vados&mary
-
Постов
155 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vados&mary
-
Ну если масла во впуске нигде нет то система вентиляции должна быть в норме.
-
Клапан егр это клапан рециркуляции отработавших газов,масло конечно может выкидывать и в выпуск,но глушат его скорее тогда когда он неисправен и во впуск идет неконтролируемо выхлоп,и вследствие этого проблемы типа плавают холостые итд!
-
Расход масла может зависеть от многих факторов и не только от изношенной цилиндро поршневой группы!И даже если износ или кокс колец,это не означает что необходимо делать капитальный ремонт,у поршня и у гильзы есть также предельные отклонения от номинала и если по факту размер укладывается в эти пределы то капиталить незачем!
-
Внушаете надежду на счет поршневой:-),на счет направляющих клапанов- если они разбиты то масло несмотря на хорошие колпачки будет просачиваться по стержню клапана и масло может попадать также во впуск,особенно при торможении двигателем.Во впуск заглядывали.,масло там есть?По мимо колпачков и направляющих еще может быть клапан вентиляции,а также случай был на сиере расход масла большой и гнало его через клапан,оказалось что маслоотделитель был забит ,после промывки все стало на свои места!
-
А как оно туда попадает объясните пожалуйста?
-
Клапан новый,и без него тоже масло набирается
-
А масло во впуске тогда откуда набегает?
-
Ну а как тогда быть?Масло жрет пипец на 1500 литр,при этом не дымит,компрессия 12-12-12-12.5,наблюдается масло во впуске,клапан вентиляции менял,колпачки менял!
-
Так дело в том что я его ставил новый до смены колпачков грешил на него,поставил,все равно масло,ездил без него все равно масло,заменил колпачки(они тоже такой эффект дают),расход масла остался,во впускном масло тоже,уже не знаю че думать.При резком нажатии на газ дым черный выкидывает,а вот после 4 тысяч слегка сизый,но при таком расходе как мне кажется дыма должно быть как от камаза.Остается тока предположить что направляющие клапанов вкупе с кольцами причина!
-
На днях замерил компрессию и вакуум,компрессия 12 12 12 12.5,вакуум полный 0.83 плюс минус 0.01,остаточный вакуум 0.23 везде,снял дроссельный узел снял,заглянул во впуск а там лужа масла!
-
Мне непонятно что за канал идет рядом с 4 цилиндром и каким образом он способствует отложению кокса в камере сгорания и на кольцах?
-
Согласен с Вами,но на неделю не многовато ли.:-),капельница любая мне кажется поможет удалить нагар только в камере сгорания и до компрессионных колец а вот если че нить заливать и ждать то вероятности больше что дойдет и до маслосъемных колец!Хочу спросить тоже,а не может например разбитая направляющая с новым колпачком давать такой расход,ваще под клапанной крышкой все блестит ни нагара ни че,очень порадовало что хоть масло хорошее лили,вот посему и удивляюсь что такая ситуевина у меня,может конечно перегревали его!Завтра буду делать компрессионно вакуумные замеры!
-
Подскажите,а раскоксовку чем кто делал?Я планирую комплекс,винсом,водой,лавр,и в конце на ночь думаю залить в горшки керосина с ацетоном! Подскажите,а раскоксовку чем кто делал?Я планирую комплекс,винсом,водой,лавр,и в конце на ночь думаю залить в горшки керосина с ацетоном!
-
))),логично,но дым появляется на 4-х тысячах и то не сильно сизый,скорее белый,впринципе колпачки новые,остается кольца,криво колпачки тоже не могли встать,по скольку пружиной клапанной прижаты.Буду пытаться раскоксовать.
-
Может кто нибудь откликнеться?
-
Заменил маслосьемные колпачки без снятия башки проехал 400 км,масло в норме,далее 130-140,двиг до 5-6 проехал 200 масло ушло половину,вывернул все свечи,первые 3 белые без нагара,4 цилиндр свеча черный нагар,и масло на резьбовой части свечи,у кого какие соображения??
-
Если не ошибаюсь,то просто говоришь им свой вин и все
-
Спасибо,буду на днях заниматься.
-
Огромное спасибо.А вот при затяжке крышек валов,некоторые клапана должны же открываться?Эт я к тому не нужно ли гидрики сжимать предвварительно?
-
Спасибо.Еще вопрос,если рассухаривать и при этом поршень будет в вмт,клапана не проваляться,в цилиндр ничего не засовывали?Про гидрики правильно понимаю:если промывать то необходимо его разобрать?
-
с рассухаривателем понял,с вытаскивателем тоже.Про гидротолкатель не совсем понятно,я так понимаю гидрокомпенсатор,и что с ним делать?Скажите а меняли не снимая головки?
-
День добрый.Товарищи,а кто нибудь менял маслосъемные колпачки без снятия башки,и чем рассухарить?Может кто опишет как делал?
-
Про износ поршневой - это может быть и так, но только не в моем случае. С ней все нормально. А вот PCV наверное восстановлю, ведь масло не из него и значит он работает. Поролончик в воздушке в нормальном чуть маслянистом состоянии. А масло также ща в впускном есть???????У меня тоже и поршневая норм,вот только расход масла мучает,заглянул во впускной а там.........,клапан pvc заменил,но дело не в нем((((,вот и грешу на маслосъемные колпачки
-
А что касается провала при сбросе газа (ну прям достало уже, чуть не глохнет, блин), то очень интересно как исправлять данную проблему. Иной раз нормально, сбросил газ, поставил на нейтраль, обороты держатся 1100-1400 до ПОЛНОЙ остановки автомобиля, а иной раз проваливаются куда-то вниз. Что делать? Такая же фигня у меня,при движении накатом обороты до полной остановки держит и не падают,отключил лямбду накатом также а когда полностью останавливаешься норм,думаю надо лямбду махнуть,хочу еще бак без нее проехать
