Zmey163

А какая для движка температура нормальная должна быть в режиме диагностики? У меня на прогретом от 66 до 73 показывает, хотя стрелка на 12 часов. Восновном 67. В бачок жижи долил, было меньше уровня чуть чуть, но все равно мерзну. Печка горячий гонит только если машина работает долго и газуешь периодически. При этом температура на приобрке не меняется.

Всем привет! ФМ3 2006 1.8 125л.с У меня похожая проблема с автором темы. Стал замерзать я. 1. По ощущениям машина греется дольше чем раньше 2. и главное, на прогретой машине греюсь на перегазовках. Газуем - воздух на МАХ горячий что аж рука еле терпит, убираем газ - еле тёплый. Охлаждающую жидкость сам не менял и думаю пред хозяин тоже. официалы пару-тройку месяцев назад сказали что она в норме. Течи под машиной не замечал. Пару месяцев назад менял АКБ, но тогда печкой так не пользовался, ещё тепло было. Помпу в подобном состоянии видел на ВАЗ 2110 2000года. Лопастей не было, эффект был тот же. Тогда всю охлаждающую систему перебрали пока до помпы дошли. Не хотелось бы тут повторять то же самое. Отсюда вопросы: 1. По какой схеме и в какой последовательности и как лучше искать причину? 2. на 99,99% уверен что помпа (уж больно симптомы знакомые) Если это всё-таки она, что посоветуете на замену? Заранее благодарен. Строго не судите, на днях в командировку ехать не хотелось бы замёрзнуть.

А давно ставил? Как ходит? Мне за оригинал что-то около 50 000 зарядили. И на Экзисте что-то вроде того. Пугает такая разница в цене. А так бы я махнул не глядя.

Занимаются. В том то и прикол, что я не хочу забивать. 15-20 рублей отдать - не вопрос, если они её сделают или как автору пред поста поменяют на новую. я для этого и ездил туда где как раз гидравликой занимаются. НО дело в том, что все говорят: "Катайся и не парься, пока не потечёт". Меня это что-то напрягает. во-первых потому что не хочу тянуть до последнего, когда спасать уже нечего будет, во-вторых иногда езжу в командировки и не хотелось бы зимой на трассе встать где-нибудь под Мухосранском и в-третьих это на данный момент единственная беспокоящая болячка у машины. других нареканий нет.

Вобщем в 2х сервисах меня тыкнули в рейку. Говорят скорее всего зуб сработался и это не лечится. Один из сервисов на фордах специализируется. При мне механник доделывал форд какой то, как раз рейку. Мужики общительные, добродушные думаю не врут. Смущает одно: все как один говорят "забей и ездий пока не потечёт".

Да, вся конструкция обходится без неё. Хватает усилия пружины которая язычок толкает.

Кстати отпишусь по поводу эксплуатации того что я натворил. Работает на Ура уже с месяц, при том что я туда залезаю как минимум 2 раза в день. Есть приятное ощущение надёжности механизма. До этого даже до того как она сломалась такого не было.

Слушай ну я того же мнения! Чёт несостыковочка какая то. Я рейку не буду менять до тех пор пока не будет 100% уверенности что это она. Для меня 30 000 - пока деньги ) Сегодня вот обнаружил постукивание в центральнов положении просто огда рулём чуть-чуть люфтишь на месте... на улице похолодало...

Жижу гура менял. Скоро буду ещё раз ибо официалы не делали промывку. Я об этом писал уже в теме по замене жидкости. Вчера созванивался со спецом по ремонту реек. Доехать не смог пока, описывал проблему на словах. Подтвердили слова того же мужичка с выставки. Сказали износ в рейке и про тот же зуб опять сказали. А пропадает через какое то время езды в связи с нагревом метала и уменьшением зазоров якобы. Говорят только замена рейки. Ещё сказали что это болезнь у фордов и у мазд.Ещё сказали что если бы было закусывание при каждом повороте то это лечится. Наконечник один пол года назад менял. На последнем осмотре ходовой сказали, что ходовка без нареканий и смотреть рейку. Жижу гура менял. Скоро буду ещё раз ибо официалы не делали промывку. Я об этом писал уже в теме по замене жидкости. Вобщем поеду щё в пару сервисов по рейкам пусть смотрят. Буду потом диагнозы сравнивать.

