DMark

У ручника есть концевик, при поднятии этот концевик отпускается и загорается лампочка, соответственно наоборот. Проверь этот концевик, может провод окислен, контакт плохой или концевик заедает.

посмотри проводку под аккумулятором и так же от туда до вентилятора радиатора, что в коробе.

погода уже получше, но как то сыровато. третий смайлик слева класс))))))

Я одному человеку ставил декоративную сетку, вырезал и вплавливал паяльником, смотрится отлично. В продаже ее полно, разных видов и вариантов по цвету.

+1 у меня также

а лампочка бензобака случаем не горит?

Я направляющие смазывал графиткой, она высокотемп. смазка, хотя как ты их не смазывай почти все выдавит, но какой то мизер останется. Где то на форуме так же рекомендовали аэрозольную медную в обсуждениях.

Согласен

посмеялся

У меня термос на 92, не так давно менял, стрелка на N или чутка на О заходит зимой при постоянно работающей печке на 2 скорости, если выключить, то стрелка может подняться до середины. Но так как зима так и езжу на со стрелкой на N. Вот и думаю это нормально или как?

Спасибо всем за поздравления! Matsi с Днем рождения тебя! рости большой

Возможно нет массы на движок или плохая, проверь.

я думаю, что дело в разбрызгивателях, надо ставить от другой машины. Себе менял и сами форсунки и новый моторчик, один фиг плохо льет омывайку. Вот летом вода нормально свищет.

где то в нете видел как ставили на опель вроде. Не родной, но смотрелся очень хорошо. Вырезалась крыша и т.д., если и делать, то надо все как положено, со сливами. Но если есть кондиционер, то по мне так этот люк не нужен, я его открывал всего пару раз и то просто так Да и как бы со временем или при неаккуратной установки он не стал подтекать.

У меня заводские стоят, смотрятся отлично.

что то я не пойму, резинка купленная недавно это замечательно, но меняется она(или заменяется)только вместе со стеклом или есть какие то новые технологии а насчет резинки, то когда я менял стекло(моя было какими то волнами), мне предложили ее заменить аналогом с другой машины, но на мою радость, пред хозяйн при замене стекла, своими или нет кривыми ручками не так ее поставили. Вообщем мастера все сделали как надо и резинка старая встала как положено))) P.S. Я как понял верх можно заменить уплотнителем с другой машины, главное чтобы подходила по прорези для стекла и посадочного к кузову)

Присоединяюсь! Влад с днем рождения тебя!

Забитость салонного фильтра легко проверить, это как вариант сильного и частого запотевания стекл и как обдувает на разных режимах скоростей. Если слабенько дует на 4 скорости к примеру, это стабильно на замену. Можно конечно не эксперементировать, а сразу его заменить и почувствовать разницу, думаю почувствуется.

Аналогичная была фигня и после мойки началось. Потом пропадал этот глюк на время и после мойки начинался, даже поливал водой, но понять не мог причину. Вообщем пока искал причину, вентилятор уже работал на постоянке и приходилось его в ручную отключать снятием фишки, иначе разряжал аккумулятор в ноль. Вылечил эту болезнь легко, главное найти. Снял аккумулятор, открутил блок предохранителей что возле него, приподнял и ужаснулся, т.к. под ним провода потресканые, некоторые закорочены. Далее вскрыл гофру, что идет к разъему вентилятора, там по 15 см оголенных проводов было и естественно тоже между собой закорачивали. Итог, что можно тщательно заизолировал, а в гофре, что к вентилятору вырезал кусками и менял (наращивал). Проблема решилась.

Так я по твоему совету и менял, и как то не ожидал такого легкого одевания, поэтому и подстраховался двумя хомутами Вроде как все нормалек, завтра еще проверю. Благодарствую за совет, очень помог и кстати второй твой совет по шлангам

Спасибо, успокоили я обрезал по длине старого, но на металлическую трубку одевается достаточно много и тож зажал двумя хомутами.

да как то стремно, хоть бы ненмого внатяг оделся, а то со свистом а то я расстроился и хотел уже старый на место ставить и искать на 16 патрубок.

Вообщем настал и мой черед поменять этот конусный патрубок. Съездил, купил от ваза 10 патрубок, продавец тормознутый попался, так что пришлось уточнить внутренний диаметр чтобы был на 18, как тут и обсуждали. Отрезал по длинне, приготовил горячую воду, но он залез на толстый отвод термостат довольно таки легко, но покрайней мере с первого раза и без каких либо усилий и разогревов. Единственно, что меня смутило, что на трубку этот патрубок зашел вообще легко, так же и снимался. Видно что трубка не 18 в диаметре, а меньше. Хотел уже расстроиться, но решил все таки попробовать так же как и описывали зажать на трубке двумя хомутами. Один что ближе к трубке зажал старым, т.к. он по всей площади обжтмает, а второй на винту рядом. Вроде обжалось нормально. Прогрел машину до включения вентилятора два раза и на мою радость этот патрубок держит, никаких намеков на пропускания. Но все таки какой то осадок немного остался по поводу что на металлическую трубку слишком легко этот патрубок налез, можно сказать со свистом. Вопрос, это у меня так или у всех тоже, кто от 10 ставил и поэтому зажимали двумя хомутами?

Вот оно в чем дело, тогда вопрос отпал сам собой. Хотя интеренсо, почему к примеру у того же опеля реакция на холостых после снятия фишки заметна чувствуется или там мозги по другому работают? Да и форумчане некоторые сетуют на весомое улучшение работы при снятии фишки на холостых? Просто интересен сам факт.

Вообщем поставил, заводиться стала с пол тыка как раньше, это меня обрадовало. Единственно что при снятии фишки как не реагировало, так и не реагирует. Ну может если очень слабо, что я даже не понял, это движок так работает или реакция на снятие фишки с мафа.