fyrex
-
Постов
1 195 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент fyrex
-
У меня тут "хвостов" больше чем ты сказал. Да есть разъем ИСО в разрыве магнитолы - это чотко понятно. А вот потом от него отходят 2 шлейфа с разными выходящими из них отдельными проволами (в частности там про мюте чтото написано) - при это непонятно, куда их цеплять и нужно ли вообще - ведь я уже включился в разрыв всего ИСО !? Кстати, а что ты имеешь ввиду про подрулевых кнопок, они отдельно кроме ИСО идут кудато ? А разибрал ты консоль по какому мануалу ?
-
Оно и есть хэндс фри,, прочто динамики используются штатные и мюте делается на играющий диск - в общем то что нужно (яя фанат родной магнитолы), фактически штатное подключение. Просто проводов много, пайки никакой вроде не надо, все в штатные разъемы (в разрыв) но с первого раза у меня глаза разбежались и я испугался немного, но у других вроде работает, просто интересно все ли провода нужно там использовать, уж больно их много, кажется может запасные какие из них или там есть варианты подключения... Абсолютно верно, в общем получается реально штатно, даже микрофон планирую вверх, где его предусморенное место поставить. Нужна просто "психологическая" поддержка, типа "все провода нада включить и все ок" или "все кроме такогото провода нужно" ну или типа таго...
-
Ищи других мастеров - это бред, такая цена с неизвестным результатом. У тебя может просто провода где-то отходят на управление коробкой. Для жатки мозги совмещены с мозгами авто, т.е. от коробки идут провода в мозги авто, а другие провода , которые управляют переключениями из мозгов идут обратно в коробас. В общем много мест, где можно протестить не разбирая коробку, если мастера шарят.
-
Вот, купил я значит весь набор - паррот 3100СК и кабель для шины в мондео3 вроде как. Но тут поводов просто тьма и по схеме получается все их нужно включить в определенную схему. Если кто сам подключал что-то подобное подскажите - это действительно так ? Много кабелей с разными разъемами, все друг в друга включаются и еще какие-то провода вспомагательные от них отходят. В общем, я поражен ! Схема нарисована маленькая и слабо понятная. Хелп вощем !
-
Ага, выяснили наконец. Да это очень много, у меня даже с порваной трубкой было меньше при такой скорости, щаз то ваще мала жрет. Ну вот, заправляйся в другом месте и если тоже самое - значить проблема серьезная... Кстати, как нащет прогрева/уровня тосола/температуры двига по компу ?
-
Так ты точно мерял на ровной дороге, без снега, на прогретом двиге ? А то коротко написано непонятно. И да, бензин бывает плохой...
-
Нет, ну гидроблок все же начинает пинать и дергать почти всегда. Это и правда какая может быть ошибка в датчиках и управлении. Не знаю что у вас предполагает "кап. ремонт" - разобрать/собрать и сделать диагностику с возможной заменой датчика (а другое в данном случае не будет) - это все у нас например недорого, ну 15-20 тыр. - когда проблема усугубица, то можно и потратица.
-
Ошибка это уже плохо - мож провода или датчик какой в коробке - придется лезть туда, это только в сервисе. А вот по движению я не понял в чем проблема. Если я нажму на 25% газ, то переключения будут на 2000, а если я нажму газ на 75% то переключения будут на 4000 и ессно буду быстрее разгоняца - и это все нормально. Т.е. непонятно что у тебя не так (не нравица).
-
Тогда уже не будем забывать, что с горки он 3л, а в горку он 15л ! (у меня) Так что не знаю, как точно измерен этот "мгновенный" разгон !?
-
Вроде бы она монолитом, хотя могу ошибаца, придут знатоки, точно скажут...
-
Ну так на пальцах не объяснить - в этой же теме кто-то про подобное писал, но давно. Если новый кхх не поможет - тогда поищи, были фотки когдато... Ну а так да, колбасило сутра сильно, особенно в последнее время (пока не залепили дыру).
-
Что-то ты нето нашел. Проблема была именно на холодную и похоже на кхх, хотя он был реально непричом ! Ну такто поменяй, хуже не будет =)
-
Ну яже не давно в этой теме отписывался на свою 2х летнюю проблему ! Именно такие симптомы - почитай тему в обратном порядке... У меня оказалась лопнутая трубка, а в свое время тоже наверное хорошый кхх поменял зря. Нада опшыпку читать и по возможности взять кхх у донора на время.
-
Ера может хрюкать, на рабочие качества правда это не влияет. А вообще в какой-то теме (может сдесь раньше) были ещо нумера !
-
При такой выраженной проблеме провода можно проверить на сопротивление (омы) - у меня был в аналогичном случае реальный разрыв на одном проводе, при этом он какбы 95% времени рабюотал т.е. разрыв пробивался, но около 2500 оборотов начинал дергать. Если провода нормальные - то дальше катуха итп... И еще, как уже говорили в другой теме, провода лучше брать оригинал, не настолько они дороги, зато работают точно 3-5 лет !
-
Там 2012 год, врядли ответят. А запчасти разве нет в продаже ?
-
Думаю надо чека дождаца. Может быть мастер и мощный, но поверь чек у меня загорается при малейших проблемах...
-
1400р за кусок плстмассы, чорт не поднимается рука... - и это за полкар ! Поездию пока с дырой =)
-
Чтобы вот понимать, хочу уточнить - мы ведь тут только юбку бампера обсуждаем и ее номера ? Т.е. неважно какие ПТФ, они же стоят в самом бампере ?
-
Постой, может быть у тебя просто ВР работает, но его зарядка уже и не идет - у него же собственный акк. есть...
-
Я еще раз повторюсь, у чела на патроле жатка, поновее модификация, но 5ст. тоже - R-N-D никак не чуствуется вообще, если только по тону двигателя прислушиваца. На колеса никакой отдачи. Почему ?
-
Спасибо. Но что значит "ушла". Вот ты завел авто, нажал на тормоз и с P передовишь на R у тебя хоть как-нибудь, когданибудь происходит толчок ? (у меня он не сильный и иногда незаметный, но он есть всегда)
-
Вообщето через полчаса или час должно отключаться. Не отключается когда ключ вставлен например или что-то в этом роде. В обычно случае отрубается - ты мог просто не дождаться.
-
Вопрос инетересует очень, скажи пожалуйста как выглядела поломка и вот после ремонта, если сутрапереключать P->R->D машина дергается и это переключение не чуствуется ?
-
Да, я помня эту вещь, тоже поменял вот это = Malo 191352 Ну как сказать, стало немного лучше, но проблема все равно осталась. Недавно у друга на нисан-патроле сидел, он конечно новый, ну и там таже жатка только посвежее, 5ст тоже. Блин, так вот у него ваще, если тормоз нажат, то пофигу P->R->D нихрена машина даже не шелохнеца. хотя вроде 2тонны, потяжее мони значительно...