Bamse

@chicho, Чистка или замена? В целом, ответ на вопрос получен о связи тупежа и радиаторов. Теперь осталось получить подтверждение. @A119AA,Кстати на тему цилиндров - дилер на сказал какое двигло? А то была такая тема с фокусом первым американцем, но хопцы на сервисе сказали, что не у каждого мотора такая фича реализована.

@A119AA, Если отключает - как-то это проявляется? Например, коррекция топливная растет? Кондей не отрубается, это точно.

Дяденьки, так в итоге есть конкретика по маслам? Делал частичную замену, сейчас хочу сделать полную на установке. Вопрос - где посоветуете и какой масло?

температуру акпп ELM показывает? Может у меня греется, а я и не в курсе...

@Антонио100, есть подозрение на бензонасос. У меня машина всегда четко с первого раза заводилась. Внезапно сдох бензонасос. Поменял сам моторчик и после этого появился баг - иногда авто не заводилась с первого раза. Т.е. крутишь стартером - ноль эмоций. выключаешь, нажимаешь еще раз кнопку - бац и работает. Причем крутить стартером можно было долго - иногда заводилась, если очень долго крутил. Отметил, что когда нажимаешь кнопку, немного ждешь и потом заводишь - в 98% заводилась с первого раза. В итоге поменял бензонасос всборе - проблема ушла. Было связано с обратным клапаном - бенз тупо сливался обратно в бак,

на 2,3 вообще крепление самое простое - прикручивай как хочешь

@maxsp, прочитал твою тему. У меня коробка переключается на обычных оборотах, но просто происходит это более дергано и нервно. Когда даешь газу, то тупеж сохраняется, но переключения нормальные, как обычно, т.е. дергает немного только при малом дросселе. @Ездун, разница, конечно, есть. Но хоть убей не понимаю: почему у моей эта проблема есть, а у коллеги с точно таким же мондео - нет. Мистика... @chicho, Фильтры, масло, свечи новые. Форсы вот пока не трогал и еще катушки не менял по кругу. Но, чую, буду. До мапа не долез, планирую в выхи. И еще мысль - все таки почистить радиаторы паром, двигло паром почистить и посмотреть. Если не поможет - хоть эстетическая красота будет

@maxsp, А где эти знающие люди? Как они обосновывают свои предположения?

@Ездун, Хорошо, почему у большинства все ок? Почему проявляется через некоторое время после езды? Почему, в конце концов, зимой или даже очень нет такого? Под капотом все равно жарко.

Всем здрасьте. Ситуация как и многих: с приходом тепла начался тупеж и дерганье машины. Удалось улучшить поведение путем замены бензонасоса, дисткой ДЗ, заменой свечей, заменой клапана IMRC. Улучшения существенные, но недостаточные. Сейчас остался тупеж и подергивание через некоторое время после начала движения и после/в пробках. Кондей на симптомы влияет слабо. Сервисы активно предлагают помыть радиаторы /а потом меня ть все по кругу и по нескольку раз/, этот же рецепт частенько предлагает интернет, причем некторым вроде как помогает. Вопрос вот в чем: если температура всегда в норме, авто не греется - как чистка/мойка радиатора может влиять на тупеж и подергивания? Какая связь, логическая и техническая? Кому-то это реально помогло? Подчеркиваю: речь именно о ситуации, когда нет ошибок, чек не горит, все системы работают штатно, всякие топливные коррекции в норме, лямбды живые и т.д., температура в норме, вентиляторы работают, но машина тупит.

А что если просто реле поменять, не? Или хотя бы на время местами переставить...

Примерно такие же симптомы, только без гула и на ХХ обороты растут без проблем. Бензонасос менян, свечи, воздушный, масло, клапан imrc поменяны, дроссель почищен. Ошибок нет, диагносты реально ничего не нашли, хотя смотрели хорошо, и в движении и вообще. Проявляется в пробках. Уровень жиж в норме. Про температуру АКПП тоже думал, хочу потестить когда похолодает немного.

Дядьки! Помогите со схемой подключения/питания клапанов управления заслонками впускного коллектора imrc Они управляются отдельно друг от друга, т.е. независимо? Есть подозрение что на второй клапан питание периодически не приходит. Вопрос в чем: можно ли питание на второй клапан повесить от первого, параллельно?

Проблема оказалась в клапане imrc. Вчера началась дерготня и тупизм. EML сначала показал off intake ignition, потом ошибку p2008, а дальше и чек вылез. Проверка клапанов показала, что один работает стабильно, а второй временами. В итоге честно попробовал в руси купить клапан, но 4,2 тыс. и ждать день. Жаба была сильнее + ждать не хотелось = по классической схеме наколхозил от ВАЗ. Стало сильно лучше. Переключения стали как до всей этой канители, динамика подросла, тяга с низов увеличилась прилично. Эластичность трогания при малом дросселе появилась... В общем доволен. Жаль, что ошибка не вылезла раньше. ... зато теперь у меня "+ 50 опыт по шаманской диагностике" и запасной бензонасос для дальних поездок или на продажу

Я ее снимал когда открутил заслонку. Кмк удобнее...

