kent12345

Если генератор работает не правильно, это уже замена по гарантии.

В комплектации Titanium Black при включении заднего хода, правое или левое зеркало (в зависимости от переключателя зеркал) опускаются по заданной траектории вниз(для того, чтобы видеть бордюр). Они же на секунду опускались, и стоило лишь начать движение, возвращались в обратную позицию. Это брак. А к ОД я ездил 6 раз потому, что они не знали в чем причина. На тот момент машин в этой комплектации было мало.

Ну конечно! У меня при сборке, наверное тоже по ошибке, поставили заведомо не тот джампер для модуля BLUETOOTH и заведомо неработающий модуль управления зеркалами при включении заднего хода. Пришлось ездить к ОД 6 раз.

Аналогично!

Значит действительно отрабатывают. Странный трабл.

Вот схема!

Проверь предохранитель. Блок находится в моторном отсеке

Если при температуре ниже -5 при повороте ключа (или однократном нажатии на кнопку) не появился индикатор свечей накаливания, то это неисправность! Необходима диагностика! В руководстве написано: "Включите зажигание и ждите, пока не загорится индикатор свечи накаливания ". Хотя там же написано, что "До момента завершения полного цикла работы свечей накаливания запуск двигателя стартером невозможен". В следующий раз попытайся дождаться появления значка свечи накаливания.

Слушайте! Я не пойму! В руководстве все черным по белому написано, что заводить двигатель нужно только после того, как погаснет индикатор свечей накаливания. Вы все так делаете?

Спасибо! Все понял!

Кстати по поводу Независимости на Павла Корчагина у меня только положительные эмоции. Через неделю поеду на 3-е ТО. Поговорю по поводу заслонки.

Спасибо! Теперь бы понять, где эта заслонка!

У меня тоже был случай, который повторился уже два раза. Рассказываю. Был декабрь месяц. Примерно -1 градус. Выхожу с утра с ребенком, в школу ехать, а она не заводится. Пробовал раз 10. Стартер крутит, но не заводится. Поехал на метро. Отвел ребенка в школу и вернулся выяснять причину. Попробовал еще раз. Не заводится. Звоню в "Помощь на дорогах". Вразумительного ответа, почему не заводится дать не могу. Вызвали эвакуатор, записался к дилеру на сейчас, а параллельно попросили проверить, переключается ли рычаг АКПП в нейтраль. Вышел. Сел. Нажал на кнопку один раз (равносильно повороту ключа в первое положение), перевел рычаг в нейтраль, потом на заднюю передачу, потом обратно на паркинг. Дай думаю еще раз проверю. Нажимаю кнопку и о чудо, заводится с пол оборота. Тут звонят со службы эвакуации. Отменяю заказ. Вот теперь думаю, не связано ли это с не до конца замкнутым концевиком на АКПП, в котором машина заводится только при положении рычага АКПП в положении "Паркинг"? После этого было еще два раза, с разницей в месяц (и сегодня). Проигрываю как на баяне всю комбинацию рычага АКПП по всем положения два раза и машина заводится. Я правильно понимаю, что дело в датчике положения рычага АКПП или я ошибаюсь? Одноклубники, поделитесь соображениями!

Точно! Сбросил через комп. Сейчас показывает 9 литров на сотню! Вот ведь интересно. Год ездил, а только сейчас понял как скидывать средний расход и среднюю скорость. Век живи, век учись...

Езжайте к диллеру (если на гарантии), поменяют блок без вопросов. И функция не просто приятная, но и необходимая при парковке. Это когда вижишь бордюр в идеале!

У меня пробег 27000 км. Расход, что в городе, что на трассе практически не меняется. Всегда 8,3! После заправки всегда сбрасываю показания. Один раз по трассе показал 8,2 и все. Может я не правильно сбрасываю показания? Может нужно сбрасывать на ходу или еще как?

А у меня, такое ощущение, что комп завис. Каждый раз при заправке скидываю пробег, но за последние пол года ни разу не видел, чтобы расход что в городе, что на трассе был меньше 8,3 !

Хочу прикупить Накку Z 235/45 R17 Очень мягкая и выглядит потрясающе! Пока ценник в среднем 6200 р. Хочется услышать отзыв! Кто нибудь себе ставил?

