Gordon Shumway

А соляра какая?

Что есть "детонация"? Если секундное потряхивание двигателя при выключении - да, бывает, но не всегда.

Самоочищение сажевого фильтра. Если он есть.

Расход 7.1 по БК, цикл смешанный, 50/50. Средняя скорость 47 км/ч. В пробках стою редко. Пробег 6 тык.

Может подушки для начала проверить?

форды покупают, чтобы спать спокойно, кому это хавно нужно не лекфуф и не бээмвэ, чай

Тоже типа "булькает" при полном баке. Дизель, хэтч.

Интересно, на рестайле догадались сразу новую прошивку заливать?

2Модераторы: Чо-то походу не туда я свой высер запостил. Но тут вроде тоже есть отзывы... В общем, если чего, перенесите его что ли...

Чуть больше двух месяцев как владелец дизельного хетча На другом форуме описал свой впечталения где-то через неделю владения. Не восхвалял, а описал нюансы, которые заметил по сравнению с предыдущей машиной, октавией А5. 1. Багажник мельче. Некритично. Освещается только одной лампой, в октавии было две лампы. 2. В багажнике нет удобных крючков, на которые можно вешать пакеты/сумки. 3. Меньше емкостей в салоне, например нет по центру торпеды сверху доп. бардачка, который, например, есть на фокусе. 4. Основной бардачок узкий и длинный. 5. Нет лючка для длинномеров в заднем сиденье (правда никогда не юзал его). 6. Дебильное управление омывателем лобового стекла - кнопкой на торце. Рычаг на себя (как на других машинах) включает задний дворник. До сих пор путаюсь. 7. Не нравится работа датчика дождя - то редко машет, то когда не надо, машет часто. Но чаще машет именно реже, чем надо (каламбур пля). На октавии он работал на порядок адекватнее, близко к идеалу. 8. Почему-то при включении омывателя фар он брызгает дважды с неким интервалом, во второй раз забрыгивая лобовуху, когда дворники уже стоят (только на месте, в движении не мешает). И вообще по ощущениям напор из омывателя фар более слабый, чем на октавии. 9. Руль на месте крутится тяжелее, чем на октавии. И вообще сцуко острый. Машина кстати довольно чувствительна к колейности. 10. Передний свес длинный. 11. Показания парктроников никуда не выводятся, только звук. Задние датчики расположены достаточно низко, ловят даже невысокие поребрики, что сбивает столку. Можно привыкнуть. Но на октавии было удобнее. 12. Конверс (цветной ЖК-монитор по центру приборки), хоть и большой, но довольно бестолковый. Можно было выводить на него больше полезной информации одновременно. На нем НЕ отображаются часы!! Т.е. часы только на магнитофоне. 13. Один БК. На октавии было два независимых БК - один общий, второй на текущую поездку. Очень было удобно. 14. Дальний включается на постоянку не от себя, а К себе, но с большим усилием (через сопротивление). При кратком моргании иногда вместо этого включается дальний на постоянку. Выглядит наверное дебильно со стороны. 15. Унылые форсунки омывателя. На октавии были веерные, покрывали жижей большую часть стекла равномерно, лучше смывалась грязь. Тут форсунки обычные, двухдырчатые, с двумя мутными струйками. 16. Я вижу нити обогрева лобовухи Реально засада. Причем я помню, что на старом форде не видел их. Я тут вижу. Надеюсь привыкнуть. 17. Один солнцезащитный козырек, в октавии были двойные. Ладно, это некритично. 18. Посадка удобная, но выше, чем в октавии. Даже в самом нижнем положении. Пасс. сидение вообще как-то высоко, а лифта у него нет. 19. Руль даже в самом верхнем положении кажется, что находится ближе к ногам. Возможно, вследствие более высокой посадки. Типа вот В противовес: 1. Просторный салон, для задних пассажиров в частности 2. Тяговитый и экономичный двигатель 3. Отличный автомат 4. Хорошая подвеска и управляемость 5. Отличный ксенон, ездил в дождь, явно освещает лучше, похоже более жОлтый 6. Автосвет 7. Виражные фары 8. Весьма неплохая шумоизоляция 9. Красивый внешний вид особенно жопка со светодиодными фонарями и в целом стремительный силуэт 10. Конверс красиво выглядит 11. Сиденьки очень удобные, хорошая поддержка плюс обдув джоппы - очень классная тема 12. Отменные тормоза 13. Ниша в подлокотнике глубже и имеет две раздельных секции, гыгы Резюме: В общем, хороший автомобиль, годный. Но бестолковый датчик дождя все-таки напрягает. И руль могли бы полегче сделать.

