Yanek
-
Постов
159 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Yanek
-
Надо бы их попробовать, да может помазать, а то как на старом моне, только резать пришлось. Очень дорого это стоило... Отправлено с моего E6810 через Tapatalk -
У меня тяг хватает на год примерно, это 30-40 тыс пробега. Только я резинки заменяю на полиуретан, и на новые переставляю, и так же заменил резинки стаба на полиуретан, они правда скрипят иногда, но это просто смазать, и все это долго ходит. Выше в теме есть про все это. А так, на новом всем будут хорошие ощущения. Да и спокойней что не придется по зиме лазить и переживать. И к ямам весенним все ещё будет целое. Отправлено с моего E6810 через Tapatalk Заехать отдефектовать все с подъемника и заменить. Отправлено с моего E6810 через Tapatalk
-
Да я тоже склоняюсь к замене всего, они долго ходят, больше 100 тыс у меня прошли, а сайлентблоки наверное 5 лет уже назад менял, тем более скоро грязь, лужи, зима, лёд, можно заменить и быть на дороге более уверенно. При обгоне недавно, резко переставился и и сразу почувствовал что то не то. Сильно накренилась и подзанесло, а это не хорошо, как пенс когда езжу с семьёй, оно не заметно было. Отправлено с моего E6810 через Tapatalk
-
Это могут и тяги стабилизатора, и амортизаторы гулять, у самого сейчас что то, и на ямах удар есть, и как то не по рельсам она идёт, а раньше было четко все, и дорогу держала. Отправлено с моего E6810 через Tapatalk
-
Грохотало, плавала машина, стучало, и при троганье на ручнике колесо стояло на месте а кузов двигался. Да и не устойчива машина была. Отправлено с моего E6810 через Tapatalk
-
Если поездок дальних серьезных нет, то можно наверное и поездить, у меня рваные очень сильно были, и ездил, немного некомфортно было конечно. Отправлено с моего E6810 через Tapatalk
-
Там болты дороговато выходит, я на 2 Моне ставил обычные, ничего не изменилось, только благодаря нормальным пацанам посадившим на сухую, спустя три года ничего не открутилось. Брал в каком то камазовском магазине. Я думаю болты должны выкрутится родные.
-
Лучше на 65 ставить, по снегу льду машина выше, только валкая становится, резко не поездишь. Зато проходимость хорошая. 6 лет на таких езжу, по днищу ничего не оторвал, и с бамперами нормально все. Хотя дорог порой нет.
-
Согласен на все сто, болты выкрутились все нормально, лемф ходит уже 150 тыс, пока вроде целое все.
-
Если это о тягах стабилизатора то полиуретан, а если о рычажках, то не знаю, у меня больше ста уже прошли лемфердеры.
-
Больше, ничего не менял, но я до этого заменил маленькие боченки, на рычажке. Их по паре с каждой стороны. там все разбирается, заодно и отдефектуют что менять. Глушитель заменил за одно
-
Хз, ставлю, вроде ходит, дороги у нас в Брянской огонь, езжу аккуратно, но быстро, и часто очень груженый. Родное ставить? Оно также не известно где выпущено. Были резинки стаба, на втором моне, из мексики, страшнее я не видел, на Малиновке в ларьках наряднее продают. Мелочь беру обычно АС метал турецкий, не дорого и нормально. Но лемф не стоит в рычагах родных, специально сравнил, там отливки другие совсем.
-
Там их менять не сложно, пару ударов кувалдой и новые на место, они легко заходят.И крутить их не сложно, даже на домкрате.
-
Маленькие такие, да должны открутится, если их не трогали до этого, у меня были на синем герметике, я или графиткой смазал их, или тоже на герметик ставил. Не помню уже. Фордовские болты обычно с юбкой возле головки, и имеют свойство наглухо заржаветь за много лет. Поэтому смазываю их графиткой, через пару лет легко откручиваются.
-
Особенные, но родные если открутились, то и назад поставить.Почистить и смазать. А что за косточки такие? Тяги стабилизатора?
-
Раньше не было их, а так конечно цена жирная. Как обычно в два раза дороже остальных. Оно конечно спасибо, но лежат в запасе лемфердеры, уже два года, а родные не собираются помирать.
-
Оригинал только рычаг в сборе, и дорого. Разобрал задние стабы вчера, резинки до этого ставил из полиуретана, прошли больше 100 тыс уже, целые, только скрип стоял как у телеги. Снял, смазал, и поставил на место. Вот номер 15012831, и меняю сразу на тяге стабилизатора втулки, вот эти 15012831, а то из комплекта которые, растрескались через месяц. На новые их же и переставил. Большие сайленты задние оказались живы. Отбойник в пружине только рассыпался, поставил фебест. Довольно крепкая подвеска, по сравнению со 2 моней. Пробег сейчас 275тыс, по нашим дорогам 210,
-
Шаровые лемфердер ходят больше 100 тыс. В рычагах родные сайленты еще, 275 тыс прошли. Единственно, я ложу смазку, в наконечники, шаровые, как правило они почти сухие с завода. графитку или еще какую.
-
Много лет ставлю феродо, очень цепкие. Дороговато, но отличные тормоза. Будут менять в сервисе, пусть прокачают тормоза, машину не узнаете.
-
На 2 мондео кидало зад из за амортизаторов, при том очень резко. Сейчас продольные подразбиты, но машина идет ровно.
-
Долго думал после покупки машины, что это за пленка на порогах наклеена. Даже хотел оторвать, да руки не доходили. Шириной около 5 сантиметров, плотная, черная, скорее всего типа как машины оклеивают. Так вот, к чему разговор, сверху на порог и этот молдинг. на всю длину порога. Молдинга не видно, вид отличный, держит его намертво. За 2,5 года и 180 тыс пробега, ребенок слегка прорвал, эту пленку, ногами, ну и жена каблуком)) Грязи на пороге не бывает, не примерзает, ничего не отрывается. Машина пригнана из бельгии, уже с этой доработкой. Сейчас до зимы надо будет заменить на новую, а то сзади начал отрываться.
-
Стоит на релинге такая: Lemm AT-500 Colt. 8-10 км берет нормально. На другой машине ставили на магните, чуть короче, после 15 км, он меня слышал хорошо, я его уже нет. Вот и вывод. Я по трассе и по Москве езжу с включеной рацией. Порой очень помогает не встать на 2-3 часа в пробке. Бери по длиннее и не думай. С этой короткой, ни ты, не тебя никто не услышит. Сам буду менять на 2х метровую видимо(хочется))
-
@Bora30, под пепельницей в нише отрезаешь полоску пластика, за рамкой чехла передач, и туда входит станция, и не заметно, и удобно. Снять только центральную накладку нужно. не сложно все, защелки везде стоят. На 3 странице фото посмотри как стоит. Особо других мест в мондео и нет под станцию.