antonproma
-
Постов
1 055 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент antonproma
-
И все таки приобрел вот такое чудо 235/45/18 Michelin / X-ICE North XIN2 Шип. Радости не было предела - как по рельсам машина ведет себя, перестраиваешься проще, без коррекции рулем, тихо довольно. Дорого, но знал на что иду, непередаваемые ощущения! Машина поменялась в корне. -
Да, одинаковые
-
авто должно быть примерно той же что и у меня мощности - чтобы быстро и часто рагоняясь также часто и быстро тормозить. Опыты были такие уже - штатные тормоза перегревались и плыли после 4...5 мощного замедления сразу. Многопоршневые работают и на 25 торможении.
-
В процессе...
-
Мое!
-
Блин - прочитал - жесть, сам не полезу. Наше, раньше твоего ответа, но все равно спасибо.
-
Где находится и как снять фильтр салона?
-
Езжу на такой сейчас, уже второй сезон. (У сеня правда 225.50.17 - но не важно, рисунок тот же) Добротная покрышка, высокая шашка.
-
Так там наш кулак - открою секрет! И еще один из Ягуаров на нашей платформе. Все продажные производители. Не Мондео а Вольво у нас.
-
Нет проблем - можно и 332х30. Прикол в том что двое из Вашей банды СТ просили под зимние 16 колеса. 316х28 - это очень хороший и проверенный вариант и на FF ST тоже, просто народ не понимает и все равно пытается засунуть в 18 - 18 тормоза, в 19 - 19 тормоза. Хотя на самом деле 16 скажем тормоза будут намного лучше охлаждаться в 17 колесах, чем 17 в 17 колесах. Можно и 332х30 установить. Еще у меня сейчас просят 2 фф самопально турбанутые под мячкого итд именно 316х28 - они кстати правы, это и лучшая вентиляция (они на 17 колесах выступают) и вес. Машины-то легкие.
-
Штатные
-
Есть такие и такие диски, просто не все доступно для обычных смертных. Для тебя есть и 332х30 и 330х32 и 334х32. Что за суппорта подобрал - напиши, расскажу про подводные камни.
-
В комплекте 2 суппорта, 2 составных диска размером 316х28мм, колодки Феродо любого состава, весь необходимый крепеж.
-
antonproma - возьму если покраску еще организуете.
-
140мм - странные вопросы задаете, начинаю думать о чем то. 330х32 в наличии. Да, смогу сделать составной.
-
Ах на М4... С какой целью интересуемся? Сделаю - покажу.
-
Я им ответил, 90мм - это верно.
-
Судя по подписи - на 1,6 такие катки установлены? Жестоко, Вы не любите свой мотор и машину. 235...245/40/19 - вот он наш очень грамотный размер с небольшим завышением.
-
А я подсказываю исходя из своего профессионального опыта в области колесноавтомобильных дел. А не отвечаю на вопрос. Я просто рекомендую как себе. А влезет или нет я не знаю и никто не знает - никто не ставил.
-
Нет, не то чтобы быджетный, машинки все равно 4 поршневые будут, а они всегда стоят не бюджетно. Под 17 - да. А может у тебя колодки не притерлись?
-
Оцени название. Так как первым в поиске наберут - Тормозная система, то так и написал.
-
Максимум 235....245 на 40 профиле - это и так большое колесо по диаметру. С 45 профилем на 19 дюйме - это огромное завышение, не стоит такого ставить.
-
Честно - если удобно, назови как хочешь. Что первое в голову пришло... Особо не думал. Если не нравится, переименуй. А про 6 точек - все в процессе, и узнаем мы об этом одними из первых.
-
Но не в этот раз. :wink:
-
Задачи две: 1. Проверить суппорт о 4 поршнях на нашем весе лично (на Вектру ОПС, Финик Г35, Аккорд 7 и 8 и другие ставил, нормально все) - 1600....1800 кг. Отзывы моих клиентов хорошие, но все равно хочется. На свою Мазда6 ставил, но там и мощность меньше. 2. Посмотреть как сильно будет нагреваться и в целом себя вести цельный диск, а не составной. С составным все понятно - это вещь и охлаждается эффективно, а вот цельный должен сильно перегреваться. Посмотрим...