antonproma
-
Постов
1 055 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент antonproma
-
Или скажем - Технический раздел?
-
Ну дайте раздел ТЮНИНГ! Сколько можно собирать инфу в разных разделах? Где обсудим - подвеску, тормоза, двигатель и тд. Вот так примерно, мне кажется очень удобно - http://www.mondeostoc.com/forums/forum/30-mondeo-st-technical-handbook/
-
Толь, я вот так уже писал недавно: Мне все нравится, хотя уже хочется ЭРку - S60R, такая славная птичка. Мне нравится комфорт, управляемость, двигатель, трансмиссия, а главное ремонтопригодность и недорогие запчасти, мотор провереный временем - я думаю 350 сил дунуть, тормоза сейчас ставлю, да и успокоюсь наверное. Если будут еще свободные деньги, то подвеску возьму по весне.
-
Нет пока не мыл.
-
Нормальный расход 16.....18 на сотню при тапке по настроению.
-
После 4 прошивочки 290...295 сил. Надо на стенд гнать. Но все равно интересно заехать. Если будете встречаться, то позовите меня - покатаемся.
-
А 6 поршневые сейчас сделаем - установлю. А вообще - я за отдельный раздел "Тюнинг" и в нем уже каждый в отдельной теме напишет - установил, чипанул, тормоза установил, подвеску засетапил. А так получается - Общие вопросы по 2,5Т в одном подразделе, тюнинг в другом, допоборудование еще в другом. Я считаю надо отдельный раздел создать - там все будет видно.
-
Лазер уже рассказывал и фото показывал. Вопрос-то в чем?
-
А все-таки классно машко валит, по холодку, сегодня на работу к 7-00 ехал, особенно турбинку в приоткрытое окошко слышно хорошо - наддувается быстро, красиво. Народ в потоке сразу от звука просыпается - медленно едующий МКАД - страшная штука. ps - тормозов нет. ps - подвеска ни к черту. ps - резина еще держит несмотря на температуру. Вобщем люблю машину, хороший аппарат, особенно радуют взгляды и вопросы других в потоке - скока сил?
-
Проехался пассажиром на другой машине. Сам поздно приехал, полчаса осталось до завершения Open Race, а дальше уже начался сам RHHCC. Хотя желание было спокойно поовощить по трассе кружков так 5.
-
По разгону сложно заметить, а на торможении сразу заметно, так как убрал лишние вращающиеся инерционные массы которые тоже надо суметь притормозить. И кстати должен заметь что подвеске легче работать, амортизаторы быстрее отрабатывают неровности. Да, я уже 2 раза сам менял - там все просто.
-
Мощность выше будет, для максимальной мощности всегда ставят одну трубу, с одной оконечной банкой. Сил 3...5 добавит. -
Ждем, про спеки двигателя подробнее.
-
Отчет - было просто здорово. Трасса Европейского уровня. http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mond...151793710/#post http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mond...151793447/#post http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mond...151793690/#post http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mond...151793699/#post http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mond...151793704/#post
-
Да, завтра 02 октября еду в Смоленск - будут впервые заезды легковых автомобилей. Еду в качестве технической поддержки, фотокорреспонденции и тд. Трасса просто обалденная: http://www.rhhcc.ru/post/35/ Буду там до вечера, а может и на воскресение останусь посмотреть город.
-
Причем многи сравнивают мой выхлоп именно с этой Р8 - у меня лучше! Надо вживую конечно слушать, или на днях перезапишу на нормальную камеру.
-
Никому ничего доказывать не надо - не запрещено ставить на машину неоригинальные детали, да и работают другие диски не хуже, и цена всегда ниже. Дилеру вообще все равно какой фирмы у Вас стоят торм диски.
-
Конечно в курсе. А вообще пользователю автомобиля не должно быть это интересно - если диск качественный, его не ведет - что еще надо? Ребят - без обид, сначало спросите а потом думаете что сказали - форду вообще все равно из чего сделан диск другого бренда. И какие могут быть требования по материалу? У каждого бренда свои составы и свои патенты на материал чугуна диска и никто их не раскрывает. И кстати фордовцы наверное и сами не знают из чего лепят их торм диски. все делается на разных заводах. Что такое NK не знаю - зачем интересуешься? Если себе подбираешь порекомендую что надо...
-
Только многопоршневые системы на составных тормозных дисках позволяют гонять практически без перегрева.
-
Громче - так как колодка проходя через насечку как-бы натыкается на нее, снимая с себя тем самым малый слой фрикционного материала. Насечки служат для 3 вещей: - не дают колодке замасливаться (всегда свежий слой фрикциона в зацеплении с диском) - служат для отвода газов и продуктов износа, которые вырабатываются в процессе работы - служат индикатором износа торм диска.
-
3000р в нормальном сервисе с прокачкой и тд. Про абс, есп - ничего настраивать не надо, все штатно будет работать. Про задние - пока да, но лучше хотя-бы установить колодки побрендовее взамен стоковых (скажем феродо 2500 серии)
-
Дай пож твой тел, или позвони мне, не понимаю почему у многих не открывается.
-
С какой гарантией? Можно найти уже готовые диски для Мондео с перфорацией (скажем АТЕ, Брембо). А неразвалится потому, что мы эти давно занимаемся и все проверено и расчитано. И кстати есть сертификаты все от Намифонда на все наши диски и сами суппорта. А о преимуществе многопоршневых - посмотрите (я нехочу цитировать и засорять форум большим текстом) этот текст я составля для сайта: http://www.proma-wheels.ru/brakes/to-know/
-
Да нереальная это вещь. Ничего не улучшиться - только гемороя больше - неравномерный износ колодок, неравномерный износ дисков, проточки на диску волной появятся, и потом нужно постоянно отверстия перфорации чистить для нормальной работы. Да - еще трещины появятся на каком пробеге неизвестно. Если хочется немного улучшить - то ставьте торм диски с насечками, а не с перфорацией. Тогда - да колодочка не будет замасливаться, эффективность получше будет, но работает все это громче чем штатный гладкий торм диск. Если хочется нормально валить - на все деньги, Вам поможет только многопоршневая система... Кстати, если есть желание, можем нарезать насечки на штатном торм диске форда.
-
Ну Вы подняли тему.... Теперь меня отсюда за уши не вытащить.