А в чем прикол с красной хренью? Как ее можно проиметь? Сидит довольно крепко...

Дядьки! Трабла такая: прошлым летом сдох бензонасос, пробег около сотни был. Послушал жабу и махнул только моторчик. После этого появилась трабла: машина на всегда заводилась с первого раза. Не дабл старт, а именно незавод. Т.е. нажимаешь кнопку, крутишь стартер и ноль. Даже вспышек нет. Со второго раза четко и без проблем. Такое не всегда бывало, но регулярно. По весне машина начала немного тупить, самую малость. На майские стоял в пробке и началось - дерганье, обороты стали гулять, накатом машина не едет, а буквально прыгает рывками. Далее стала тупить сильнее, тема с дерганием в пробках усилилась и добавился баг - давишь на газ, а авто тупо тормозит. Апофеозом стало собирание всех проблем в кучу и практически отказ ехать хоть как. Почистил дроссельную заслонку и поменял свечи - толку ноль. Чек не горит. Посмотрели сканером - ошибок нет, пропусков зажигания нет. Топливная коррекция была 20% приговорили насос. В пользу его замены было еще то, что после заправки поехала нормально, видимо холодный луц сделал свое дело. В итоге бензонасос махнул. Заводится с первого раза, НО! Теперь стало сильно дергать при переключениях. Клемму скидывал два раза - на какое то время становится нормально, потом опять дерготня. Обороты 850 примерно. Немного гуляют на драйве и с кондеем. На хх гут. Что делать и куда копать? До моего шаманства переключалось все четко и плавно.

@DennX,Дурной пример каггриццо ))) В воскресенье махнул себе бензонасос, крауф. В наличии был в конторе на нагатинском. Замена относительно быстрая. Геморрой был с клеммами мелкими - откровенно слабо сидят. Конструктивная недоработка, поджимал их пасатижами и чуть было не сломал. Проблему мою замена насоса решила наполовину, копаю дальше.

@DennX, .... иии? Поставил?

Комрады, докину немного в общую копилку статистики: Купил авто на летней резине, проездил пару недель, поставил зиму. Диски были квадратные, их правили как могли. В итоге вибрация после 100. Потом купил новое лето с дисками, все ок. Потом опять зима и опять вибрация уже от 90. Балансировка - не помогло. К концу этой зимы внезапно стало еще хуже - вибрация от 60, при 100 машина тряслась так, что было страшно. Тщательный осмотр показал отсутствие грузика на одной переднем колесе. Балансировка - толку почти ноль, вибрация от 80. Я расстроен и жду тепла на переобувку. Тепло все не приходит. Еду в шинку, типа, на финишную балансировку. Парни сделали обычную, долго смеялись над тем как мне сделали предыдущую балансировку /на станке-автомате/. В итоге - вибрация начинает после 140 и то небольшая. Мораль: балансировка реально может решить проблему, главное делать ее грамотно. ЗЫ Орлы на станке-автомате /это который голосовые подсказки, лазерное указание места куда груз вешать и т.д./ сделали "шахматкой" грузики. Перевес в итоге был 60(!!) грамм на колесе.

Так дядьки, докладываю новости. Напомню вкратце: у меня Олимп 7005, брал в январе на смену Фантома. Сначала глючили кнопки, потом пропал из меню пункт кнопок, потом отказала флешка, потом диск и гпс. В итоге сейчас работает радио, камера заднего вида и блютуз. Собрался везти в гарантийку. А 12 числа к ним приезжает производитель этих магнитол. Представитель гарантийки заинтересовался моей траблой и особенно проблемами с конверсом. Спрашивают машину на пару часиков им отдать для опытов представителю завода /боязно, но я так понимаю что протоколы посмотрят/считают/. Я, скорее всего не смогу, ибо дача. Может у кого тоже олимп? Обещают решить траблу с конверсом.

Дядьки! Какие заменители амортизаторов задней двери багажника на хетче? Держать перестали, нужно менять. Оригинал 3 тыс, неоригинал Febi 1,1. Еще варинаты есть или не выпендриваться и брать Febi?

Очень даже в тему! Фары эти все равно временное решение, так, покататься чуть-чуть. Потом на авито повешу риальным потсонам Главное, это поворотные сделать. ДА!! Самое главное!!! Товарисч мой мучился примерно с аналогичной проблемой на пассате В6. Неважно что он ее не решил главное, что он снял стекло с корпуса! Купил какую-то приспособу, похоже на пилку очень тонкую, но прочную, и ею герметик фактически спиливал. Времени заняло на первую фару около 3 часов, на вторую около часа. Буду пытать и пробовать. А еще мысль появилась струной попробовать отделить...

rav, Если накрывается сам моторчик поворотный, то будет и ошибка и обе фары не будут работать. Как я понял, они управляются по одному проводу, поэтому нет разделения на правая-левая. Руки пока не доходят до ремонта - дачный сезон фактически начался. В январе )))))

Появилась мысль купить б/у поцарапанную и с ней экспериментировать. Или сделать выкройку, кожу по краю прострочить и все это наклеить на панель...