Yanek
-
Постов
159 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Yanek
-
Ну где-то же остальные машины делают? Те же маршрутчики? Они хрен копейку лишнюю отдадут, таксисты те же. Машин у вас много, и выглядят получше чем у нас. Скорее всего форсунки хреновые, не распыляют или что то ещё, она бы на такой компрессии дымила синим дымом, и не только заводится, она хрен бы ехала .
-
За разборки, вытащить форсы, проверить, она же ехала нормально до этого?
-
Что то дороговато за качели, да и установка, там потом менять все расходники ещё, гарантию на двигатель как дают? Может проще куда то оттянуть и проверить форсунки? Я так с насосом мучался, отдал 500-600$ за три месяца, по итогу все текло, машина не ехала, плюнул купил за 500$ целиком мотор, за 150 поменяли и три года потом ездил нормально.
-
Да у всех бывает это. Вот стекло в духовке разбитое, вот это косяк. Хз где его искать и сколько, а свечи прозвонить где делают, и забыть, а официалы может гланды через зад рвут, и правильно делают, у них цель, заработать денег с лохов, и свинтить с гарантий.
-
Не знаю как на 2л дизеле, на 1.8 я менял с огромным удовольствием, от удобства. 30 минут с перекуром.
-
Выписать номера сервисов на листик, прозвонить на предмет замены свечей, делали ли, сколько стоит, записаться, съездить, утром заводится. Менял диски колодки где то на рязанке, спринт авто вроде, проездом, вроде по фордам разбираются.
-
Батарейку зарядить, свечи поменять.
-
Ага, а кому на стыке трёх, туда 500, туда 500, и внезапно, глухомань, все дорого и ничего нет))).
-
А на обратке на штуцерах, маленькие колечки стоят, голубые, вот через них и течет обычно. Они копеечные, сами штуцера хрупкие, но вроде находят их от каких то машин. Тут на форуме есть темы об обратке.
-
Попрозванивать по объявлениям, объяснить и что скажут. По идее топливщики кто делает сименс или какие у тебя стоят форсунки. Засрало все соляркой.
-
На олухе осенью смотрел, с битой машины, 1,8 11 года.
-
Походу они и с обраткой напортачили и форсунки дерьмо поставили, пусть делают как было, а лучше конечно искать другую контору и исправлять что эти наделали. А бабки как с них вытащить?
-
500$ двигатель с разборки. У меня после эфира порвало ремень. Хз что они там намудрили. Все проверять надо, где лазили.
-
А заглушка егр целая?
-
Да свечи это, просто сгорели некоторые, у меня при -5 обычно уже плохо заводилась, тупо менял и все, в любой мороз. Сейчас 340 тыс пробег, заводится в 1-2 секунд.
-
Так она может быть нарушена, а найти как? Прозвонить, сопротивление то будет, так в косах и ищут. Только никто не хочет, ибо долго и денег не возьмёшь. Знакомая на форестере с коробкой автоматом, с аварийным режимом, год отмучилась, и официалы, и ребята оттуда на дому, и любители, решил один, прозвонил проводку от датчиков и оппа, перебитый провод в косе. -
Есть рядом пассат дизельный, как мороз, с двух акумов заводят, еле схватывает. По всему все нормально, но вот никак, только по теплу или днём уже, после утреннего запуска. И подозрение на слабокрутящий стартер.
-
Или сгнивший провод или кривой подклинивающий стартер.
-
Полазил, вроде пусковой 400 а это нормально, он секунду всего, не сгорит пред. Я пришел к тому что бош s5 беру, но заряжаю перед морозами. Вчера вот поставил заряжать, 4 часа он брал заряд, это не мало. Зарядное бош автомат, где то 6-7 ампер даёт. Но я по городу месяц катался, дом садик работа и обратно. И слежу что бы в мороз зарядить, плотность тогда высокая, и не разморозить его. Раньше на старой машине старт очень плохой был, каждый год новый покупал, пока не сделал все нормально. В итоге мультла прожила 4 года.
-
Моторкрафт возможно будет белорусский. А барен не на том же заводе где и бош делают? Гарантия на аккумулятор должна же быть, год минимум. Бош с4 у меня еле год отжил. Мой косяк в том что разрядил пару раз его, на другой машине, есть мнение, что после 10 вольт разряда, они теряют 20-30 процентов ёмкости.
-
Знакомый на халяву покатался пару лет на фокусе, на тепловозной солярке, итог около 5 тыс$, замена всего.
-
Я про денсо когда узнавал, да они авторизованы, а сименс не даёт расходников и прочего в россию, топливо наше не даёт гарантию, сернистое или что. Поэтому и ремонта нет. Только замена, ну или б/у.
-
Ага, а после ремонта идёшь и покупаешь новые. Может что и изменилось, но вроде у нас не ремонтировали.
-
А до китайца где? Хреново.