димп

Ден я выезжал в Литву, на выезде оплату транзита проверяли, но фактически его можно оплатить и там, предварительно доказав по чекам с АЗС и платной дороги, что находился менее суток (2 недель). На выезде из Рб в РФ уже ничего не проверяли (транзит и пр.) потому не знаю стоит ли заморачиваься не платя транзитный сбор на въезде, если не выезжатьиз РБ никуда, кроме как назад в Россию. Какой за это штраф я не знаю, но думаю не меньше 2-х недельного транзита. Автобан-это и есть минка (М1). Он такой до Бреста. По качеству это наверное лучшая автодорога с обозначением М... проходящая по РФ за пределами МО, т.к. всё время как минимум по 2 полосы в каждом напрвлении. В РБ трасса много лучше, и в отличии от РФ там всё в порядке с качеством (в той же финке дороги не лучше, чем у батьки), со знаками и с разметкой, в смысле и с количеством, и с разумностью ограничений. ;)

Никого не вносят, на выезде из РФ. На границе со стороны РФ даже останавливаться не нужно. Декларации заполнять тоже нет никакой необходимости ибо совместное таможенное пространство и условия декларирования аналогичны РФ. При выезде же из РБ в ЕС нужно, но на деньги, если больше 3 (10) к$, но машина всё равно в декларацию не вносится. У меня было именно так. При въезде в РБ, как и написали выше должна быть на руках страховка (грин карта). В Москве у российских страховщиков она на 2 недели стоит около 1,7 тыр, перед границей со стороны РФ что-то около 500 руб но у белорусских, украинских и пр. восточноевропейских страховщиков. Сразу после въёзда в РБ справа стоят домики транспортной инспекции, где оплачивается транзит- 5$/сутки-15$/2 недели для иностранных а/м. Как-то так..... Штрафа за скорость с превышением менее 10 км/ч нет, превышение 10-20 км/ч=400рублей (наших), 20-30=1200 руб. ЗЫ: по дороге до Минска 2 пункта оплаты платной дороги по 0,5 Е. Она стоит этих денег, т.к. проезд до Минска около 300 км стоит всего 1Е за автомагистраль с ограничением 100-120 км/ч. ЗЗЫ: ФАК авто.ру (путешествия) открает завес секретности над тем, что забыл.

ФоМич ты прав, ну не догоняют люди....ничё с этим не поделаешь((((( ЗЫ: профшумказа 5-6 часов это канеш весчь))))) ЗЗЫ: отписал тут про сетку намедни..... :wink:

Нутк потому собсно и написано о рекламе услуг, как здесь например: ну или в теме о шумке, а не о вариантах её (в данном случае сетки) крепления. Если посмотришь на другие разделы форума-увидешь целую ветку об услугах сервисов, магазинов и пр., которые и существуют для рекламы своих работ и услуг, с целью зарабатывания денеХ. Есть общие для всех правила форума. Вроде все здесь присутствующие при регистрации под ними подписались. ;)

Auto-Loker не надоело пиарицА? Для саморекламы и пр. есть спецраздел есичО :cool: ЗЫ: ФоМичу:+мильон

Попробуй стукнуться к Пчёлу. Он осметит этот вопрос и ты скорее всего откажесься от этой затеи, ибо дорого до безобразия. В этом убедился в очереднеой раз пару недель назад. Та фиеста, которую заказывал изначально была с климой, та что купил, поскольку пришлось брать из наличия, с простым кондиционером. Отсутсвие климы для жены в напряг, после её ФМ-3 в котором в принципе было всё. В итоге при заказе машины цена климы около 10 тыр. Минимальная стоимость установки-65-70 тыр. после озвученного ценника жена напрягаться перестала)))). Такая вот story....Видимо такая же разница будет и в случае с кнопкой запуска.

