Нутк я и написал про "базовый план". Он в таком же виде был и 2 года назад, когда на 3 моне кончалась гарантия, включая в себя:
...потому и не продлил.
Насколько понимаю он и стоит те пресловутые 17 тыр, судя по Форд.ру.
Инфы по второму плану там нет. Кинь ссылку если есть подробности, ок
Вот кстати пример с очередными проблемами с дилерством, при наличии продления до 4 лет:
ФСК читал? Там ограничений выше крыши...
Не продлевал на ФМ-3, не собираюсь и на 4-ом (ему до 2-х лёт осталось полгода).
Затраты на внеплановый ремонт ФМ-3 за почти 2 года с момента окончания гарантии (до продажи), обошлись в меньшие деньги, чем те, которые просят за продление гарантии. При этом на электрику и фактически на ходовую продление не распространяется, а собсно с ними и возможны траблы. Я менял ЦЗ и мотор электропривода сидений. Со всем остальным железом, попадающим под 4 года проблем не было.
ИМХО ф топку.
ЗЗЫ: Почитай здесь про ФСК и тут про проблемы с дилерством.
Клеил когда-то на капот эту плёнку...Делать это достаточно гиморно, ибо нужен фен, время и руки. С ним видок машины так себе, потому и дожил он, до перекраса передка. Покупал в дилерстве, по-моему в рольфе.
Ф топку ИМХО
ЗЫ: подобные фичи предлагают в mr. cap. Их отличие в том, что обклеивают всю кузовную деталь целиком, а не 20-25 см, как в этом случае.
Задние менялись на 25, передние на 30 тыках....состояние перед заменой-износ 90%
На ФМ-3: 45-35 соответственно.
В обеих случаях АКП и одинаковые условия эксплуатации.
Eggma
тебе достаточно просто проехать по трассе километров 100, до его дозарядки.
Если снимешь АКБ-магнитола потребует ввод пин-кода который в виде наклейки должен быть или в бардачке, или под пепельницей , или просто в доках на машину.
Дык тряпка в том же тренде на ФМ-3, была много лучше, чем сейчас (в м-4) в простых титаниумах и гиях.
Ты же знаешь, сэкономили как обычно в ФМК, на спичках(((
:wink:
Сделал ТО-2 (20 тык+15 тык) в Рольф-Химки.
Как обычно там самый обходительный персонал и лучшие мойщики машин.
Как всегда, там долго и нудно-в общей сложности почти 7 часов до звонка о готовности машины.
По гарантии откалибровали ксенон, в связи с падением интенсивности света и проговорили к замене (за мой счёт) правый передний аммортизатор из-за жалобы на блямкание в передней подвеске....на что были посланы в сад...надолго.
По деньгам расклад следующий:
6710-ТО,
2750-топливный фильтр,
370-с/у защиты
180-вправка заднего брызговика на место
ЗЫ: масло-Формула F