k_mazur

На холдную если без прогрева как мне показалось туго переключает коробка и чувствуются переключения, потом сходит на нет. Прогреваю всегда коробку если температура ниже +3 градусов. Стоя на тормозе на R сек 40 потом выкатываю из гаража в N пока закрываю ворота то се, потом сажусь в D и тож сек 40 или минуту, итого через все режимы коробка прогнана, трогаюсь, выезжаю из гаражей потихоньку прогревая на ходу коробку/двигатель, еду по дороге уже когда, даж м морозы уже более менее прогрета, но все равно не топлю, итог переключает уже отлично, чувствуется что более менее прогрелась, полностью коробка на сколько знаю прогревается только после 10-15 км движения. Считаю такой способ прогрева в холода для себя оптимальным, так делал и на своих предыдущих машинах с автоматами и проблем с коробками было 0! А вот друг у меня что на ауди с 6ст АКПП что на такой же моне 08 года говорит не грел вообще никак ни в какие морозы, заводил снег сметал и сразу ехал и все было ок. Однако все равно считаю что чуть чуть греть автомат надо.

Возвращаясь к теме роликов ремня... Заметил что у меня эта проблема почти исчезла. Осталось очень тихое посвистывание секунд на 10 максимум при влажной погоде когда около 0 температура и на ремне роликах влага, притирается как будто там что то?))))) До этого во влажную свистело сильнее и дольше - минуты полторы, причем при старте в гараже, а при старте на улице даже на влажную была тишина, видать слишком влажно в гараже у меня бывает когда около 0. Съездил к фордовским мастерам знакомым проверили натяжение ремня, осмотрели ролики, проверили подергали натяжительный - сказали все норма! Ремень натянут норма, сильнее не надо иначе навесное будет изнашиваться сильнее. Что касается подушек - заводил в разные температуры от -11 до -18 вибраций ноль, может конечно они проявляться должны при более низких температурах, но пока ниче такого не замечал.

Подтверждаю 2 - это движение только на 2 передачи, испытано.

Я попытался было, но не получилось... Короче позвонил в рольф, поговорил с мастером приемщиком, обрисовал картину, он сказал ОК приезжайте в любое время без очереди на осмотр и приемку, а там уж при выявлении дефекта меня уже запишут на ремонт, но только говорит вы должны типа предъявить машину с зависшими дворниками иначе сделать ничего не сможем. Ну я вот после этого скока катаюсь ловлю этот глюк, а они работают идеально! Прям полтергейст какой то как писали тут выше))) Вобщем когда они у меня зависали заметил такую особенность - температура что то около нуля и очень влажно и зависали при скорости строго свыше 100 км\ч, скорость ниже - все в идеале и на месте этот глюк поймать было просто нереально. Сейчас все прошло и в сухую и во влажную погоду, может конденсат где был? Катаюсь наблюдаю, как начнется постараюсь к дилеру.

А у меня все самовосстановилось. Так больше и не поймал этого глюка, и правда полтергейст какой-то

А меня эти звуки пропали как похолоднее стало и сухо. Вот уже скока заводил и ничего лишнего. Сомневаюсь что дело в ролике, тут скорее из за влаги это...

Вобщем так и не дает мне покоя этот приводной ремень. Все кажется что натяжной ролик слабовато натягивает ремень, возможно ли такое? Попробовал сделать как советовали мастера - друг сел погазовал я наблюдал за роликом, при резком газе он должен чуть дернутся, что означает он исправен и свою функцию выполняет, что собственно и произошло. Но все равно по ощущениям ремень слабовато он натягивает, опять при заводке на холодную он сегодня посвистывал как на каком нибудь тазе((((( Просьба актуальна - ребят, кому не впадлу проверьте у себя натяжение ремня, если у вас туго натянут хоть буду тогда официалов долбить, несмотря на то что они говорят это нормально это так у всех.

Это точно, то как он едет - прощаешь ему все мелкие грешки))) Вопрос про расход масла. Тему тут такую не нашел спрошу тут. Какой у кого расход масла во время обкатки на новой машине?

У меня вот на мазде трешке тишина была при любой температуре, а на двух мондео вот такая вот петрушка, похоже что скорей особенность...

