DVK010573
-
Постов
2 288 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент DVK010573
-
чтоб изменить место поворота тяги . нарисуй рисунок рулевой рейки в сборе и колеса с рычагом и кулаком со смещенным к колесам шарниром тяги и с шарниром на предполагаемом старом месте. и с одинаковым поворотом руля колеса будут уже поворачиваться по другому.(резьбовая часть ввинчивающаяся в рейку то осталась такой же по длине)
-
чет не понял между кем и кем прокладка? если между трубками то там штук 7 разных по размерам
-
этого мало. в 98 была модернизация. к примеру стойки заднего стаба другие и рычаг.
-
заменил тяги. наконечник ввинчивается в тягу на 4,5 см. разговор о разной длине тяг считаю бессмысленным. тяга длиннее только потому что увеличили длину шарнирной части и другую часть решили не укорачивать чтоб не добавлять новый техпроцесс.
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/85137/page__hl__%D0%B2%D0%BD%D1%83%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B8%D0%B9+%D1%88%D1%80%D1%83%D1%81__st__260
-
Там все расписано. к деду в личку постучись.
-
входит. почитай на счет ASVы. по моему твой вариант. ( да и мой в случае чего). тем более его там вроде продавали из-за ненадобности
-
не надо балку снимать. просто нужен подъемник (не платформенный) чтоб было место для его поворота.я подозреваю что у тебя его в наличии нет. ни эстакада ни яма не поможет. сам на этом напарился. сдайся мастерам. -
попал ты хорошо. 1009654 в теме внутренний шрус в мондео-3 форуме может найдешь инфу. на многих такой же. FDID-5024 идет по каталогам на механику но там выяснили что он для автомата.
-
может рейки разберете. тогда он закончится.
-
только перебирая каталоги. техдок не дает модели. только еще один номер 7030690. может и ошибка.
-
этот вопрос лучше в дизель ветке задать. может что и подходит
-
да полно аналогов. есть и за 200р. в экзист номер забей. вроде выдает данные на фиат альфу и лянчу.
-
вот мы тут выясняем за счет механизма рейки или тяги а ты уже за нас все решил...или подвел общее решение-рейка в сборе и все тут.которое почему-то мы не видели раньше
-
спор-за счет чего. а не то что его уменьшили. с точностью наоборот. с большого на малый
-
шарнир сделали длиннее. зачем-я писал уже. а вторую часть не стали делать короче. она одинаковая. там резьбы 6-7 см.за счет изменения положения шарнира изменили угол поворота.
-
ладно. споры спорами. но на вопрос какие тяги ставить ответа я так и не получил. если рейки разные-то 14 я так понимаю как и положено. если нет-то под 15 колеса лучше 15? хотелось бы понять какие лучше будут пока не поставил и есть возможность поменять
-
т.е.уменьшенна длинна хода механизма? с 15 колесами от упора до упора меньше угол поворота руля?
-
схождение уйдет. как и при изменении длины всей рейки.(при регулировке все вернется на место так как кулак и рычаг остается на месте ). а поворачиваемость достигнется за счет изменения местоположения шарнира.это достигнтеся либо изменением длины рейки(без тяг) и шарнир остается на том же месте на тяге либо изменением положения этого шарнира на тяге.так как я вижу изменение длины этого шарнира то полагаю что рейку оставили в покое. по крайней мене на машинах одного года с разными колесами должна быть одинаковой.на счет колес-по массе разница не столь очивидна.но при поворачивании 185 и 205 колеса я думаю она ясна.
-
вот фото разных тяг одного производителя.разница в той длинне о которой я писал видна
-
диски 14 и 15 с разным вылетом и разной резиной по ширине. за счет изменения длинны от прилегающей плоскости тяги к рейке(около резьбы) до самого шарнира имеем тот же эффект что и от изменения длинны рейки. (мне кажется так проще изменить конструкцию что ничего не задевало). ну и усиление конструкции под более тяжелые и широкие колеса.
-
да. но некоторые аналоги вообще одинаковой длинны. FEBI к примеру. опять же проще для разных колес сделать разный шарнир чем другую рейку.
-
свечи посмотри внимательно.если уходит в цилиндр какой-нибудь будет по характерному нагару видно ежели газы пробивают через прокладку то в бачке будут пузыри воздуха видны. причем они будут выходить порциями.но по симптомам не похоже на прокладку.а место отмеченное зеленым вообще никаким образом не связанно с системой охлаждения.Хотя...это стык кожухов грм. если потекла помпа то может отсюда выходить пар. сними его и посмотри.
-
трубку металлическую смотри первым делом у правого колеса. как раз рядом. беда это у них.
-
я знаю что шарнир разной длины. измерил только пришедший MOOG.-45 мм шарнир. с длинной рейки связи не вижу.а разница в длине тяг уберется наконечником.