Коллеги! Такая же беда случилась у меня после наезда на большую яму! Удар был сильный! Помял оба левых диска. Пришлось прокатывать. Но после этого, при проезде любых неровностей появился стук в подвеске с левой стороны. Приехал к дилеру (пробег 20000 км). Приемщик послушал и приговорил опорный подшибник. Поменяли. Стук остался прежний. Сказали, что подвеска в полном порядке, а если есть небольшой стук, то это конструктивная особенность автомобиля. Сказали пока кататься. Покатался я еще неделю и приехал вновь. Потребовал проверить амортизатор на вибро стенде. Намекнул им, что мне кажется это он. Я же не могу им сказать, что влетел в яму с такой силой, что погнул оба диска. Тогда пришлось бы менять стойку за свои деньги. В общем. Протестировали все 4 стойки на вибро стенде. Приносят распечатку. Смотрю, все в норме. Но мой менеджер слесарного цеха, у которого я обслуживаюсь уже третий год (хорошие отношения Я им разрешал по 4 раза разбирать машину с целью устранения причин не работы модуля BLUETOOTH) мне говорит. Мол инженер по гарантии не возражает поменять мне левфй амортизатор, если я настаиваю, но только просит, что если стук не пропадет, больше к ним с такой проблемой не обращаться. Мол все проверили, Все хорошо. Я согласился. Поменяли. И что вы думаете? Жизнь снова стала прекрасна. Все ушло. Машина снова стала тихо и четко ездить как и новая! Я уже третий день езжу и наслаждаюсь тишиной и управляемостью. И забыл сказать, что я довел до сведения мастера, что по поводу стойки у меня такая уверенность с нашего с вами форума. Мастер прислушался. Так что меняйте стойки и не думайте. Только гарантия на амортизаторы к сожалению только 1 год без ограничения пробега. Вот так.:wink:

Коллеги! Такая же беда случилась у меня после наезда на большую яму! Удар был сильный! Помял оба левых диска. Пришлось прокатывать. Но после этого, при проезде любых неровностей появился стук в подвеске с левой стороны. Приехал к дилеру (пробег 20000 км). Приемщик послушал и приговорил опорный подшибник. Поменяли. Стук остался прежний. Сказали, что подвеска в полном порядке, а если есть небольшой стук, то это конструктивная особенность автомобиля. Сказали пока кататься. Покатался я еще неделю и приехал вновь. Потребовал проверить амортизатор на вибро стенде. Намекнул им, что мне кажется это он. Я же не могу им сказать, что влетел в яму с такой силой, что погнул оба диска. Тогда пришлось бы менять стойку за свои деньги. В общем. Протестировали все 4 стойки на вибро стенде. Приносят распечатку. Смотрю, все в норме. Но мой менеджер слесарного цеха, у которого я обслуживаюсь уже третий год (хорошие отношения Я им разрешал по 4 раза разбирать машину с целью устранения причин не работы модуля BLUETOOTH) мне говорит. Мол инженер по гарантии не возражает поменять мне левфй амортизатор, если я настаиваю, но только просит, что если стук не пропадет, больше к ним с такой проблемой не обращаться. Мол все проверили, Все хорошо. Я согласился. Поменяли. И что вы думаете? Жизнь снова стала прекрасна. Все ушло. Машина снова стала тихо и четко ездить как и новая! Я уже третий день езжу и наслаждаюсь тишиной и управляемостью. И забыл сказать, что я довел до сведения мастера, что по поводу стойки у меня такая уверенность с нашего с вами форума. Мастер прислушался. Так что меняйте стойки и не думайте. Только гарантия на амортизаторы к сожалению только 1 год без ограничения пробега. Вот так.:wink:

Все правильно сделал! Я себе тоже в комплекте хотел купить, но в наличии был только без него. Хотел поставить потом у диллера, но заломили цену в 150 штук. расхотелось! Так что живи и радуйся, что жаба не победита разумный подход к покупке!

Коллеги! Подскажите! У меня стоит родной заводской ксенон! Светит желтоватым цветом, потому, что 4300! Хочу посинее! Если в родной модуль вставить лампы выше свечением, гореть будут?

Была такая же фигня! 4 раза делал развал-схождение! Оказалось колесо!