчасти у этого бампера есть? Мне предстоит замена переднего бампера, ибо родной облупился и трескаться начал, хочется сразу купить нормальный какой-то.
-
Поставил по кругу FERODO. ИМХО не нужно экономить на тормозах.
-
Провода корректора приходят в основной толстой косичке на фару, её разъём ближе к радиатору. В самой фаре на корректор идёт маленький плоский трёхпроводной чёрный разъёмчик.
-
Следующий шаг наверное брызговики Спарцо и синие писалки.
-
Индикатор ПТФ горит даже если сами ПТФ отключены.
-
Попутно расскажите пожалуйста, задний подрамник крепится к кузову болтами или приварен?
-
У меня постукивает так кр-кр (звук как если взять тяжёлый пластиковый шарик и болтать его в пластиковом стаканчике), сзади и слева и справа, особенно когда по небольшим кочечкам ехать на медленной скорости, переваливаться. Втулки и стойки стаба новые, как и задние амортизаторы. Механик щупал-щупал, говорит может аморты слишком жёсткие (Sachs SuperTouring). Ступичные подшипники проверяли - всё с ними в порядке. Стучало так же и до замены амортов и стоек стаба, только громче. Где ещё можно посмотреть? Менять чтоль все сайлент-блоки сзади?
-
С почином! Что ж с самого начала лампочки не посмотрел? Ну или напругу на клеммах ламп приходит или нет. У меня вот в правой фаре перегорела лампа ближнего света, полез менять - а там оказывается отражатель соскочил с корректора и болтается (или может кто-то слишком усердно менял лампы в прошлом). А галогенкам вибрация противопоказана, вот лампа и сдалась быстрее чем её сестра из левой фары. Есть смысл проверить, не болтается ли отражатель / сама фара, а то будешь продолжать менять лампы.
-
Если я правильно понимаю, то EECIV тут совершенно не при чём, т.к. от ЭБУ АБС на диагностический разъём идёт отдельный провод на отдельный контакт.
-
У нас потеплело, и я залез под шумку капота - висят два разъёма около форсунок. На разъёмах +12В с зажиганием появляется. Может быть если попадутся - куплю форсунки с подогревом.
-
Думаю что по фотографии или при наличии с собой, тебе на любой разборке насыпят жменю этих реле по более доступным ценам Проверить очень просто - либо на самом реле нанесена схема подключения, либо можно самому догадаться если у реле снимается крышечка. Два контакта - силовые (их реле и замыкает между собой), а два другие - управляющие (они скорее всего потоньше, и при подаче напряжения на них - замыкаются (или размыкаются, в зависимости от типа реле) силовые контакты. Проще открыть капот, включить зажигание, и попросить помощника послушать щёлкает ли реле когда поворачиваешь переключатель света. Также можно совершенно безболезненно поменять местами реле ближнего и дальнего света. Во всяком случае на ФМ2 я проделывал такое для проверки. Уверен что переключатель света исправен?
-
Контакт для АБС выведен в диагностический разъём, и если мне не изменяет память - работает через OBD2 по протоколу K-Line. Однако китайским адаптером мне не удалось с ним сконнектиться. Фирменный БОШ на СТО - читает и стирает ошибки.
-
Снимал сегодня кожух рулевой колонки чтобы посмотреть. Оказывается, его снимать не обязательно - можно просто потянуть за кнопочку и она снимется как колпачок. Кнопка непрозрачная, место под лампочку есть, но контакты и провода не подведены. Посмотрел по каталогу - есть два варианта, 1996-1998 и 11.1998-2000. Может в том, что после 11.1998 лампочку вернули?
-
Может быть автор имеет в виду подружить родной подрулевой джойстик с не-фордовской магнитолой? Тут вроде тема была уже такая...
-
Я уже тут писал, что купил второй девайс вот такой с bluetooth (тыц!) - с доставкой от китайцев стоит 22$ всего (не жалко выкинуть если что) - он заработал сразу без перепаек. Вот фото его внутренностей - они вообще совсем другие.