andgy

Странно в каталоге Bosal черным по белому написано для Mondeo 3 № 099-449, правда и стоит он почти 14 т.р. Что наиболее похоже на цену хорошего катализатора, а не его китайского брата под именем Bosal. Каталог от чего тогда 099-948? Поиск, его здесь вообще нет!

бутиловую ленту покупать оригинальную не бюджетно, сам пока не добрался до этого, но по преведущему опыту буду использовать двухсторонний скотч 3М, держит отлично. Именно его, а не другой, все остальное можно охарактеризовать как редкостное китайское или корейское "Г"!.

у меня влезло в MT75 почти 2 литра и стало выливаться через заливное, что говорит о достаточном уровне. Хотя в магазине уверяли что около 3 нужно.

Я залил Castrol 75W90. Полет нормальный. Лил его во все машины до этого и японские и немецкие. Молибденовую присадки то же добавлял как то раз, субъективно лучше становилось. Забыл про нее добавил бы и в форд. То что слил было скажем так цвета немытого афроамериканца. Видать отродясь не меняли. После 10 т.к. примерно после замены снимали полуось и немного вылилось естественно. Масло бало немного грязновато, но это смылись остатки старого.

Внесу свои пять копеек, После смены масла на Ford 5W40 жор его перестал наблюдать, 2 т.к. уровень стоит, Посмотрю дальше что будет. До этого жрал как конь.

Со стороны двигателя ближе к мотору или крылу? Слева у меня ближе к крылу.

У меня там правее на 1.8 дросельная заслонка, а подходит тросик газа. Весело, первый раз капот открыл? Везет же.

В мануале для сервисных станций написано: "Удостоверьтесь в том. что стрелка и белая линия(у меня зеленая) на верхней опоре обращены в направлении передка автомобиля". Насколько это критично? Суть дела в том что стучит или бухает как сказать точнее не знаю на кочках и ямках в районе правой стойки, заменено там все за исключением рычага, саму стойку мне меняли по причине пробоя. При внимательном рассмотрении заметил что данная метка на опоре у меня не совпадает с тем как написано в мануале, Может мне просто установили неправильно перекрутив опору? У меня линия параллельно моторному щиту сейчас. Tсть там какой угол на опоре для правильной установки или нет?

Если кому нужна вот эта заготовка Ключ с чипом, могу в Питере отдать рублей за 350. Выписал оттуда, но не понадобилась.

Спасибо, но уже все сделал сам, Кстати для разборки личинки замка нужно вынуть "звездочку" со стороны обратной ключу. Она крепится на 4 "усиках" их видно в 4 прямоугольных отверстиях. Хорошо не выдавливать, а выбивать коротким легким ударом молотка по отвертке подходящего размера.

В принципе все правильно, так и сделал(разборка), но пины на первый взгляд были все в порядке, Путем неоднократного сбора и разбора пришел к мнению что недостаточно утапливается или подклинивает этот стержень. Круглым надфилем прошолся по краям пинов с обратной стороны от направления куда не поворачивается замок, стало лучше, но недостаточно, тем же круглым надфилем прошолся чуть в глубину и ширь по стальным прокладкам между пинов. Результат 99% открываний сразу и штырь на месте, что не дает открыть любым ключом как без него. Если у вас начал не сразу открываться замок: 1. ОБЯЗАТЕЛЬНО для начала сделайте пропилы под отвертку в болтах личинки(замените их на то что откручивается) 2. НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ переберите личинку. Осмотрите износ и целостность пластмассовой тяги. Это позволит вам избежать ОГРОМНОГО ГЕМОРОЯ о котором пишут на форуме.

Форум был изучен давно. Процесс плохого открывания замка капота прогрессировал, пропилы в болтах с закругленной шляпкой были сделаны давно, но пронесло на 50%, а именно последнее открывание как раз для профилактики этого девайса стало именно последним для него. Личинка не доворачивается влево до момента когда начинает крутиться пластиковый шток. Ясно что нужно как минимум разобрать личинку, и если чистка и смазка не помогут удалить стержень, но как ее разобрать чтобы не изуродовать? На форуме писали разобрал, разобрал, а как точно никто не описал. Подскажите.

Да, вопрос решен заменой оного. Но и ты не прав, Гайка снаружи и она приварена, а болт откручивается изнутри. Да кстати, боковые и центральный датчики внешне одинаковы, но номера у них разные, эксперементировать не стал взял с номером как был у меня.

вот WF04XXGBB41R30897

Это я знаю что переднего, только понять не могу вроде все нормально с ним было. А только у дилера можно сделать диагностику более точную или где на сервисе где сканеры есть? Да, кстати передний и боковые точно одинаковые по параметрам, а то звонил на разбор говорят что они разные.

Вот и у меня замигала серия 4х2, а потом горит постоянно. Передернул все разъемы под сиденьями, посмотрел разъем датчика, был слегка окислен внутри, почистил и промыл спиртом, но проблема не ушла. Кто как решил этот вопрос? Хотя возникло это после дождя, может все-же разъем внутри мокрый и плохо контачит. Кстати гайка датчика у меня снаружи, а не внутри как пишут на форуме, но открутить с ходу не смог, закисла насмерть, ВД побрызгал, попробую позже.

Вот почитай Смазка Я всегда пользовался банальной графиткой и проблем не было. А вообще яндекс рулит например вот вот и вот и т.д.

Вот вот очень интересно, после откручивания 5 болтов на блестящей площадке эта вся конструкция просто вверх поднимается? Там ничего ни за что не заходит в коробке и не зацепляется, а то вынуть часто можно, а вставить назад бывает проблемно.

Подскажите пожалуйста номер провода с разъемом или самого разъема на датчик АБС правого заднего колеса. Спасибо.

В продолжении темы, течет с механизма переключения передач на коробке № 1 327 578, то ли по штоку, то ли еще где, смотрел специально на разборках и других машинах, течь масла на коробках видна в 90% в большем или меньшем объеме. Видимо это какое-то слабое место, Кто разбирался с этой проблемой? что там сопливит? сальник какой? втулка ? сам новый механизм в сборе(запчастей на него нет) стоит от 34 т.р. на разборе отдельно от коробки не продают. Кто его снимал? Процесс? Если добраться до него еще можно предположить как сняв опору коробки, то интересует процесс его извлечения из коробки и обратной установки? А то снимешь, а окажется что ставится назад с разбором коробки, вот весело то будет. для kotja@k66.ru могу сказать что сверху мокро это пока, процесс прогрессирует со временем и начинает стекать по краям коробки, отмывать замучился выковыривая отверткой грязь из всех отливов и работая кисточкой с различными очистителями и бензином. Для Baban скажу что уровень при сильной течи не может быть на месте, подложенную после чистки вокруг ветошь через 4 т.к. можно смело выжимать.