@Maximator,
Помню что где то было, но перечитывать 180 страниц времени нет.
Скажи на какой странице почитать или напиши что за блок, как устанавливать и его функционал?
А кто нибудь пробовал на Акодо ставить камеру переднего вида? Поддерживает акодо эту функцию без всяких доп блоков? Чтоб передняя камера включалась например при активации парктроника, но в приоритете была штатная камера заднего вида при включении задней передачи. На китайских сайтах много камер, вопрос только в том зеркальное в них отображение или нет? Вот со штатной задней камеры уже идет зеркальное изображение или его акодо переворачивает перед выводом на дисплей?
@Jenchik17,
Спасибо за информацию-разобрался.
ACP ( Напряжение на датчике давления, Вольт) показало 1,47
ACP_Press (Давление по датчику, кПа) показало 855
Собственно вопрос- а в каких приделах должны быть эти показатели чтоб бала норма????
@Jenchik17,
Можешь по подробней описать как Форсканом проверить датчик который на трубке высокого давления (напряжение на нем и давление)???
При беглом просмотре форскана не нашел где это можно проверить.
Форскан ошибок связанных с кондиционером не показал.
@lightning,
Блок света я не менял. Езжу в светлое время суток с туманками вместо ближнего или ходовых огней.
Нити обогрева не повредились. На сколько я понимаю они расположены между двумя стеклами где пленка. Лобовики они же триплекс, чтоб при ударе осколки не полетели в водителя и пассажиров, а остались на пленке.
@lightning,
Праймер удалить очень сложно или не возможно. Я чем только не пробовал.
В итоге вставил в шуруповерт маленький наждачный камень на ножке (шарошка) и им по контуру аккуратно с чистил праймер. Да стекло в этом месте очень поцарапалось и не просматривалось. Заполировал войлоком. Перед установкой д.д. силиконовую подушечки обильно с мочил водой и прикрепил датчик. С улице смотрится как родной-не видно что стекло поцарапанно. Датчик дождя работает адекватно.
@Vintyashka,
Этого я точно еще не делал. Это датчик который стоит на трубке под капотом ближе к салону (трубка холодная при включенном кондиционере), датчик с 4 проводами помойку? ???
А как проверить этот датчик?
@ziron,
Да, собирался снимать, но климат заработал.
Вот ломаю голову в чем может быть проблема???
Может быть что контакты на магните плохие и поэтому то включается а то нет? ??
Господа знатоки - подскажите куда копать.
Перестала включаться муфта компрессора. Давление мерили все ок, сняли фишку с компресора при включении климата на ней появляется питание-значит проводка цела. Приговорили электро магнит. Неделю ездил без кондюка, в одно прекрасное утро нажал попробовать включается или нет кондюк- он взял и включился. Неделю езжу болдею. Сегодня днем один раз не включился. Потом целый день работал отлично.
Электро магнит если сгорел значит сгорел и больше не подает признаков жизни.
Может ли быть что на электро магните плохие контакты и поэтому то включается а то нет?????
Или в чем еще может быть причина????
@gavrilka,@ziron,
Соблюсти полярность при прямой подачи питания на компрессор я думаю не проблема.
Прозвонить тестером на какой контакт фишки приходит плюс и на соответствующий контакт электромагнита подать плюс, на второй минус.
На выходных буду пробовать.
@ziron,
А если снять с компрессора фишку а на контакты электро магнита подать питание напрямую от аккумулятора - компрессор должен щелкнуть? Если щелкнет значит исправен, если не щелкнем то разбирать, а там вскрытие покажет???
@ziron,
Вытащил реле кондиционера-посадочные контакты в блоке предохранителе наружная есть плюс, внутренняя звонится на массу тестером "звенит колокольчик" цифры на тестере все время бегают.
На выходных еще более тщательно поковыряю.
Попробую подать на компрессор напрямую от аккумулятора питание + и -, должен он щелкнуться или нет?
Один из диагностов мне говорит что магнит между собой будет звониться т.к. там стоит диод и поэтому даже неисправный может звониться.
Есть мысли по этому поводу?
@ziron,
Попробую прозвонить от реле, как ты говоришь.О результатах отпишусь.
Объявления о продаже электро магнита не встречал, они были на нашем форуме?
Прозванивал контакты сам. Обычным тестером-в режиме колокольчик, просто пищало через тестер. Нужно померить сопротивление? Какое оно должно быть?
Сегодня опять ездил к диагностам. Проверили давление в патрубке низкого давления, который ближе к лобовому стеклу. Сказал что фрион или что там туда закачивают в системе есть.
Диагност снял фишку с компрессора тыкнул туда индикатором при заведенном моторе и "включенном кондиционере" лампочка на индикаторе загорелась.
Приговор диагноста что система исправна раз подает питание на компрессор. Итог умер электро магнит.
Что делать не знаю. Цена что на магнит что на компрессор в сборе далеко не гуманная.
Да и вдруг замена компрессора не поможет-хотелось бы быть уверенным на 100%.
@ziron,
Понял, спасибо-буду пробовать.
То мне диагносты приговорили компрессор, типа система заправлена, питание на фишку компрессора подается - значит электро магнит умер.
Хотя я проверял как ты писал раньше-два контакта с электро магнита на массу не звонятся, между собой звонятся.
Но компрессор не включается!!!