У меня с новья коробка переключает не идеально плавно, т.е. переключения все же ощутимы. Самое заметное обычно 3-4. Пробег 5 тык. ЗЫ. На октавии 6-ст Айсин работал почти как вариатор, переключения вообще практически никогда не ощущались...

Спасибо! Такой ресурс должен существовать до тех пор, пока бегает хотя бы одна моня!

Вопросик про ГУР. Забрал машину из салона позавчера. Заметил, что при если повернуть руль на любой угол (ну пусть на 90 гр) и удерживать, то слышно очень тихое шипение. В процессе вращения всё тихо. Если зафиксировать руль в крайних положениях, то шипение исчезает. Эт нормально что шипит чуть-чуть? Уровень жижи на max. И еще: руль при вращении на месте какой-то тяжеловатый, да и на малом ходу в общем-то тоже. Фича? На октавии (ЭУР) и лачетти (ГУР) руль полегче будет.

А подскажите для хетчбека что нужно для полноценной замены полноразмерки на докатку, чтобы не кроить пол? Специальный пол для докатки, что-то еще?

Как только заберу моньку (назначено на завтра) и откатаю хоть бы немного - напишу, есстесно, в соответствующей теме.

У меня нет религии касательно немец - не немец. А вообще хотелось дизель, а мондео одна из самых доступных машин с дизелем в этом классе, дизельная октавия-универсал выходит в ту же сумму, что и мондео. Кроме того, от октавии и суперба отпугнула DSG. Если бы не DSG, очень вероятно, что купил бы Суперб.

Покидаю списки ждунов Заказал 4 июня бельгийца, 5 июля собрали, а 5 августа машина уже была на центральном складе в Мск! Всего 2 месяца для бельгийца, манагер был тоже удивлен. К счастью, октавия продалась весьма быстро. На днях рассчитываю забрать.

Доброй ночи. Вопросец тут нарисовался. Пришла моя монька в салон, манагер дал копию ПТС, смотрю, а там написано, что экологический класс третий. Хэтч, бельгиец. Еще спросил у манагера - машина что ли евро-3 и сажевого фильтра нет? Он отвечает - нет. Действительно ли бельгиец может быть евро-3 и действительно ли при евро-3 нет сажевого фильтра или я рано обрадовался?

У меня в Дженсере тоже сначала потребовали 10%, т.к. заказываю дорогой неликвид (хэтч+дизель+ксенон+плюшки). Я отказался. Тогда сказали, что не менее 50 тыр. Я позвонил в автопассаж, там готовы были взять всего 12 тыр предоплаты. Я менеджеру в дженсере сказал, что берите 20 тыр, которые у меня с собой, или я иду в автопасссаж. Взяли 20, хотя и постращали, что если что - деньги не вернут. Ну-ну

По датчикам - один раз датчик мне показал потерю давления в шине, остановился, подкачал, доехал до шиномонтажа. Не было бы датчика - вероятно шину бы изжевало и она бы отправилась в помойку. Не та цена вопроса, чтобы думать, ИМХО. По предоплате. Если действительно предоплата офрмлена как задаток, то имеют право не возвращать, если как авансовый платеж - то не имеют права ничего удерживать. Также по скидке: сомневаюсь, что форд дает рекомендованные цены для дилеров, если бы это было так, то все дилеры тороговали по разным ценам, однако почему-то все торгуют строго по одной цене. Скидку дает производитель, дилер никак не может распоряжаться ее размером. Единственное, почему цена может быть выше (но не скидка ниже) - стоимость доставки. Всяко до Красноярска доставка автомобиля дороже, чем до Москвы. Но,например, у Рено такие моменты оговорены именно производителем.

asf-aleks Датчики давления брать, урезание скидки неправомерно.

Дилер сообщил дату производства - 5.07, в бельгии. Подскажите, исходя из даты сборки, когда примерно стоит ожидать машину у дилера?

ну так зимой необязательно термостат на большой круг открывать

Да нету у моньки догревателя. Даже чисто по логике, если он есть базе - нафига он тогда идет еще как заводская опция?

Да хрен меня разведешь Вебасты нет у моньки в базе, только фен в дефлекторах.