skryabin

Эти моторчики штука дифицитная, найти можно б/у но цена с их внешним видом несопоставима, не вызывают они доверие, новый дороговато и только всборе вся рамка продается. Может можно заменить его на другой. Может от нашемарок подходят?

Мне нужны кстати передняя и задняя подушки, если на V6 подходят я заберу. Пиши в личку

А если неработает один из датчиков, горит лампа ABS и ESP это тоже вредно для коробки? Во время ремонта может где-то проводок оборвал, не разбирался еще. На машине не езжу

Уважаемый MasterTran уже писал сдесь что в CD4E нельзя менять жидкость через аппарат, т.к забивается фильтр и падает давление, а фильтр меняется только после разбора коробки. Надо линейное давление измерить. И лучше слей этот "ХайГир" пока не поздно

Самый дешевый подшипник фирмы JP 672 руб.

Это вообщето смазка а не промывка, можно бензином или очистителем инжектора/карбюратора промыть

Ремень свистит

Здесь на форуме разбирают машины, поспрашивай может отправят тебе, а что со старой?

В недорогих местах все моторчики разобрали а так от 2500 и выше, не стал себе брать, попытаюсь свой разобрать и починить.

Завтра в Питере буду себе моторчить искать, скинь тел в личку если будет для тебя еще вариант, позвоню.

Попробуй еще раз все вытри, потом на стоящей машине проведи по всем режимам, а то при движении оно все растекаеться и не понять от куда течет. Можно еще тальком обсыпать весь низ коробки или присыпкой детской, не будет так растекаться будет видно течь. А вообще вариантов не много от куда может течь, если конечно трещины нет в корпусе

Тебе сам пластиковый вентилятор нужен или рамка полностью в сборе с моторчиком?

Надо определить от куда течет. Помыть все и смотреть, а потом уже думать.

Скорее слева капает раз над подрамником, у меня там тоже капало на стыке насоса, я заделал холодной сваркой предварительно все зачистив и обезжирив, и низ где подрамник проклеил резиной. Подушку левую думаю поменять она порвана и коробка близко к подрамнику.

К сожалению всю рамку с моторчиками и вентиляторами уже купили , неупел немного, но все равно нужен, буду искать

Да уж в гур обычное масло Есть ATF самое дешевое, еще дешевле чем литр моторного масла. Около 80 руб. я видел за литр

Спасибо! Таблица есть

Добрый день уважаемый MasterTran. Хочу провести полную диагностику двигателя и коробки, машинка аварийная и была повреждена крышка закрывающая блок соленойдов (пробило отверстие болтом в верхней части крышки) крышку аккуратненько снял и заварил, внутри повреждений не было, все чистенько собрал обратно. По переключениям нареканий вообще никаких, переключение с 1-ой на 2-ю и дальше определяется только по тахометру и резкому ускорению, переключается вообще незаметно, единственное когда перегонял на переварку решил ей дать жару и на второй резко нажал на педаль газа и подскочили обороты, хотя скорость вроде сущщественно не увеличилась, думаю это она сбросила на первую, потом на 4-5 тыс оборотах перешла без толчка на вторую. Хочу провести компьютерную диагностику и измерение линейного давления на СТО естественно. По компьютерной диагностике все понятно, а по измерению линейного давления не очень. Как его правильно проводить на тормозе во всех режимах или на ходу во всех режимах? Хочу посмотреть как будут мерять, что бы СТОшники мне коробку не угробили. Stall test не проводил, боязно как-то.

желательно менять частями и проходить по всем режимам после заливки, ATF много останется старого в коробке если просто на парковке при заведенном двигателе менять. И лучше сливать через пробку, там выработка скапливается. Слилось 3,5-4 литра через пробку, залили столько же, погоняли по режимам, опять слили и так до 12 литров ATF. А на аппарате менять ATF в CD4E вообще не рекомендуется т.к фильтр не сменить без съема коробки а он после такой процедуры забивается, падает давление ATF и коробка сгорает

Поеду в субботу за моторчиком охлаждения могу тебе и вентилятор прихватить за пиуко

Это как интересно делаеться? Скорей всего холостые низкие или Гидротрансформатор накрываеться. В теме про АКПП это все подробно описанно. Вибрации вообще почти не должно быть. Хотя может это мой почти не вибрирует потомучто некуда

Как же это тебя угараздило? Без масла ездил?

Подскажите друзья, хочу заменить ATF. Сейчас залито Mobil 220, менять буду на ENEOS ATF DEXRON III. Вреда не будет если эти масла частично смешаются при замене?

Может ремень трет где-то? натянули плохо

Спасибо за инфу, непонятно что такое под цифрой "2" (Clock spring) показывает на руль? Контактная муфта рулевой колодки что-ли? Ну это уже не так важно, главное разобрался, что датчиков на кузове нет и можно поменять только подушки и блок, кстати блок можно не покупать а стереть информацию об аварии со старого, цена 500-800 руб. у нас. Предлогаю тему в фак