evgiko
-
Постов
563 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент evgiko
-
По своему опыту хотелось бы дать совет. Перед тем как ставить клапан - дунь в нижнюю дырку - не должен продуваться, либо незначительно продувается при усилии "звона в ушах".
-
как человек, заменивший 2 дня назад сцепу, могу сказать, что момент схватывания новой и старой сцепы одинаков, ну может чуть раньше. Даже не пришлось привыкать как это обычно бывает. Изменилась динамика разгона, четкость схватывания и мягкость педали - все. Может и не надо ее менять? раз не буксует
-
Значит так и должно быть. "Тихоня" как понял только оригинал. У меня после замены на Бош тоже стало слышно звук работы б.н., после серьезных нагрузок более громко. Считаю нормой.
-
менял неделю назад, все говорят что меняется по необходимости (даже офицалы). Брал оригинал у в оф.сервисе т.к. был дешевле экзиста (около 900р).
-
Было бы неплохо описать подробней о своей проблеме, а так поймет каждый по своему, дерготня тоже разная бывает
-
Могу сказать, что при закрытии ДЗ рукой должен глохнуть по любому (при подключенном КХХ) Добиться полной герметичности (чтобы рта не хватило) - можно. По себе скажу, что после первой чистки КХХ (боролся с даблом ) у меня так было, затем черт дернул помыть еще раз - появился зазор (продувается ртом), далее содрал герметик и крутнул рег винт против часовой на 1/8 одного оборота - зазор пропал вместе с даблом. Через месяц решил вернуть все назад (помимо дабла были еще провалы) - зазора нет (не продувается) так что считаю это нормой.
-
А что за шильдик?
-
Стоит Lemferder передок менял 30000 назад признаков износа не наблюдается, колодки оригинал. Очень доволен.
-
Если АКБ полностью разрядится, то получишь 0-ую коррекцию, и некоторое время будет лететь как птица примерно 30км пробега, далее все вернется. Также долгий простой может стать причиной закоксовки, например КХХ, может это и есть случай Andersa.
-
Переключился, жмешь газ- секунда тупняка и поехала? Это провал. Если так то надо всю тему прочитать и начинать с чистки КХХ, дроссель,форсунки, затем бензонасос, свечи, катушка
-
Что значит удар по трансмиссии? Мне кажется обычный провал при переключении как у многих кто пишет в эту тему
-
Поздравляю с приобретением! А в чем вопрос шитья? Разъем не подходит? Мне шили 3 раза у официалов По повду намеченных планов, я советую подгон дроселя поставить в конец списка, а добавить чистку КХХ и форсунок
-
А как чистил? и что? Многие ограничиваются чисткой клемм акума и все. У меня решилось когда почистил два минусовых контакта под аккумом. Причем прикручены они на краску и контактируют хорошо только в резьбовой части, поэтому отвернув контакты я зачистил эту краску под шляпками болтов и промазал литолом. Делал это в ноябре, до сих пор все хорошо. При влажной погоде мигало очень сильно
-
Спасибо! Будет время сооружу запасной насос из своего старого
-
ну пусть будет тоже лаптем)))) суть одна - рестайлинговый лапоть не меняется без переделок конструкции
-
Хотелось бы знать тогда как его снять? В больщинстве случаев меняют внутреннюю сетку от насоса 0986580406, а сетка идет от первого фокуса, про замену лаптя на рестайлинговый насос ничего не нашел, если только приколхозить как-то?
-
Ну могу сказать что на своей шкуре испытал, как это с забитым фильтром. Некоторое время все хорошо, потом начинается тупняк, рывки и гул моторчика, ощущение, что он просто начинает перегреваться, потому как плеснешь литров 5 холодного бенза и все проходит минут на 20, потом все заново. В моем случае ездить с полным баком было невозможно, т.к. крышка насоса была с дырой, поэтому я заменил на новый насос в сборе. Соот-но когда увидел старый изнутри. то обалдел вся сетка (лапоть) была забита тиноподобной грязью. Все же советую почистить, правда лапоть несъемный и чистка не всегда помогает, как вариант сделать несколько дырок в нем, а потом уже думать в сторону синего, тем более что куча народа гоняет без него просто держит по полбака всегда. Моторчик как раз и сгорает, когда у него перегруз, который в свою очередь есть следствие грязи, оригинальный насос идет без донной сетки, что конечно ускоряет процесс засорения лаптя, а также работает очень тихо, так что гул можно услышать пересев на заднее сиденье или скинув его.
-
А смысл? Как я понял, дело не в моторчике, если это вообще б\н, а в возможной забитости сеток. Моторчик то новый тоже будет гонять бенз по засоренным "магистралям", вот если бы сгорел, то другое дело. Думаю стоит все почистить или если это невозможно сделать несколько дырок в сетке + сменить бензофильтр
-
А сейчас какой насос стоит? По десятому насосу многие жаловались на недостаточную производительность
-
Мозги обнулить попробуй, путем снятия клеммы с аккума минут на 10-15. После этого должна бодро ехать км 20-30, если появится вновь, думаю лямбда датчик, на замену. А откуда вот эти шаманские способы глушения? и зачем?
-
катушка Bosch 0221503487 без проблем! Цена в Самаре 1380р.
-
Я тоже мыл неоднократно. Идеальный вариант на мой взгляд (в моем случае), когда КХХ не продувается, а этого можно добиться либо просто мытьем, либо регулировкой винта КХХ (тема: лечение провала и бульканья....). В моем случае после 2-ой чистки тарелка "подвисла" и клапан продувался. Что сделал: повернул рег. винт на 45 гр и вернул обратно - клапан не продувается (мое мнение как бы "освежил" пружину). Результатом доволен уже давно: нет падения оборотов при переходе на нейтраль и не важно включен климат или нет (с вкл. климатом проявлялось более четко). Также важно как мылся клапан: просто отмачивание, либо с "протиркой" всех внутренностей, вкл. низ тарелки.
-
Там будут 2 массовых провода, с болтами под торкс 30 или 40 короче достаточно большие, отворачиваешь и чистишь шкуркой или фрезой, главное, чтобы появился металл (сейчас у тебя эти болты держат колца на крашеном кузове, очищая от краски ты улучшаешь контакт), потом все это мажешь и в обратном порядке собираешь.
-
Обычно бульк проявляется после того как заглушишь мотор.
-
Ставлю на КХХ. У меня из-за него обороты плавали при выжиме сцепы.