DMark
-
Постов
746 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент DMark
-
как раз моя наклейка стерлась, могу подсказать где стоит моя моня, ну или лови на ходу )
-
я про то же и говорю
-
Главное определиться со временем, а место уже второстепенное. Или стандартно у библиотеки, или уже путем голосования. Главное учесть что, где то там за кольцевой... что удобно только двоим, может быть неудобно остальным или наоборот. Но все может разрулиться подбором времени. Предлагаю вынести на обсуждение время, потом место или одновременно. Единственно погода не благоприятствует, может на начало мая посмотреть на погоду, бо под дождем не катит как то. Намного лучше под солнцем, заодно и на шашлычок сообразить можно
-
Все сделал, перебрал задний супорт и все заработало, ура!)
-
Согласен, я тоже не встречал, но вариант по замене стекла относился к тому, что если приобрести фару с целым стеклом, где с корпусом проблемы (бывает и такое).
-
У англичанки направление света по другому , т.к. рисунок на стекле другой и в связи с этим как ты ее не настраивай, то не добьешься европейской регулировки. Тут два варианта, или менять стекло, или фару. По другому никак.
-
это точно, спасибо!)
-
Я нажимал на супорте рычаг ручного тормоза без тросика и колесо не блокировалось, видать супорт барахлит. Чувствую придется завтра перебирать супорт, а как не хотелось. Просто не пойму, у всех подклинивает супорт и в звязи с этим требуется или танцы с пружной, ли переборка с профилактикой супорта, а у меня вообще не срабатывает. Да там толком нечего ломаться то)
-
Подскажите, что за ерунда. На ручнике не тормозило одно колесо, поменял тросы и в предвкушении радости начал проверять, а не тут то было. Одно колесо тормозит, а второе крутится легко, в чем может быть проблема? если рычаг крепления в супорте троса нажимать отверткой, то все равно не тормозит. При этом основные тормоза отличные. Поиском не сильно нагреб информации, подскажите проблему или дайте ссылку. Спасибо! P.S. Предполагаю надо лезть в супорт или можно обойтись мелкими работами?
-
пусть лучше лично поблагодарит
-
В общем тебе надо все постепенно проверять. Проводку у сидения если там лужа. Если не заработает, то возможна проблема микриков в замке. Потом далее будем думать)
-
Сидение снимать не надо, снимаешь пластиковую накладку с порога внутри машины, отгибаешь ковролин и увидишь этот короб с проводами перед пассажирским сидением. Его открываешь и смотришь провода.
-
Что то по твоему разговору у меня такое ощущение, что у тебя ключ не прописан, батарейка села когда то, глюк и т.д. В общем есть некоторые вопросы, но постараюсь изложить исходя понятного из твоих слов. Должен быть брелок с кнопками и чипом - это первое, исправна батарейка - это второе, потом пропиши(запрограмируй) его, чтобы машина видела ключ - это третье и эти причины главные при наличие у тебя ЦЗ. Только после этого лезь глубже в проводку, а то бишь в дверях и главное проблемное место ЦЗ под передним пассажирским сидением, спереди под обшивкой пола в кожухе, цвет проводов вроде оранжевый, но ты при вскрытии увидишь на вид разрыва и окисления . Все от первого и до последнего можно найти на форуме. P.S. двойная блокировка это доп. закрытие дверей при двойном нажатии на кнопку и срабатывании указателей поворотов как сигнала срабатывания. При котором машину нельзя открыт из нутри.
-
как ставил, клеил или на саморезы? единственный минус таких порог, это порог снизу не защищается, только если его там мастикой хорошо обработать.
-
Если у тебя закрывается внутри руками, то это не означает, что цз нет. Может просто неисправны сами замки или блок цз (или его отсутствие). Сними обшивку и посмотри внимательно, если в замке разьем с проводами под фишку, подключена ли сама фишка, идут ли провода и т.д. Передние главные и подают сигнал на остальные двери, если они неисправны или отключены, или то - и другое вместе, то остальные могут не работать.
-
Как насчет карбона? Еще есть виниловые пленки для авто разных цветов и толщины и полимерная каландрированная ПВХ пленка с добавление технологического пигмента. -
Моей наклейке после зимы хана пришла, остатки содрал и выкинул. Кстати я тоже очень давно с наклейками не видел никого, видимо неправильными путями ездите товарищи
-
Уже не помню лазил туда или нет, может сам со временем, надо будет проверить. Спасибо за совет.
-
У меня как то так тоже отказал пульт, сам по себе, поменял батарейку и ничего не дало. Где делают ключи сказали, что такое бывает, что теряется связь и заломил цену за перепрограмирование. Вообщем я почитал форум и програмировал сам, все получилось, единственное что задняя левая дверь отказалась работать и не работает сейчас от пульта, и иммеено после потери связи. Предполагаю, что это просто совпадение.
-
Не тяни резину и лучше поменяй, а то как бы потом не пришлось поменять ГУР)))
-
При таком раскладе мне кажется, что принудительно можно вкл и выкл только кондиционер, прикотором вентилятор крутится постоянно, тогда при любом положении ручки обдува дует холодный воздух. Но при это темпиратура должна быстро падать до буквы N где то вроде. А включение вентилятора от печки включается только автоматически. Тут может у тебя радиатор забит или проблемы с термостатом. Хотя у меня в теплое время температура постоянно держится ближе к концу, а не в середине и часто включается вентилятор. Предполагаю что не работает первая скорость вентеля, хотя у многих так и говорят что так и надо.
-
получиться, ничего сложного в этом нет ставишь моторчики ЦЗ в двери( получится передние будут ведущие, задние дополнительные - эти при нажатии в ручную будут закрываться все двери), подключаешь блок управления к моторчикам, подаешь питание через предохранитель от куда удобнее (или с блока предов или с аккума), в блоке так же есть два провода, их свяязуешь с блоком сигналки и будет тебе счастье сообственно у тебя должна быть схема подключения, есди ты купил набор ЦЗ.
-
Трещание реле может говорить о не плотном прилегании контактов, при условии исправного реле( может быть с сердечником пролемы и т.д.). Разбери реле, зачисти контакты, подсоедени питание на основные контакты чтобы реле сработало и посмотри стрещит оно или нет.
-
молодцы
-
пускай идут Снимаешь аккумулятор, откручиваешь коробку предохранителей и под ней все увидешь. Так же от туда и до вентилятора достаешь провода скороба и смотришь. Возможны трещины, закорачивания проводов и т.д. У меня была такая проблема, пару раз где то описывал уже. Перед этим тоже думал про датчик и т.д. На все времени ушло 1-1,5 изолировал, а в гофре к вентилятору вырезал по 15-20 см оголенных проводов.