sasha-3003

Если не сильно моргает (не потухает совсем) и стрелки колеблются, то глючит зарядка. Вероятно генератор или буксует ремень.

Камешки под пружину могут попасть и будет также стучать при сдавливании пружины (витки пружины будут касаться камешков).

Я вставляю досочку примерно равную толщине диска и вдавливаю наклоняя досточку то в одну, то в другую сторону. Не повреждаются ни колодки, ни диск. Штуцер прокачки можно приоткрутить, но потом обязательно прокачать при сборке.

Машина станет жеще реагировать на выбоины, т.к. с увеличением радиуса уменьшается высота резины, следовательно, резина применяется твёрже и накачивается больше. Управляемость станет лучше.

Почему? Тормоза будут, но срабатывать будут поздно и ход педали очень большой. А вот ручника точно не будет. Можно попробовать сколхозить всунув совсем другую распорку, которая регулируется вручную выкручиванием одной части, например как в опель, миццубиши.

Это 100% правильно. Газо-масляные при покупке стянуты лентой чтобы шток не выезжал. Так что у тебя масляные амортизаторы и в них так и должно быть (внутрь легко, наружу очень туго).

Это точно не про сценик. Извини, ничего против не имею, но посмотрев на знакомых как они мучаются даже с новыми сцениками (купленными с конвейера) не говоря про б\у у меня складывается впечатление, что эта машина для вкладывания денег.

Шем, сзади нет опорных подшипников. Это задняя резиновая опора похожа на переднюю. Опорный подшипник ставится, если стойка поворачивается во время движения. Сзади она стоит неподвижно.

Ну вот... деньгосос в работе. Правду говорят о сцениках :!!:

Выскакивают бывает. Закладываешь смазку для ШРУСов и вставляешь обратно, желательно каждый на своё место.

Смотри рулевые тяги. Возможно, шток амортизатора изогнулся. Придётся ехать на развал-схождение после замены повреждённых деталей.

Вся подвеска без ямы ремонтируется прекрасно.

Ну это время покажет перегорит или нет. Не раз встречал случаи, когда парни светодиоды впаивали и регулярно их меняли. Смотря как ток рассчитал, в общем.

4 болта, по два с каждой стороны.

Конечно будут стучать.

Ремонт генератора и зарядить аккумулятор!

На три провода который на верху ТНВД? Это датчик положения педали газа, служит для определения загруженности мотора. Переменный резистор.

Почему фишка с расходомера воздуха снята?

Точно. Тяга стабилизатора работает на подобии торсиона. Выполнена из пружинящей стали. Пружины варить безполезно, следовательно, стабилизатор тоже. Но можешь попробовать, потом не забыть отписаться о результатах.

Да не вопрос. Просто не люблю когда подобные советчики так уверено утверждают в чём сами не убеждены. Считают себя умнее изготовителя. Я вёл речь про то, что если поставил изготовитель - значит надо чтоб было и работало. Что-то значит выполняет. Я знаю какую роль выполняет стабилизатор у меня в машине, знаю как авто ведёт себя с ним и без него. Если они не чувствуют отличия, это не означает что их (отличий) нет. Рабочий АБС тоже при обычной езде и обычном торможении не чувствуется, однако он работает и в экстренных случаях помогает. Мужики, извините, но так не дело! Человек хочет починить испорченную деталь а вы ему "выкинь и не парься, она там не нужна". Надо как-то чинить помогать, вроде. Это не мне. Я как пример привёл. Не посоветуешь так как выше писал - молодцом будешь Как я, так всегда делаю как завод-производитель рекомендует. Доверяю ему как-бы. 4 гайки - значит 4 и ни больше ни меньше.

Гайки колёсные к тому, что если у кого-то шпилька заломается и он будет просить помощи ты ему наверняка посоветуешь закрутить оставшиеся и не париться. Наверняка так будет. Ты ж умный советчик. А разработчики - дураки.

Не усиленно ничего и жёсткая подвеска - не стыковка малость. От тебя конкретная польза, снимаю шляпу. Когда народ начнёт переворачиваться и слетать в кювет, а также слепить друг друга по ночам следуя твоим советам, думаю, здесь отписываться уже не будет. Заканчивай флудить. Твою точку зрения все уже поняли. Удачи! П.С.: эта история со стабом напоминает историю с колёсными гайками. Зачем их 4 штуки на колесо? Две гайки прекрасно держат колесо...

Любитель споров без сомнений ты! Я всё сам делаю. Опыта хватает, если его нет и не знаю как сделать - читаю книгу соответствующую. Форумы на крайний случай, т.к. таких как вы советчиков на них полно. Если ездишь только по ровных дорогах без ям и ухабов, то и стабилизатор тебе не нужен. А вообще, авто которые без стабилизаторов имеют пружины пожещё. Там, где стоит стабилизатор пружины мягче. Выбрасывая/отсоединяя стабилизатор ты меняешь конструкцию и расчётные свойства подвески, что скажется на эксплуатации. Товарищи, мой вам совет: отремонтируйте стабилизаторы, поставьте стакан с водой (или ведро) на пол в машине и проедьтесь по ухабам. Результат на лицо. С рабочими стабилизаторами в мондео вода из стакана будет меньше расплескиваться. Это говорит о том, что болтанка значительно меньше. Я уже не раз проверил это. Не исключаю, что вы в свои автомобили на зад всунули усиленные пружины, тогда, возможно, что со стабом, что без него. П.С.: как ездить каждый решает сам. Кому-то комфорт нужен, кому-то абы ехало как-нибудь. Категорически убеждать форумчан в том, что инженер-разработчик подвески Мондео лопух и что его конструкция стабилизатора лишняя в этой подвеске не надо. Я в своей машине очень хорошо чувствую разницу со стабилизатором и без него.

А за последствия ответит gremi

Возростной человек, проедься на Мондео с исправными стабилизаторами по неровной дороге и тебе станет ясно как влияет 18мм пруток на устойчивость. Удачи.