Dineid
-
Постов
246 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dineid
-
Около 6-8 литров.
-
Суппорта одинаковые, скобы на них другие, их тебе и надо заменить, диск меньшего диаметра ставить НЕЛЬЗЯ ! Могу поменяться с тобой этими скобами, я себе такие ищу, ток незнаю как, далеко ты.
-
Стойки спортивные, каталожного нет, можно зайти на родной сайт KW Сюда и посмотреть. Они того стоят ! Поставил обратно как есть, потечет, буду тогда что-то думать. Всем спасибо ! -
Эти и разборные и регулируемые. Скол сктрее из-за камня и т.д. Новую стойку покупать пока смысла невижу, она полностью работоспособна, но из-за скола думаю не надолго, пускать ее на самоубийство не хочется.
-
Что делать, на штоке аммо скол/раковина ?
Dineid опубликовал тема в Мондео I-II форум (1993-2000 г.в)
Собственно имею проблему, скол на штоке аммортизатора чуть выше середины рабочей зоны, не большой и не глубокий (круглой формы, площадью около 0,5 см и глубиной ~0,5 мм), но стойку со временем погубит. Стойки дорогие (1000€), вот и ищу какой либо метод восстановления штока. На ум приходит мысль о поиске мертвого или нового аммо с одинаковым диаметром штока как на моем и дальнейшей подгонкой по длине и креплению поршня к имеющейся у меня KW. В данном методе есть несколько но: 1-внутри стойки газ под давлением (по моим данным) около 18 атм; 2-возможно ли снятие со штока поршя; 3-возможность изготовления штока как мне надо из донора. Может есть более простой метод ? -
И перечитай весь форум, многое прояснится, что и как !
-
Ревет может из-за прогоревшей/прогнившей выпускной системы. Я не думаю, что предхоз поменял передаточные числа в кпп/главной пер. Моня на второй может 80км/ч, если ехать не спеша, то 3пер на 30-40, 4 на 50-60, 5 на 70-80 и выш. Какие развивает максимальные обороты двигатель ? После мойки это нормально, вода попала на свечи/провода/катушку. Первым делом поменяй (если еще не менял): ремни (ГРМ, приводной), ролики, провода, свечи, фильтра (воздушный, масляный, салонный). Внимательно посмотри проводку под капотом на наличие обрывов, плохих контактов, замыканий и т.д., проверь все шланги и трубочки вакуумные, на наличие течи и подсоса воздуха. Какие у Тебя познания/опыт в ремонте машин, когда-нибудь сталкивался с этим а также есть инстумент для ремонта ?
-
Если не умееш, езжай на сервис, там помогут. 1-причин может быть много, от развалившегося катализатора до потери компрессии в цилиндрах, в промежутке датчики, провода, свечи, топл насос и т.д. 2- качество топлива очень важно, найди хорошую заправку и старайся заправляться там. 3- по ℉ хл. жидкости-может сам датчик умер/глючит, может термостат залип. 4- вопрос про подвеску или ручник, ничего общего. По ручнику-смотри суппорта, возможно подклинивание суппорта, износ колодок, заедание троса.
-
Это врядли, если конечно ударена была не серьезно. Посмотри крашеное или нет левое крыло. Регулировка зазора "крыло/дверь":открути несколько соморезов в крыле под капотом, один под пластиковой решеткой левого дворника и два в стыке бампер/крыло под пластиковой защитой в арке ( защиту придется частично демонтажить), и подвинь крыло чуток вперед к фаре. Там делов на 20 мин
-
Там не то что размеры не подходят, там ваще все по другому устроено и крепления также другие и в других местах. Легче с нуля новую сделать, чем от скорпа подгонять !
-
Салон от М4 вкинуть в М2; движку с обвесом от ST200 и автомат на мусорку ! И это уже будет не корыто !!!
-
А еще на дисочках "колечко" по ободу в цвет крыши смотрелось бы !
-
Серебро внизу я бы оставил, а верх как варианты на фото:
-
Извращенец
-
Скоба суппорта под 2.5 на М2 новая ориг. 1 миллион, на разборке СУППОРТ В СБОРЕ 30-40$ , нормальная такая разница.
-
На М3 суппортов перед и зад не видал у них ? Мот номерок тел. сохранился ?
-
Ты на ней еще собрался каждый день гонять по городу !?
-
Для какого ралли асвальт или спецтрассы ?
-
Как вариант, родной серебро до ручек включительно, от ручек до крыши включительно черный, вот только летом жарковато будет.
-
Зачетно валит ! Там от мондео по большому счету нифига не осталось, кузов весь переваренный и блок движки + куча $. С таким размахом из запорожца можно гонку сделать. Ты не подумай, я только за, но возникает очень много "но" !!! Узнать бы хотя бы спеки ( что стоит в авто), самому любопытно.
-
Мондео не раллийный авто !!! Купите что-нибудь подходящее: субару WRX, митсу Lancer Evo, ауди кватро, лянчу дельта интеграле, даже ту же пежо 206 или гольфа 2. Чем так семейный седанчег приглянулся ? Я недавно себе комплект регулируемых стоек KW Coilovers Inox-line Variant 1 притарил, от какого авто пока не скажу, поставлю, протестю, отпишусь.
-
Впускной и выпускной коллектор + голова дают прибавку на 2.0 +80 л.с без компрессора/турбины при таких доработках? Мало верится, даже если и так, то на низах она ваще не едет, ST200,не ушатанный, порвет. Чем за такие бабки вкидывать ништяки под капот, лучше движку от ST вкинуть. Да,кое-что по мотору нашел, но от фокуса, по подвеске глухо, с тормозами тоже, кузов ваще никак, салон также, оптика пару "никаких" вариантов ( сток и то лучше), на этом тюних для мони заканчивается. Такова реалия Mondeo !
-
Растяжку найти/сделать можно, вопрос нужнали она ?
-
Что именно тебя интересует ?
-
И что там есть серьезное по тюнингу от именитых производителей ? Полно Аж смешно !
