kent12345

У меня это били стойки стабилизатора. Причем задние.

Ок Спасибо

А куда и к кому ездил? Если не секрет.

Безусловно гарантия. Абсолютли!

Однозначно гарантия. У меня был конденсат в повторителях поворотов. Поменяли молча и сразу. По мне, лучший дилер это Независимость на Корчагина. 5 лет там обслуживаюсь. Проблем нет.

Полностью поддерживаю. Можно например ездить на работу на тросе. Не заводя мотор. А вдруг сломается?

Были стуки при трогании и торможении. Приехал к ОД. Три часа искали. Нашли балончик с WD40 в багажнике в нише. Обмотали тряпкой, все пропало. Вот такие казусы бывают. Проверьте крепление подкрылков и освободите багажник от посторонних предметов. Потом проверяйте.

11 800 рублей. Независимость. Титаниум блэк.

Я уже в марте по новому прайсу обслуживался.

Они правы. Вся ответственность полностью лежит на дилере. А так как его юридически уже нет, то и судиться не с кем. Остается проклясть дилера и поменять форсунки за свой счет. Только уже не у официала. Выйдет дешевле. Искренне сочувствую. Была похожая ситуация с передней подвеской. После года эксплуатации накрылся правый амортизатор. Гарантия на них закончилась. Поставил Bilstein. Отходили 25000 км и тоже накрылись. Вместе с опорными подшипниками. Дилер в замене подшипников отказал, мотивируя не оригинальными амортизаторами. Пришлось 20 000 рублей потратить на переборку всей ходовой с заменой всех расходников. Но после этого стал отчетливо слышен грохот в ходовой. Вот теперь то я прямиком к дилеру. Здесь уже отказать не смогли. Замена обоих стабилизаторов стоек прошла на отлично и за бесплатно. Поэтому, мой совет. Замени сам форсунки и больше никому (ФМК, Официальному дилеру) об этом не напоминай. А то могут заявить, что следующая неисправность произошла потому, что поменял не у официального дилера.

Если есть документы подтверждающие это, и если на тот момент этот дилер являлся официальным представителем Форд в России, то послать в ФМК предсудебную претензию. Если откажутся подавать в суд. Тут только одна загвоздка. Документ, в котором будет официально написано, что в то время этот дилер являлся официальным представителем Форд в России, можно получить только в ФМК.

У меня! И при смене режимов слышно, как меняют местоположение. Забил и езжу

Дело не в аккумуляторе. Скорее всего в генераторе. У меня генератор показывает зарядку 14,8

До следующего ТО надеюсь дотянуть. Пусть официалы моют. Если конечно согласятся по гарантии.

Так вот все и почистил, кроме пространства под поролоном.

Ха! Я с этим сверчком уже три года езжу. Забил на него. Пусть живет

Перетащил на YOUTUBE

Посмотрите забавное видео о многофункциональной жидкости http://fishki.net/comment.php?id=140020

Согласен.

Неа! Боюсь. Машинка еще на гарантии.

Вот и я чуть прифигел. Было ощущение, что под капот кирпич попал. Но вчера продул (не мыл) все радиаторы. Пока езжу. Жду ошибок, чтобы сразу к ОД. Но они как назло не вылазят.

Понял. Спасибо.

Дорогие форумчане. Хотеорсь бы узнать. Это похоже на клапан управления геометрией турбины? Или это ЕГР?. Машина 2010 года. Пробег 82000 км. Брал новую. И вот, после трех лет эксплуатации случилось нечто, чего я понять не могу. Стоял в пробке. Жарко. Двигались медленно. И вот, когда пробка уже закончилась и нужно было стартовать со светофора, при нажатии на педаль газа вдруг увидел, что коробка отказывается переключаться на повышенную передачу. А перед этим за минуту, ни с того ни с сего, сработали омыватели лобового стекла. Слабо так. При сбросе газа, из под капота (а может и из АКПП) услышал странный и громкий скрежет. Еще раз жму на педаль, не переключается. Сбрасываю, скрежет. Переключился на ручной режим. Нормально. Проехал пару километров. Переключился обратно на D. Стало все нормально. Езжу третий день, вроде все хорошо, но чувствуется, что машина на педаль газа стала не так реагировать. Раньше стоило на миллиметр ее нажать, как машина уже рвалась в бой. Сейчас же реально нужно жать педаль газа чуть не в пол. Что это? И при выключении машины явно слышится трансформаторный звук.

Спасибо! Пойду гляну!

Дорогие форумчане. Хотеорсь бы узнать, было ли такое у кого нибудь. Машина 2010 года. Пробег 82000 км. Брал новую. И вот, после трех лет эксплуатации случилось нечто, чего я понять не могу. Стоял в пробке. Жарко. Двигались медленно. И вот, когда пробка уже закончилась и нужно было стартовать со светофора, при нажатии на педаль газа вдруг увидел, что коробка отказывается переключаться на повышенную передачу. А перед этим за минуту, ни с того ни с сего, сработали омыватели лобового стекла. Слабо так. При сбросе газа, из под капота (а может и из АКПП) услышал странный и громкий скрежет. Еще раз жму на педаль, не переключается. Сбрасываю, скрежет. Переключился на ручной режим. Нормально. Проехал пару километров. Переключился обратно на D. Стало все нормально. Езжу третий день, вроде все хорошо, но чувствуется, что машина на педаль газа стала не так реагировать. Раньше стоило на миллиметр ее нажать, как машина уже рвалась в бой. Сейчас же реально нужно жать педаль газа чуть не в пол. Что это? Проблема с АКПП или с электронной педалью газа? Подскажите, кто сталкивался с этим.