Dineid
-
Постов
246 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dineid
-
Непонятно ! У тя счас что, ваще их нет (бамперов), нафиг тайвань в промежутке 0,3 года и цене x2 ?
-
Готовый комплект ты не найдеш, а если он и есть, то дизайн убогий. Как вариант от ST200, или делать самому. Есть фото с тюн бампером от Golf 4, но без переделки и подгонки необойтись. К чему склоняешся-купить готовое или искать кто изготовит?
-
Где-то писали от 124 мерса подходят.
-
С ABS проблемы появятся при разнице в радиусе колес около 2см.
-
Двумя полосами там и не пахнет, одна и перед и зад. Проставки не помешают, меньше вибрации динамиков будет, 70% качества звука зависит от того как динамик закреплен, 20% от того где, 10% от фирмы. -
Если есть руки и желание, то можно самому все сделать, за 500$ весь обвес по периметру уложиться можно, с дизайном могу помочь (виртуально).
-
Станет ! И даже больше.
-
Скорее всего из-за вырезки в бампере под глушак.
-
Лето: Диски: OZ Racing Superturismo (2 слева и версия GT 2 справа, отличаются только цветом) R17; 7J; ET48 Шины: Goodyear Eagle F1 225×45 GS-D3 (поставил на 1см шире рекомендуемого для 7J в качестве защиты ободов дисков от бордюров т.к. жена часто ездит) Зима: Диски: Родная штамповка на R15 Шины: какой-то Michelin 185×65 Отзыв: Резина Goodyer Eagle F1 GS-D3 на 10 из 10 ! После прогрева реально прилипает к асфальту, в дождь лучше ее ничего нет. Теперь не хватает тормозов; вечная оглядка в зеркала, чтобы никто не въехал в зад.
-
Легко ! Стояли на 215×45, диски R17; 7J; ET48, щас 225×45 (на 1см шире рекомендуемого для защиты дисков) и это на заниженой подвеске, примерно на 5см. Эти цифры и есть предел.
-
Кто-нибудь знает расход бензина на холостых в час, 1.8 бензинко. Часто и долго простаивал зимой при -20°, интерсно знать ?
-
При включении первой передачи попробуй слегка приотпустить педаль сцепления (одновременно).
-
В барахолку !
-
[/url] Не хочу тебя расстраивать, но тебе очень неповезло. Придется дырявить днище, чтобы добраться до гайки, геморно там все. Моя ссылка
-
Походу заслонка в печке "залипла". Как добраться до нее в мондео не подскажу, делал только на скорпе.
-
Спасибо за наклейку ! Жаль, что не BY, ну ниче, ниче, ниче
-
А Вы видели конструкцию крепления одногаечного диска к ступице, что так выражаетесь, я же написал, что могу фото скинуть. Заезды на питстоп в F1 смотрели по телеку ? Я не утверждаю обратное, ЦО ДОПОЛНЯЕТ гаечное крепление ! P.S. Пусть будет по Вашему, лиш бы было это крепление надежно !
-
Есть диски и с одной центральной гайкой (автоспорт), там шпилек ваще нет, могу фотки реальные скинуть. Я не говорил, что гайки/шпильки лишние, они дополняют ЦО, а вы писали, что ЦО ненужно. Представьте аварийную ситуацию, когда колесо ударяется с очень большой силой и подвеска выдерживает этот ПРЯМОЙ удар, где больше шанс колесу не отвалиться ?
-
На глаз прикиньте площадь соприкосновения гаек с диском и какая она у ЦО, дополнительная жесткость/надежность в столь ответственном элементе (колесо) никогда и никому не помешает. Многие знают как ломаются шпильки. А если недай бог гайки ослабнут, что будет ? Некоторые и с тремя гайками ездят и не парятся, до первой хорошей ямы !
-
Несогласен по поводу функции ЦО, оно более необходимо для придания прочности крепления диска к ступице, добавляет полезную площадь крепления,думаю поняли.
-
Уже не в обменниках. Все погнали на авторынок скупать что осталось !!!
-
Живые есть ?????????????????
-
Ну почему сразу пи....., нормально она едет, смотря кому что надо,о вкусах не спорят. Кто-то хочет ехать как в Rolls-Royce на заднем диване, я предпочитаю ЧУТЬ, внимание,ЧУТЬ более жесткая и низкая, но в тоже время более управляемая подвеска. В условиях города (для меня) такой вариант предпочтительнее плавности и мягкости хода. Многое конечно зависит от качества дорог в вашем населенном пункте. Сзади спокойно встала резина 235*45 R17, впереди 215*40 R17 (надо менять из-за гемора с ABS), диски ET48 (вылет); 7J (ширина)
-
Это касается диаметра колеса с обутой шиной, если разница диаметра колес передней и задней осей составит примерно 2см и более, то ABS даст о себе знать при торможениях.
-
Если это резкий и глубокий поворот, то ABS и будет стрекотать, на внутренние (относительно поворота) колеса оказывается малая нагрузка (вез) из-за центробежных сил, они при торможении стремятся заблокироваться, а ABS не дает.