Мих х.з. на самом деле, вот нашёл прайс на 08 год, но он включал в себя повышение с 01.04.09. Здесь указан его размер. Допы в этом варианте схожи с моими это порядка 50-70 Круб. Попробуй стукнуться к тем у кого 2.2, они скажут порядок цен за базу, ну и к Своёму, у него вроде были все прайсы за прошлый год. Насколько понимаю тебе нужен сентябрьский прайс, в качестве ориентира. Кто-то писал на днях о наличии подобной машинке в Кунцево, в районе ляма. Какой у неё кузов я не помню.

Было. Читай. Другого в ФМК нет.

5.5

С кем я сёдня (ФМ-3 х 340 нк 90) в 16-40 бибикалсО на ленинградке в районе 1-ой бетонки?

факт)))))

спалилсо таки....

глюк ИМХО У мну так же

Провёл намедни инсталляцию вот этой сетки в решётку: вот результат: по деньгам следующий расклад: 800 сетка (Кунцево)+100 саморезы+500 установка. k2803 отдельные спасибки за иллюстрированный отчёт.

Если нет желания доказывать, что ты не жираф, то лучше проходить раз в 15 тык. В начале года на форд.ру писалось о введении такого интервала с 2009 года (т.е. на все проданные машины с 01/01/09), о чём собственно и написано выше.

c 01/01 для дизеля и 2.5т. не зависимо от места сборки :cool2: Это всё перетиралось здесь же. ЗЫ: тем у кого машины 07-08 гг. и интервал по сервисной книжке 20 тык, соответственно слет с гарантии из-за разницы при пробеге в 5 тык (20-15) не грозит. Кому как поступать теперь-личное дело каждого. На машинах же проданнных в 2009 г. интервал уже в любом случае 15 тык. Что касается ФМК, то сокращение интервала-не что иное, как желание получить больше бабла, за счёт более частого заезда машины к дилеру, но никак не забота о потребителе. ИМХО. Все плюсы и минусы сокращения интервала между ТО описаны в соответствующих ветках.

Флудер смотри уже, для тебя старалсо)))) Перед: Зад: ^_^

Повышающий коэффициент по аварийности. Т.е. количество аварий (выплат по авариям) произошедших за время действия договора страхования. Чем их больше-тем больше платишь. Действует по моему 3 года после ДТП. В итоге, за 3 года, переплачиваешь 1 год страхования, или около того. Соответственно если аварий (выплат) их нет-то следующий год дисконт 5%