Я - Эстэт )))) Просто начинаю всё глубже и глубже залазить в машинку и всплывают маленькие недочёты. Когда я себе другую куплю пока не знаю, а ездить с дребезжащим подлокоником мне не в кайф. Я люблю порой без музыки в тишине покататься, вот и борюсь за тишину. да и самому приятно когда всё работает и на месте, тем более что это не так уж сложно сделать. ) Не трогая тоннель я не смогу приклеить с обратной стороны площадку чтоб уменьшить окно под ответную часть.

Один в один проблэма как у автора темы. Тоннель полностью снять не смог, чтоб посмотреть хорошенько. Может внутрь провалилась. у меня там в основании куда "мама" вставлялась окно такое же слишком большое. очучение что рукотворное ибо такое же кривое и не ровное. может туда и улькнула. Купил от приоры такую ответку а у неё тоже площадка маловата тоже проваливается. Отсюда 2 вопроса: 1. как тоннель вскрыть? нашли 2 болта на дне подлокотника и один под блоком пепельницы передней. так ещё где то клипсы в районе КПП? Как к ним подобраться? 2. Как я понял из темы по ремонту бамперов, пластики надо паять теми же пластиками как и основание. Или забить? Эпоксидкой залить? Я так понимаю мне надо с обратной тороны тунеля площадку как то налепить чтоб окно уменьшить. И Ещё один момент. У меня ещё и ось в петле крышки подлокотника кривовата и болтается от этого крышка. Кто-нибудь сталкивался? Устраняли? Если можно дайте ссылку на ту страницу каталога экзиста, не могу её найти почему то.

А если на стоячей появляется запах? стоит пару дней машина а потом садишься воздух спёртый какой то и, кажется, немного влажный. Как от белья забытого в стиральной машинке. Есть такое ещё высказывание "задохнулось бельё", вот как то так же. Полы смотрел. Вроде сухо. Вода под машину при включенном кондее льётся. Грешу на то что коврики воду упускали зимой, но уж за лето бы точно просохло. Да и вот неделю назад полик пассажира переднего вскрывал, вроде сухо ни плесени ни запаха... Такое ощущение что он накапливается в машине за пару дней. Балон для чистки кондёра купил но ни как не догоню куда его распылять? у меня бордачёк снятый. в режиме рециркуляции на эту бочку с сеткой за бардачком?

Как хорошо что есть друзья!!! Нашли мы "сверчка"!!! Причем совсем не там где казалось! Под капотом идёт какой-то шланг в сетчатой оплётке и проходит он возле стакана на кузове. Как раз в этом месте где шланг находится возле стакана есть то ли какая то армирующая этот шланг деталь, то ли соединение. Оно металическое и скрыто оплёткой поэтому я его сразу и не нашел. Это соединение бьёт об стакан и звук вылазиет в салоне. Одел на него резиновое кольцо в этом месте и тишинаааааааа! Там на стакане у меня даже потертость до метала. Что это за шланг не знаю. Завтра буду машину собирать посмотрю сфоткаю и если кому интересно могу прислать. Ура!

