Gordon Shumway

Нет. Уровень масла проверяется через специальное отверстие в поддоне.

А вы считаете, что форд изобрел какое-то чудо-масло для японских коробок? Цена на фирменное масло, имхо, чистой воды маркетинг, главное, чтобы масло соответствовало спецификации.

Мои 5 копеек, информация к размышлению. Модель АКПП, которая стоит на мондео - AWF 21, она же TF80-SC, она же AF40-6, она же AM6, она же AW6A-EL, ее ставят на массу автомобилей. АТФ для этой коробки по спецификации форда - WSS-M2C924-A, каталожный номер 1 327 936 - на экзисте действительно стоит ~2500 за литр. Открываем сайт Mobil, по спецификации форда ищем и находим http://www.mobil.com...il_ATF_3309.asp, ATF 3309 и видим в табличке нужный нам допуск форда - WSS-M2C924-A Открываем первый попавшийся сайт http://www.automatri...-mobil-atf-3309 и видим ценник в 250 рублей за литр, сколько в принципе и должен стоить литр АТФ. Масло с этой же спецификацией делает и ESSO - Esso JWS 3309 Подозреваю, именно esso и заливается на конвейере. У меня на октавии стоит аналогичная 6-ступка от айсина, и крайне маловероятно, что в одну модель коробки льется масло за 300 р/литр, а другую модель некое "волшебное" масло за 2500 р/литр.

А можно ли меню конверса переключить на английский язык?

Вопрос к владельцам 2.0 TDCI с АКПП. Какие обороты двигателя на 6-ой передаче при скорости 100 км/ч и 120 км/ч?

Так действительно ли у всех дизельных машин появляется такая проблема с АКПП или есть счастливые дизелисты с приличным пробегом, кото эта проблема не затронула?

Подниму-ка темку... Заказал 2.0 ТД с АКПП, но манагер в салоне не смог сказать идет ли с дизельными двигателями теплошумоизоляция капота с завода или надо ставить дополнительно?

Извиняюсь, что вмешиваюсь. Сам сейчас близок тому, чтобы заказать мондео. Но эта тема что-то расстроила. Неисправность не очень приятная и небюджетная. В общем есть мысль почему у тех, кому заменили компрессоры, они начинают гудеть снова. Компрессор обычно начинает гудеть, когда происходит износ его внутренностей, продукты износа постоянно циркулируют по системе и кое-где осаждаются. После замены компрессора на новый циркулирующие продукты износа в быстром темпе начинают убивать новый компрессор и он тоже начинает гудеть. Часто бывает достаточно всего месяца. Поэтому почти все конторы, специализирующие на ремонте кондиционеров при замене компрессора настоятельно рекомендуют делать еще полную промывку системы и замену ресивера-осушителя. В интернете много инфы на эту тему. Официалы же просто меняют компрессоры и всё. А еще хотелось бы узнать - гудят ли у всех компрессоры поголовно или всё-таки в этой теме собрались "невезучие", а у большинства все нормально. Может быть администрация прикрутит голосовалку к теме? В которой еще будет указан ориентировочный пробег...