Mondeo 2007- (CD345), 2.5L Duratec-ST (220PS) - VI5, Thunder Metallic Номер VIN: WF0GXXGBBG8L50063 Основные элементы Дата изготовления: 14.10.2008 Модельный ряд: Mondeo 2007- (CD345) Тип кузова: 4-дверный универсал Вариант: Серия 60 Двигатель: 2.5L Duratec-ST (220PS) - VI5 Коробка передач: 6-ступен. мех. кор. передач М66 Привод: LHD FWD Токсичность выхлопа: Токсичность выхлопа IV уровня Кондиционер: А/С с двухзон. автом. темпер.контр. Территория: (+)"RU" Лакокрасочное покрытие: Thunder Metallic Тканевая отделка салона: Alcantara Platinum Второстепенные признаки Без задних брызговиков Less Cargo Stowage Device Без передних брызговиков Без 2-сторонн.ковр. багажн.отдел. Со стандартн.дверью багажн.отд. Изготовлено на заводе Генка Без системы безопасного запирания Без комплекта спец. оборудования Less Fleet Options Full Dress Up RSO-Less Rr Spoiler 2 SVP, версия S С электронн.сист. курсово.устойчив. Этикетка для варианта VP Без сервисного компл. ремонта шин С функцией общего закрывания С электропр. стеклопод. задн. окон С непрозрачным стеклом Лобовое стекло с ИК-отражением С обогревом лобового стекла С пепельницей на консоли Без отд.для перчаток с темп. контр. С одноцветной панелью приборов Передн. напольн.коврики из коврол. Задние напольн.коврики из коврол. Без солнцезащитных козырьков With Level 5 Door Trim Panel Без багажной полки С сеткой для удерж.багажа С напольн.ковр.покр.груз.отск. Рамка/ячеист.вставка в цвет кузова Багажн.крыши-серебр.окраш прод.дуги С задним спойлером Зеркало задн.вида с электропр. Зрк.эл.пр./обогр./фнкц.памт/склад. С 4 напр.регулир. передн.подголовн. Без спец.чехлов перед.сиден. Без спец.чехлов зад.сиден. С центр.подлок. задн.сиденья С мех. поясничн.опорой сид.пасс. Обогрев сид.водит. с рег.темп. Обогрев сид.пасс. с рег.темп. Без обогрева заднего сиденья Без встроенного детского сиденья Электр.регул.сид.вод. с памятью С 2-канал. мех.регул. сид.пасс. Без подлок. задн. сидений в компл. Без буксировочного приспособления С хромиров. наружн. рукоятк. двери С кожан. рукоят. рыч.перекл.пер. Эл/прив.замка двери с эл/прив.откр. Бесключевая система С бесключевым запуском С автоматич. очисткой лоб.стекла С обогревом форсунок омывателя С Системой ОмываниЯ Фар Без люка крыши Передн.удлинит.бампера-VP С фартуком заднего бампера Air Crtn Rstrnt LH Подушка-шторка, правая сторона Подушки защиты коленей водит. С бок.подуш.безоп.-со стороны водит С бок.подуш.безоп.-со ст. пассаж. Без отключ.пассажир. подушки безоп. С запасн.колесом со стальным диском С датчиками давления в шинах Со стандартными задними амортизат. Легкоспл.диск 7.5" X 18" 5 спиц With Conventional Spare Tyre Less Wheel Covers Гайки- Со спортивной тюнинговой подвеской Передн.подвеска, класс нагр.N Rear Spring Load Class-Q С двойной хромир.удлин.вып.трубы С сист.помощи при экстр.тормож. Без панелей порогов дверей Спортивное переднее сиденье С задн.воздухов./Стойка В Без датчика очистки возд. С топливным баком емкостью 70 л Педали с уник. отделкой металлик Рулевое колесо с отделкой под кожу Без круиз-контроля Без дополнительного отопителя Обычные приборы - Уровень 3 Без противоугонной сигнализации Без задн. сист. помощи при парковке Без передн.сист.помощи при парковке Аккумулятор 52 Ач Без доп. проигрыв. компакт-дисков С аудио-/видео-разъемом Без соед. интерфейса Blue Tooth Радиоантенна, установл. на крыше High CDX6+AM/FM рад.с разнес.прием Комплект развл.сист. 7 С 8 динамиками радио высокой серии Без компл. для установки телефона Без камеры Газоразрядные фары Без фар дневного времени С передн. противотуман. фарами - VP С лампами ниш для ног С заполняющей подсв.салона 2/3 Row Curt Lamp/2 Row Map Light С авто.рег.накл. света фар

На дюратеке они

Судя по фоткам Спорта: весь низ бампера другой. Возможно ли поменять только юбку, в данном случае главный вопрос. Тем более, что в таких ракурсах машина вполне смотрится, особенно хэтч.

На выходные можешь уже писаться, в будни же легко найдёшь окно за пару дней

У мну ровно на 20000 вылезло

Отзванивают они не всегда, т.к. делают элементарную выборку. сидорыч делал у них же ТО на ФМ-3 с заменой топл. фильтра месяц назад. Всё помыли и пропылесосили. Ушла на это часов 6. Может это стандартная проблема буднего/выходного дня, когда приёмщиков никто не контролирует? ЗЫ: относительно других дилерств Рольф-Химки всегда был наиболее гуманным, по отношению к клиенту.