Будет что в старости вспомнить! Сегодня чувствовал себя гинекологом )))))))) В такие недра залез ) НУ НЕТУ ТАМ нифига!!! а звук такое ощущение что усиливается Короче по порядку. Снова снимал фильтра салонный. Пытался вытащить кожух, но не смог отсоединить провода которые по верху идут, клипсы рассохлись побоялся сломать. Но погоды это не сделало. Под ним и за ним нет ни чего что бы могло попасть под подозрение. Прокладывал там всё тряпками и паралоном - нет эффекта. На кондёрных трубках болтались какие то кольца белые как - отрезал нах! не они... Крутил болты этого (до сих пор не знаю что это такое) металлического ящика который под углом 45 градусов выходит из салона в моторный отсек. Прокладывал его в надежде что он в креплении болтается - нифига... Доводчик капота - не он, т.к. звук и при открытом и при закрытом капоте. Слушали вдвоём, изолировали его. Короче не он. Снял дефлектор печки правый с кишками - не он. Снял оббивку которая над ногами пассажира по совместительству нижняя кромка бардачка, кот закрывает печку. Кстати бой блок с жёлтыми контактами, который я так понимаю и есть мозги похоже с рождения валялся на этой оббивке, а по идее должен крепиться на салазках поверх того металлического ящичка про который говорил ранее. Частично снял а точнее оттопырил пластик на пороге переднего пассажира. Полез под обшивку вдоль правой стороны бардачка. между кузовом и обшивкой руку боль чем по локоть засунул упёрся в какую то кузовную полку за панелью сразу под стеклом. на этих поверхностях кузова ну по крайней мере наощупь ни чего не нашёл, а все провода которые были с клемами и прикручены к кузову подтянул, к ним вопросов нет. Попался там один пластиковый хомутик, но тоже не он. Кто видел моню без панели?? там в той части кузова куда приходится стык крыла и двери но со стороны салона есть какая то полость? вернее она там есть. В ней что то есть??! Под капотом идут 2 как я понимаю кондёрные трубки. вдоль переборки. такая же толстая трубка видна в стыке крыло/переборка/стойка стекла под снятым жабо. куда она уходит??! в крыле тоже что то есть? Если снять подкрылок что то увижу? Есть предположения что что то типа шайбочки упало во внутренние пазухи кузова. например в ту же стойку стекла или в тот самый стык, НО! оно бы перекатывалось при манёврах, оно бы подпрыгивало на кочках. звук бы менялся. Да и я не единственный с подобной болячкой как видно. Не у всех же туда что то сыпали. вобщем на 99,99% надо искать открутившийся болтик или гаечку скорее с шайбой которая и резонирует. Кто-нибудь снимал панель? Геморойно? А то с проклейщиками с кем разговаривал все как то не горят желанием под панель лезть. Говорят туда в последнюю очередь лезут клеить, на иномарках вообще редко панель шумят, да и не факт что сверчка найдут. Силы и мысли на исходе... HELP!!!

Заматывал сегодня петли насмерть, подкладывал тряпку вместо отломанного упора... Все бесполезно. Поехал по проклейщикам ни кто связываться даже послушать не хочет. Нашел несколько мега адекватных парней в сервиса одном. Был там парень свободный покатались помучались послушали ни чего не нашли. Он сам уже заинтересовался. Остаётся не как много вариантов. Думаю еще на доводчики капота. Попробую завтра снять его послушать. Выверну все вокруг фильтра. Когда стучу по переборке со стороны мотора слышно отзвук похожий на тот что я ищу, но очень слабо и получается что ударом я его же и заглушаю. Ну и еще смущает шумка какая то в районе крыла за бордачком. Мягкая такая типа плотного поролона толщиной мм 7-10. За ней может что то не вижу. Поступило предложение с полика начать разбирать. Ну и последнее что остаётся панель снимать, но так не хочется....

Абсолютно так у меня и было когда гена умер.

Неа. Мафон не местный. Понимаешь гремит внизу лобовухи справа от дефлектора лобового стекла. Даже 99% в углу правом нижнем лобовухи.

Для опорных уж больно звук какой-то слабый. Понимаешь, звук похож на то как дребезжит шайбочка на болте недотянутая гайкой

я жидкость менял. с прошлой замены проехал около тысячи собираюсь менять опять, т.к та была очень грязная и в сервисе её поменяли без промывки

А что там может быть? ну хотя бы теоретически? Просто ради примера хоть?

Дело не в хладнокровии. Я бы с удовольствием показался бы нормальному механику по рейкам. Но я сменил уже 3 сервиса, в том числе официалов. Всем трём веры нет. В поисках нормального сервиса. Просто многие идут по принципу "не знаю в чём причина, давай попробуем новую деталь поставить" и при этом ни каких гарантий результата.

Возможности нет. Общался с ним на выставке. Больше не видел.

Господа! Не уверен, что по адресу... Если нет, может направите хоть. Если я ни чего не путаю раньше была функция что то типа "подписаться". Я подписывался на тему и видел кто и что там нового пишет. Тема висела где то в настройках профиля и всегда была на глазах. Теперь если я зашёл в тему и ничего там не написал, я не могу найти тему если не запомнил как она называется. Сейчас есть "подписаться на тему" но как я понял там уведомления на мыло шлются, а порой на мыле разобрать что то среди спама довольно сложно. Подскажите как быть плиз. Заранее благодарен.

Можно поподробнее?! Что за пружина? как подобраться? на неровностях руль гремит ужасно! надоело. Честно говоря стук ощущается и на самом валу, но кажется звук прям из-под баранки.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/101214/page__st__60 Такая же беда! Пол машины разобрал, пока безрезультатно. Предлагаю Объединить усилия. По описанию похожий диагноз.