DMark
-
Постов
746 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент DMark
-
Я вот из-за треснутого стекла не мог пройти техосмотр, пришлось воспользоваться помощью, бо зимой стекло не хотелось менять, да и цены сейчас не из приятных.
-
Нормальное масло, я себе лью, только 5W30
-
Резинка в смысле ручка? она поидее пластиковая должна быть
-
Насчет выбора с/б по производителю, все зависит от твоего кошелька. LMI считается очень хорошим, Moog практически на одном уровне с LMI, SWAG - среднячок Германия (но по качество нормальное), Impergom (Oridjinal Imperia)- Италия, Teknorot (Турция)-для среднего бюджета тоже нормалек, сам ставил перед ниж рычаги в сборе, полет нормальный, лучше чем Китай. Есть еще марки как Германия, так и другие страны (плюс-минус) выбор за тобой. Я себе ставил или среднячок Германия, или Турция, относительно нормальное качество и нормальная-долгая езда, если конечно на рынке под нормальным брендом не всунут тот же Китай в упаковке LMI. Если ориентируешься по маркировке производителя, то заметишь, если нет, то на удачу.
-
Если часто и прилично по весу загружаешь багажник машинки + прицеп, то ставь усиленные, но это если будешь ездить один на легке, то задняя подвеска будет жеская и местами будет чувствоваться ошущение табуретки. Я бы все таки поставил обычные пружины, они тоже расчитаны на хорошую нагрузку и больше загружал бы в прицеп чем багажник. Но это мое мнение, поступай как знаешь. Удачи!
-
Может не все сгорели, я какая то часть?
-
Если мне не изменяет память, то светодиоды можешь прозвонить тестером (в зависимости как они подключены последовательно или паралельно) думаю последовательно, присоеденив тестер к выводам отходящих от самих диодов в наклейке к блоку, должно показывать сопротивление, если один диод сгорел, то оно будет ноль, т.е. разрыв в цепи. А блок думаю врятли удасться востановить, бо китайцы любят мудрить сия приблуды, что потом не востонавливаются. Можно припаять путем подбора пару сопротивлений R емкостью 10 КОм, 50 КОм это уже как получится на один их выводов диодов и все. Если конечно есть возможность то проделать опыты с одним светодиодом, а потом просумировать подобранное сопротивление на колличество диодов. Вообщем теоретически вроде как легко, а практически надо повозиться. Сам давно этой ерундой не занимался.
-
Меня тоже вибрация задолбала, перебрал всю повеску, подшипники ступицы, левый трипойд,до правого пока еще не добрался... правый промежуточный подшипник и т.д. После каждого раза вибрация чуть уменьшалась, но потом становилось преждней как и была. осталось то всего ничего, поменять амо с пружинами, опоры, правый трипойд ну и еще что нибудь. Задолбала уже эта проблема! Неужели нельзя как то найти методику по выявлению этой неисправности, ведь проблема распространенная. А то накладно при каждом случае менять всю подвеску. Блин еще и гул опять появился с переди, а подшипнички то новые, или китай внедрился во все бренды или неудачно поставили мне подшипник
-
Тоже мучало это щелкание под панелью, проблема была в концевике водительской двери.
-
Бери Airtex или Dolz, нормальные помпы, нареканий нет! -
Свою пришлось наклеечку содрать, потрепалась однако.
-
На сколько я знаю, сцепление с гидравлическим подшипником не регулируется. Думаю что если менять сцепление, то лучше и заменить выжимной, чтобы потом не было сюрпризов и последующей разборки. Прокачивается не сложно, можно двумя способами: один несколько раз нажимает педаль, потом держит, второй на подшипнике спускает воздух (похоже как при прокачке тормозов) или можно сделать одному, взять большой шприц, присоеденить к нему трубку, с бачка набрать в него тормозухи чтобы уровень упал и не выливалось с него и через подшипник(там есть для этого трубка) вливать жидкость, получается методом обратки. Раза три хватит, взависимости от емкости шприца. Надо следить за уровнем в бачке, чтобы не полилось сверху.
-
Не знаю что там у тебя написано, размер твоего диска 220 без вариантов ))
-
я думаю ,что спорить нет причины, если встала необходимость в этих датчиках, то каждый сможет убедиться воочию, что у них стоит, два или один и от этого копать дальше.
-
бампер держится на 4 клипсах по середине (чтобы к ним подлезть, надо снять решетку радиатора) и на 4х саморезах(болтах) по краям бампера, что крепятся по два к крылу. У меня получилось их открутить просто отгибая защиту под аркой. Если у тебя снизу бампера есть две типо растяжки(крепления в виде прутков), то их тоже надо открутить. Вообщем я неделю заморачивался в поисках и ничего не нашел, решил попробовать сам. Все оказалось намного проще чем я думал, снял легко за 15 минут и также одел обратно. Удачи!
-
Подскажите где это отверстие находится и где датчик ХХ. Думаю тоже пшыкануть что ли, подергивается при разгоне и иногда на холостых может заглохнуть после как заведешь.
-
Поздравляю! Успехов во всем!
-
ну что там, куда идем и когда?))) надо же зараннее записаться, чтобы не пролететь, было уже такое)))
-
Можешь и Denso поставить, очень хорошие свечи, было бы желание, кто подешевле, кто по дороже. Хотя на удивление иногда DENSO дешевле чем BOSCH бывает или же по той же цене. NGK тоже очень хорошие свечи.
-
Зачем сувать от Киа(похоже - не похоже), если можно купить под для мондео? Правда разбирают их нормально, сезон так сказать, но мы же не в африке живем чтобы колхозить)))
-
О боровой наслышан давно, обслуживание не на лучшем виде, много безолаберности, невнимательности и непрофессианолизма. Единственное, что здание красивое.
-
ты подберать подшипник можешь только в том случае, если он заменим в ступице, а если он встроенный, то надо растачивать ступице, то есть наружную часть под подшипник ,и подбирать, что не советую, тю.кю раньше сам думал сделать, стенки наружние могут быть тонкие, надо втулить тогда и т.д. нагрузка не рассчитана и в итоге это твоя безопасность. От сюда вывод: если ступица неразборная, то не стоит самодеятельностью заниматься.
-
Я слышал, что пластмасовую часть радиаторов запаивают и довольно таки успешно, есть специализированные мастерские, пошурши по рекламным объявкам типо ремонт радиаторов и найдешь свое счастье. Можешь купить новый и не париться, это уже смотри по ценам, во сколько ремонт встанет по отношению с новым или б/у. Удачи.
-
У меня тоже сомнение терзает, что залит не оригинал.
-
Если в ступице подшипник не заменим(встроенный), то люфта не будет. Шум можно услышать если подвесить колесо и рукой прокручивать и то не факт, но я определил прокручивая рукой + гул сзади. +1