Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Клубное творчество, есть что сказать? поделись с друзьями! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Sorik

Мондео клуб
  • Постов

    293
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Sorik

  1. б/у мотор если только контрактный, но он стоит дорого. зато с историей и гаранитей (с какой машины, с каким пробегом, что делалось и где, что менялось, какое масло лилось и когда). а просто купить мотор б/у - кот в мешке. я так коробку б/у купил с гарантией 1 день. в моей дефект был третья включалась с хрустом. какого же было мое удивление и разочарование когда поставив свежекупленную коробку дефект остался...
  2. если мне память не изменяет, если проводок на датчик раздолбан или вообще в обрыве - лампочка тихо не горит даже при включении зажигания. такое же при накрытом датчике давления. мерить давление. или бывает фильр масляный веселый попался. а вообще начать с замера давленя реального на холостом и на оборотах
  3. в москве его нет! даже в Кунцево на рынке! тока под заказ. обратись Забодайке, вышлет. так будет быстрей, не трать время на поиски, я этими граблями уже учен...
  4. я долго иской свего искал. брал в сборе т.к. машина срочно нужна была. Проблема была в том, что отдельного номера на эти мембраны в каталоге delphi не нашлось. только Boost Control Kit (т.е. ТК) в сборе. Видимо отдельно эти мембраны есть только неоригинал. перед разборкой своего ТК я долго читал форум и заказал заранее Cargo. Пришли, обрадовался.... а разобрал - они вообще не такие! к тому же опыт других установки Cargo не обнадеживал. Потом долго искал Spaco... Благо щас на форуме есть Забодайка, кто высылает туда-сюда эти р/к! мой респект! Но не у всех эти р/к пошли, в чем я абсалютно не кривлю ни на кого, мож у кого что не так встало, мож и макаронники напортачили.... мое мнение.
  5. я нашел. турбокорректор оргинальный в сборе с мембранами... 7 тык.р.
  6. ну тогда банально насос на стенд... мож канал какой забит... а водой в соляре (с наших заправок) ты врядли насос удивил бы... ну если не пол бака налил...
  7. регулировка дает эффект? выясни работает ли вообще ТК
  8. вообщето это взаимосвязанные единицы измерения. одно легко переводиться в другое и третье! в машинах без пневматики как правило килограмсилы.
  9. и пружина там одна! ну посмотрите схему насоса, не поленитесь! самим же проще станет!
  10. прям хоть в топик тему как должен стоять и поршень и мембрана! проточкой (узкой стороной) в сторону насоса/двигателя!
  11. может из за того, что не до конца разработал поршенек. он должен свободно ходить без заеданий туда-обратно силой твоего дыхания. регулировка (взято с форума): закручиваешь болт регулировки почти до конца, резко газуешь, смотришь на выхлоп. должно быть без гари. откручиваешь на пол оборота, опять газуешь. и так до появленя резкой копоти при перегазовке. (обрати внимание, что черный небольшой дым при перегазовке для наших моторов норма!). контришь болт контрагайкой и на тестдрайв. дальнейшая регулировка - на любителя динамики либо экономии. оптимально - поймать турбоподхват гдето 2200 об. удачи
  12. точно не помнюс какой газели. поиши на форуме. было точно. но там по-моему, подшипник в родную опору засовывали. вобщем колхозили.
  13. есть он от какогото другого форда (не могдео). отличается немного, нужно одну дырочку пересверлить. стоил тыс полторы (точно не помню). еще от газели как то колхозят.
  14. может немножко потечь, это не страшно. после снятия просто накачиваешь лягушкой и заводишься. дальше регулировка.
  15. соединение состоит из двух резиновых колен и металлической трубки. одно у турбины, ондо у ТК.колхозится из топливных тазовских шлангов и всатвки внутрь шланга меньшего диаметра шланга т.к. колена имеют разные диаметры с разных сторон. ну и плюс 4 нормовских хомутика....
  16. а в ТК мог банально поршенек заклинить и тогда полное ощущение отсутствия турбины налицо
  17. сними трубку с ТК и газани насосом. посмотри дует ли оттуда. но это при условии целостности трубок и патрубков! были случаи на форуме что визуально патрубки вроде целы, а при снятии разваливались на части... оттолкнись от этого...
  18. фото в студию на котором чо не так! поршенек утончением в сторону коруса насоса
  19. читай ветки форума про то что с трубками делать, как их восстановить и как работает ТК, соотвественно что в нем может быть не так...
  20. у меня когда ГРМ оборвало, мастер рекомендовал замену помпы при каждой замене ремней/роликов ГРМ ссылаясь на теперешнее качество з/ч. 3,8 тр брал помпу, помоему Хепу. Посмотрев какой гемор ее менять при внеплановом выходе - понял что это не деньги....
  21. всеже манера у всех разная... на мондео она умеренная, спокойная, равномерная достойная.....на других машинах по другому... я вот на примере п12 езжу по другому...
×
×
  • Создать...