Bamse

Искрит имхо пофиг.

Кстати, а бампер как крепить-снимать? Все снизу, фонари откручивать?

Ты заезжал с приорой? Или так просто, в потоке?

Сзади нет опорных подшипников, они спереди.

Про калдину - хз что там за мотор, но у товарища на его калде двухлитровой мотор стоит о 210 л.с. без турбо. Стоковый. Едет она очень хорошо, сравнивать ее со стоковыми тазиками просто некорректно, как-то с мпс заехали и нос в нос шли. На галанте своем 2.5 овощ АКПП с ним катался - калда с месте уходит в горизонт... *** - "Теперь по Борщеву!" (с) *** Что касается приоры - едет крайне бодро и весело. Я не поклонник тазов /хотя у самого 2105 есть/, но признаю, что приора довольно удачная машинка получилась. 2 литровый мондео рвет однозначно, лично наблюдал неоднократно. Мондео с 2.5 /конкретно мой/ Приора рвет на старте только так. Потом, правда, мои лошади получают пинка под хвост и обещание продать их цыганам нах..й и, скребя копытами асфальт, вырываются вперед. Если говорить про 1/4 - хз кто победит. Думаю, что М3 новая 2.5 на АКПП вполне себе порвет приору, у меня пробега 130 тыс и всяко надо катушку менять, сетки и т.д. Вообщем считаю что приора очень даже ничего машинка, динамичная весьма. Если немного поработать на мордой и салном - вообще неплохо получится /речь про хетч онлу/.

Надо будет на даче сделать, хуже не будет. Заодно посмотрю радиатор акпп. PS Кондей у меня не отрубается никогда, стрелка температуры стоит и не шевелится даже в аццких пробках с кондеем.

Вот, кстати, про мойку радиаторов: их изнутри моют или все таки нет?

Точно, первой нет. Блин, то одно то другое... (((

Всем здрасьте. Вообщем заметил, что карлсон у меня работает странновато. Оставить машину на ХХ - устанавливается следующий режим: 15 секунд работает, потом 10 секунда молчит и потом опять. Это нормально или что-то надо делать?

Вернулся с дачи. Сигары и мохито успокоили мою жабу. Ведь если бы не поменял, то фиг бы поехал купитьва и всяко приятно разлагаться. Вариантов особо не было, или сейчас новый и по такой цене или потом, но дешевле. Машина при этом на подъемники висит в соседнем сервисе. Гену снимал дядько долго потому что не мог справиться с верхним винтом. Обратно все нормально и быстро поставил. 2 Frolov. А генератор-то ремонтируется или нет? Или же его стоит ритуально сжечь в назидание потомкам?

Чую, надо форсунки мыть. Снимать и мыть. Ультразвуком.

Если я правильно понял, то речь про охлаждение это суть шланги от коробки в радиатор? Могли не докрутить, прокладка плохая, трещина...

Новый самый что ни на есть родной дедушке Хо, то есть WAI. Старый забрал, ибо нефиг. Фролову отвезу обязательно. Диагноз поставили пробой обмотки, замыкание на корпус есть. Дяденька с генератора полтораху, думаю, в карманчег себе положил. Я, признаться, напрягся когда он позвонил курьеру и сказал "Яков Моисеевич, ви мне таки сейчас очень нужны" А потом позвонил на склад и сказал "Хаим Романович, к вам сейчас приедет от меня мальчик..." ))))) Вот тут я сразу понял, что просто так из "их казино" еще никто не уходил

Сегодня просто праздник какой-то! (с) У меня с утра умер геннадий. Хоронить пришли все лампы на приборке, но потом половина ушла. Ехал на работу и началось: сначала музыка стала прыгать, абс и есп гаснуть и тухнуть, потом ксенон сказал что он аццкий стробоскоп... Выключил все, ламка акб не горит. На варшавке уперся в пробень, стал объезжать, таки загорелась лампа акб. Но погасла. Но потом опять загорелась. А потом приборка сказала хватит и погасла. Но потом ожила. Но ненадолго. Потом стала пытаться глохнуть и дергаться. А на перекрестке просто отрубилась Вообще Тормозов нет, гура тоже. Четко доехал до обочины и попытался завести - только щелкает. Поехал на работу, посмотрел где делают. Большинство говорят привозите, мы не снимаем. Некоторые снимают, но услышав магическое "2.5 V6" начинают креститься и доставать колья. Т.к. заглох недалеко от нагатинской искал что там рядом, нашел пару контор, в одной сказали приезжай снимем. Очковал как я ее туда доставлю, но неожиданно завелась и доехала, даже ничем больше не моргала. Снимали матерясь и ругаясь, хотели откручивать подрамник и денег 5 тысяч. Сказал что, мол, не очкуйте, только стаб снимем и усе. Не верили, приедложил поспорить Отказались, но ценник сбавили до 3. В итоге генераторщик сказал что этот не ремонтируется ваааще никак. Онлу новый. 8400 в кассу. Что делать, расстался, поставили, все работает. Утешает что гарантия год. Поеду на дачу пить мохито и курить сигару.

Крутится до отсечки. Если кондей отключить - вообще здорово. Но какие то подергивания мелкие иногда бывают, не при разгоне, а при равномерном движении. Заводится с первого раза всегда.

Товарисчи, а какие признаки того, что надо чистить сетку? А то может мне надо, а я живу с незнанием сего факта?

Относительно сварки в месте соединения привода и дифференциала: варить крайне сложно, т.к. нагрев сильный и может поплавить сальник привода. Точнее он точно поплавится, вопро в том будет пропускать масло или нет.

Потому что на мануале переключения ты задаешь сам, а когда коробка сама думает, то переключает в оптимальных режимах. Собственно, различие именно в этих моментах переключения.

Кстати насчет масла: консультировался с коробочником, четко было сказано, что лить родное - это как религия и деньги позволяют. Он налил мне синтетики какой-то, которую он льет в субару "для гонщегов". По ощущениям стало плавнее переключаться, хотя и до этого не жаловался. Масло по 500 за литр.

Можно воткнуть два кулерных, включать кнопкой.

Я и говорю: редкость, быстрее будет заказать. Поверь, если машина на ходу - проще заказать и подождать немного и будет новый нормальный. А на б/у - ОЧЕНЬ частая проблема сточенных шлицов. Сточеные шлицы на валу ведут в итоге к сорванным шлицам в дифференциале в коробке, а точнее в одно лишь сателлите. Но купить его отдельно - анрил. Только диф б/у. Стоит на 1.8-2.0 примерно 10-15 тыс., но они есть. На 2.5 стоит от 25 минимум и хрен найдешь. Дальше думай сам.

Жижа греется, давление растет. Я бы все таки посмотрел радиатор охлаждения коробки. Но скорее всего он не особо загажен. Если только дополнительный ставить. Опять же, актуально если машина не на год, а на подольше и "вообще нравится". Ну, и если часто в пробках тошнить. PS Как ни странно, даже в условиях Москвы в глухих пробках стою редко.

Товарищи, не надо проставки и прочую муть - аммо работает неправильно и быстрее выходит из строя. Я незнаю где вы все ездите, но мне клиренса хватает за глаза. После галанта я ощутил разницу очень сильно, просто надо чуть более аккуратно ездить и тогда мондео превращается в жып

mapco за 1500. Я, кстати, буду продавать наружний. Заказал - а оказался не он.

от 2.5 на 2.0 не подходят. Проверено.