Сталкивался. Один в один симптомы. И все также, чем холоднее тем дольше скрипит. Открывал капот, заводил и тут же шел слушать - поскрипывает ремень - на нем собирается конденсат из за влаги видимо, вот и думается из за этого в первые секунды запуска такая хрень секунд 20-30 потом пропадает, кстати сказать такая же лажа была у меня на 3 мони, причем с наступлением первых заморозков, а когда температура была в плюсе все было тихо. Все же для очистки совести позвонил официалам в рольф центр поговорил с мастером, описал подробно, ну естественно он сказал раз конденсат то поскрипывание это нормально на холодную, говорит ездий спокойно, все нормально, и еще сказал проверить натяжение ремня - попробовал на ощупь вроде слабоват, ну он говорит там автонатяжитель и если при полной нагрузке на генератор он не проскальзывает то говорит мастер все ОК, проверил включил все потребители погазовал ничего не проскальзывает все норм, вообще думаю ничего страшного в этом нет, потому что вот как то заводил в сухую погоду, открыл перед этим капот посмотрел - ремень сухой, завожу - никаких посторонних звуков.

Владею новой моней месяц. 2.3л автомат, титаниум. Проехал уже 1700км. Плюсы: - шумоизоляция гораздо лучше мони3 и даже получше мони4 дорестайл - двигатель, ветер, гул голес, все сведено к минимому и не досаждает. - комфорт на высоте, машина очень большая и просторная и идет мягко - очень порадовала связка движек+автомат, особенно радует работа автомата - все логично и предсказуемо, переключает очень мягко - очень достойная тяга у движка, уверенно чувствую себя на обгонах на трассе и в городе, честно говоря ожидал меньшего от этого движка - очень неплохое звучание штатной сони мп3 - считаю неплох клиренс у нее, там где на предыдущей мони чиркал защитой все и вся на этом на удивление ни разу еще не зацепил Из минусов - мелочи но все же: - радио плоховато ловит, как в низину куда спускаешься так все, лучше бы оставили антенну на крыше - багажник мог бы быть и поглубже - в подстаканники влезают только бутылки 0.5, причем они там болтаются а бутылка 1л чуть чуть не влазит, приходится класть ее в дверь - площадка для левой ноги могла бы быть и подлиннее Вобщем минусы незначительны и думаю чисто мои придирки ибо понятно что идеального автомобиля нет))) Косяки: Обнаружился сверчек в водительской двери, постукивает тросик 100 пудово, найду время сниму обшивку, замотаю его в паралон, проблема не нова, такое уже встречал на монях дорестайл. На 1600км стали зависать дворники, когда они срабатывают от датчика дождя или от омывателя - то посреди стекла остановятся, то еще где, глюк плавающий, возникал изредка, специально пробовал его поймать - дворники работают идеально, хрен предъявишь официалам глюк плавающий и к ним надо ехать с зависнувшими дворниками, подгадав так чтобы был выходной и погода была идеальная, что практически нереально, пока покатаюся понаблюдаю, тут у некоторых оно само проходило, проблема также не нова, тут на форуме есть целая тема, посвященная дворникам и возникает именно на 2010г рестайл. Ну вобщем и целом машиной доволен))) Все мои ожидания она оправдывает и своих денег стоить, если еще и учесть что попал под программу скидок на них.

Вопрос по натяжению ремня генератора актуален, выяснил там стоит натяжной ролик с автонатяжителем, так вот всеравно кажется что ремень слабоват. Можете кто нибудь у себя проверить натяжение? В идеале если его практически невозможно продавить на 1см то натянут отлично. Тогда будет хоть с чем сравнить и тогда буду выносить уже мозг официалам с натяжным роликом.

Сегодня обнаружилась такая же проблема - зависание дворников. Причем датчик дождя думаю не причем, они могут зависнуть когда включаешь их один раз рычажком вниз, могут когда брызгаешь омывателем, ну или от датчика дождя тож бывает. Так в чем всетаки проблема? В двигателе дворников или реле?

Ну это уж если совсем прислушиваться, может я и придираюсь, машина то новая к каждому звуку прислушиваешься пристально))) Да и выше писали что у всех на морозе 2.3 первые минуты работает как дизель Еще у меня вопрос. А какое должно быть натяжения ремня генератора? Что то мне кажется он должен быть посильнее натянут, пальцем можно продавить где то на 1 см это нормально?? Проскальзываний посвистов вроде не замечено, но все же...

Кажись выяснил я тут что это за дизельный рокот. Сегодня заводил в гараже -5, открыл капот, завел и к движку слушаю - так вот сам движек работает идеально и ровно без посторонних звуков, а вот весь этот посторонний звук, как его тут называют дизельный, идет как мне показалось со стороны от генератора. Через 30 сек как обороты падают он стихает, а еще минуты через 3 и исчезает вовсе по мере прогрева. Позвонил другу с таким же моней 2.3л дорестайл говорит послушал на холодную с утра такая же хрень. И еще такой же звук у меня был и на предыдущей 3ей моне 2л - по мере прогрева пропадал. Неужто нельзя было на рейсталинговый сделать потише генератор? Хотя это и не напрягает, надеюсь это не неисправность)))

Ну я так и понял))) Катался на мондео друга и ездил на куге с автоматом - работа этих автоматов один в один - чем сильнее давишь тем он быстрей и незаметней переключает, на низах да чувствуются иногда переключения.

