Zmey163

чуь не создал новую тему. При падении температуры проблема усугубилась. Остывшая машина (например утром или после стоянке на морозе часа 4) заводится исключительно со второго раза. первый пуск довольно неплохой, схватывает нормально. Запуск, работаем секунд 5 и начинает летать стрелка тахометра...т.е. где то с 1500 почти до нуля... в итоге как правило глохнет. Выключаю зажигание, опять включаю, жду несколько секунд по привычке из десятки, завожу без проблем. Причём второй пуск ооочень быстрый. Стартер оооооочень мало крутит. Такое ощущение что просто ключ повернул и она уже работает. Работы стартера во время второго запуска почти не заметно. ездил на диагностику. с жалобами на слабую тягу и странный запуск со второго раза. посмотрели, сделали полную промывку движка, поменяли масло, фильтра. первый день два, горя не знал. и прёт как танк и заводилась вроде нормально. Но потом опять началось. Сказали свечи поменять,типа уже с жёлтыми юбками. и когда высоковольтники снимали порвали один. стоит не родной пока. Свечи поменяю, ВВ провода тоже, но в них ли дело? Если долго не стояла заводится с пол пинка. Если долго, то можно и со второго не завести... Хотел поставить автозапуск... Какой тут нафиг запуск...

Мужики! Посоветуйте диагноста, а!? Обороты плавают и глохнет...

Народ! Привет всем! Не могу сказать что я тут частый гость но если примете с большим удовольствием вольюсь. Уже почти год мечтаю найти людей в самаре с кем можно пообщаться на тему машины не только в сети. Зовите. Постараюсь быть !

Кстати по поводу рем.базы такси модео. Мне один знакомый бывший таксист с мондео сказал что есть какой то сервис напротив телецентра, на тихвинской кажется. Сказал что там ребята толковые занимаются фордами из такси. Кто-нибудь что-нибудь слышал про них? Сам делаюсь в автоцентре Аврора. всё бы ни чё, но во-первых вечная запись, во-вторых люблю присутствовать при ремонте машины (чтобы не было дурных мыслей), в-третьих видел как меняли салонный фильтр - не впечатлён, сделали всё так как делать было нельзя. Последний раз сказали что электрических схем по фордам нет и если что с электрикой то врядли помогут.

А как по крылу или двери подбирают? мне бампер красить надо. мастера тоже сказали что лучше по металу подбирать, но лючок пластиковый и вроде для того чтоб по двери например подбирать нужно её снимать

Нашёл! Для меня полным открытием сегодня эта кнопка была, правда! Предыдущий хозяин сказал что если нет кнопки в салоне, то только ключом или кнопкой с ключа, а в инструкции по эксплуатации я что то такого не нашёл. Спасибо огромное, и как это я её не видел раньше?..

У меня там нет кнопки, т.е. либо ключом в замочную скважину багажника либо дистанционно с кнопки на ключе зажигания, но всё это при вытащенном из зажигания ключе и соответственно заглушенной машине. Когда ключ в зажигании торчит кнопки на нём не работают.

Я с надоедливым пищанием непристёгнутого ремня борюсь однократным нажатием на красную кнопку. Хотя сам об этом не так давно узнал. Ездил с ремнём за сиденьем по городу. На трассе пристёгиваюсь всегда и всех заставляю. Сейчас, когда ремень всегда под рукой а не за спинкой пристёгиваюсь и в городе частенько. Жена на пассажирском пристёгивается всегда, НО ВОПРОС: если я не пристегнул ремень сигнализатор пищит, если я пристегнул а остальные нет то он молчит. Во-первых, как сделать так чтоб он реагировал не только на мой ремень, а во-вторых может просто не работают датчики которые определяют есть ли пассажир на сидении?!!! Просто боюсь что если не работают датчики то могут и подушки не сработать, правильно?! Кстати фишка с закрыванием\открываением стёкол с ключа у меня не работает. и жутко надоело глушить машину чтоб открыть багажник. Кто-нибудь знает идёт ли проводка под кнопку открывания багажника? т.е. если её даже нет, то может хоть проводка есть?! купить кнопку и поставить бы. И если нет то можно ли как то выполнять действия с ключа не заглушив машину?!

Ребята, SOS! Помогите, пожалуйста, найти комплектацию по VIN WF04XXGBB46R37853. Заранее ооооочень блгодарен!

Привет всем! Сегодня менял в сервисе салонный фильтр. Почитал тут о возможных проблемах и что то сам не решился, решил посмотреть как делают опытные люди... Зря... Во-первых сделал бы качественней, во-вторых ещё бы 700р сэкономил. В следующий раз однозначно буду делать сам. Сервисмэн особо не заморачивался, открутил 3 винта, сдвинул крышку, приподнял и вытащил просто пипеееееееееееец какой грязный фильтр! Глядя на него я подумал что его с рождения не меняли (машине 3 года, я купил 2 месяца назад). Стоял какой то угольный, в салоне при запуске кондёра пахло какой-то бякой...сыростью какой то. "Мастер" лишь после моего настойчивого напоминания малясь побрызгал из балона каким то дезинфектором при включённом кондёре, причём особо не заморачиваясь о направлениях движения потоков воздуха. Я открыл заслонку на обдув лобового, т.к. это единственное что успел сделать потому что боялся что частицы и балончика прилетят на панель и оббивку салона и повредят её и для этого слегка накрыл обдув лобовика тряпкой. На самом дееле ни чего не долетело, я честно говоря даже ни чего не почувствовал брызгал он там или нет и если и брызгал то как? То что особо не распинался - это факт. Нельзя за 5 секунд опустошить даже такой маленький балон. Потом он побрызгал фильтр, отогнул пластиковую накладку и засунул фильтр. Я всё ему намекал на то что скопившаяся грязь может не дать плотно встать пластмаске и вода на коврик и всё такое...но под эти мои слова уже закручивались винты-звёздочки... 10 минут... ну может 15 от силы. Завтра поеду мыть машину и смотреть не потечёт ли. Осталось жуткое желание всё заново разобрать и сделать на совесть.