antonproma
-
Постов
1 055 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент antonproma
-
Сколько народу сразу модов наставили! Надо заезды организовать. А что тебе промыли Саша? У тебя машина ведь новая! Кулер - хорош! -
Снимается фара целиком - далее все просто. Снизу заслонки есть 4 винта под звездочку, но подлесть непросто.
-
Да - верно. Но зачем - если еще раз подойти к машине, уже чипанутой и подсоединить прибор, то он сам спросит - залить заводскую программу? Да\нет и все. А если еще раз - то он снова увидит что залит сток и предложит залить уже тюнинг. Так что комп не нужен.
-
И дерготня при разгоне. Добро пожаловать в клуб дерганых.
-
А без торможения ничего не бьет? Руль не бьет? Хоть чуть-чуть - нет, все нормально?
-
У них и такого чипа нет от Блюфина, и штатный впуск лучше. Да и програмки Дримсайнсом изучены и написаны лучше. Посмотрим, время покажет.
-
Я все победил - я про сальники и фазовращатели. По свечам - сейчас уменьшу чуть зазор ( инфы по вредности данного мероприятия не нашел) - как будет раздуваться посмотрю. Далее стенд, замер и на стройка онлайн. Возможно перейду на свечи Denso IKH22 с нашим штатным зазором 0,8мм. Вахиду уже рассказал - он приобрел данные свечи. Пропуски на раздуве трубы и рывки пропали. Далее наблюдаем...
-
Кое-кому в личку писал, но напишу и здесь: Вчера был у специалистов. Как мы и говорили - буст очень резкий и быстрый - как впрочем и его потеря под сброс газа. Мнение народа (по тюнингу турбо) большой и резкий буст с ростом температуры дает огромное давление в цилиндре и свеча не может поджечь - пробить при таком давлении. В результате возникает пропуск зажигания. Решение - уменьшить зазор у свечи на 0,1....0,2мм. Тогда свеча будет пробивать смесь с высоким давлением и нормально ее поджигать. Ребята боролись с этим очень часто как только ставили жесткий чип на турбо (OPC-CLUB) - я вчера был в их тусовке по работе и рассказали. Ну или программно растянуть буст по оборотам - но тут будет потеря мощности. Рекомендуют установить свечи Денсо с уменьшенным зазором.
-
Ребят а у всех у кого дергается - штатная программа управления двигателем или Чип?
-
Все верно - 5w30 имеет меньшую вязкость при высокой температуре. А w40 имеет выше порог превращения в более жидкое состояние, также и свойства на бОльшей температуре оно не теряет. И мотор охлаждает лучше и в "воду" не превращается. Так что оно более крутое по свойствам и характеристикам.
-
Твоя авто? с Астрой ОПС - чет бодро очень едешь....
-
я - нет.
-
Хватит обсуждать черт знает что. Заезды давай, видео.
-
Вариант - почему нет.
-
А, тогда не поеду. Пусть без меня.
-
Приехать и вас проехать?
-
Я заливаю 0-40 ликви моли. На фокусе РС температура масла при использовании такого упала в целом на 7....14 градусов. Брал под мощность ну и по брендовости (смазывающе-охлаждающие действия). От штатног 5-40 по верхней границе не отличается, зимой пожиже будет.
-
Забрал свою из ремонта. 2 недели разлука как вечность с ожиданием запчастей. Снова на коне.
-
Ну что же - жизнь нас кидает из стороны в сторону а жить надо дальше. И ездить надо дальше на машине... Звонят сегодня из сервиса - довольно рано, думаю что чего то нехорошее нашли. Все верно - Антон, мы заменили сальники, еще кой чего, но шестерни не собираем, не можем. Че так - спрашиваю? А они у Вас в таком состоянии... Приговорили фазовращатели, они же муфты CVT и они же шестерни в сборе распредвалов. Сказали задиры такие, что писец, как при замене сальников ранее их не увидели. Надирать так быстро не может или при предыдущем монтаже поставили на грязь с песком. Они и явились причиной течи. Все, точка. Заказал новые - приход 15...16 июня. А вот - износ на звездочках-фазовращателях. Видите риску с потемнением - вот она и является местом течи из-под сальника. Это абразивный износ.
-
2...3 года назад лучше были. я в среднем по 2 раза в год бываю в Луках. Особенно как всегда убиты в Западной двине
-
Я на 2 дня уехал на рыбалку в сторону Невеля. Почти не был в Луках.
-
Ну что же - жизнь нас кидает из стороны в сторону а жить надо дальше. И ездить надо дальше на машине... Звонят сегодня из сервиса - довольно рано, думаю что чего то нехорошее нашли. Все верно - Антон, мы заменили сальники, еще кой чего, но шестерни не собираем, не можем. Че так - спрашиваю? А они у Вас в таком состоянии.... Приговорили фазовращатели, они же муфты CVT и они же шестерни в сборе распредвалов. Сказали задиры такие, что писец, как при замене сальников ранее их не увидели. Надирать так быстро не может или при предыдущем монтаже поставили на грязь с песком. Они и явились причиной течи. Все, точка. Заказал новые - приход 15....16 июня.
-
Ага
-
Да - окошко сразу будет в масле. А так по идее должно быть условно чистым.
-
легко - 5 минут и готово.