Недавно стал обладателем новой мони рестайл 2.3 автомат. Это моя мервая машина с 6ст автоматом, до этого ездил тольно на 4ст автоматах, так вот мне показалось что на 4ст автомате мазды3 и мони3 (хоть и были рывки) он передачи переключат быстрей чем на этом, и еще мне кажется я ощущаю момент переключения с 1 на 2 и с 2 на 3, когде едешь в пол газа до 2500 об где-то, дальше уже просто теряешься на какой едешь. Если давать больше газу и больше 3000 момента переключения вообще не уловить. Особо сейчас двигатель не кручу ибо обкатка. При этом вроде никаких толчков и уж тем более рывков, но тем не менее я ожидал что она быстрее будет перещелкивать передачи. У всех так переключает? Это нормально для этой коробки?

Да я так и подумал, да и друг успокоил у него 2.3л автомат 08года дорестайл говорит через тыщ 5 пробега все пройдет а по начало во время обкатки тож было)))

Забрал сегодня нового моню 2.3 автомат рестайл и заметил в этом движке следущее. Если ехать в тишине без музыки без климата, то в диапазоне оборотов до 2000 у двигателя странный высокий подвывающий звук (чем то похож на турбо ), сам то по себе он тихий, но тем не менее я его слышу и собственно вопрос, это он так и должен работать? После 2000 он пропадает и его практически не слышно. Также если включить климат, музыку, двигла вообще становится практически не слышно. Приехал в гараж, выключил музон, климат, открыл капот завел, послушал двигатель - работает идеально, что на холостых, что на 2000 что на 3000 оборотах, больше газовать не стал ибо обкатка, вобщем снаружи все норм посторонних звуков нет, далее закрыл дверь, окна - резанирующий звук до 2000 появляется! Открываю окно - исчезает! Двигатель шелестит. Что может быть? Может официалы при установке сигнализации не поставили обратно уплотнительную резинку в моторном щите при протяжке проводов, вот отсюда и такой звук? Просто где то тут на форуме помню кто то писал двигатель стал работать громче, а оказалось заглушка резиновая уплотнительная слетела в моторном щите. У кого нибудь что то подобное было? Или на это не стоит обращать внимания и не париться?

Брал в екзисте обошлось в 7500. Искал его в кунцево и безрезультатно, сначало сказали есть в одном магазине - 9300 но проверили сказали в наличии нет, в итоге заказал на екзисте, правда ждать пришлось 7 дней но доставили в срок.

Поставил наконец насос в сборе БОШ. Едет теперь как надо, всем доволен. Ровный и уверенный разгон на всех режимах. Насос по шумности как и старый оригинальный, т. е. его и не услышешь. Вобщем всем доволен)))

Вопрос к знатокам. Сейчас на екзисте висит насос Quinton Hazell QFP860 как заменитель оригинала. Так вот там указано что он ставится на седан только с двигателями 1.8, а на универсалы как на 1.8 так и на 2.0 движки. У меня же седан 2 литра 2006г. Встанет ли он на мой мондео? Есть ли вообще разница в топливной системе между универсалом и седаном?

Как и многие тут столкнулся с проблемой бензонасоса, решил купить новый в сборе бош 0986580406 и не мучиться. Так вот отзовитесь те кто ставил его на 2.0 литра, ставится один в один? И на сколько его хватит этого насоса?

Пробег 71000 полет нормальный. 3000 км назад поменял атф в коробке, почистил сеточку в насосе, поменял топливный фильтр, небольшой толчек с первой на вторую про который неоднократно тут писали практически пропал (если только в горку под большим газом немного ощущается) и переключения вниз стали гораздо мягче и не заметнее. А так работает отлично и всем радует)))

Вобщем продиагностировали мне подушки двигателя, один сидел переключал, я наблюдал перемещения двигателя и смотрел на сами опоры, все целы почти не прогибаются - все ОК! Перемещения минимальные подушки целые вибраций 0, удара при включении D или R как такого нет есть толчек, причем на не прогретой машине при 1000 оборотов когда включаешь он более ощутим, на прогретую едва заметен, коробка переключается нормально и вверх и вниз, как обычно с 1 на 2 с небольшим толчком, так что думаю все нормально)))