mukk
-
Постов
455 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент mukk
-
У кого как, у меня по гарантии левая рулевая тяга, жгут проводов замка багажника, отопитель салона в сборе, клапан егр, клапан управления турбиной, натяжной ролик. До конца гарантии еще год. Помимо того два раза пользовался помощью на дорогах, один раз в 230 км от дилера. Да меняют со скрипом, но все же меняют. Если подсчитать все запчасти, то сумма вылезет не малая.
-
Без вариантов, если что-то и можно будет приколхозить, то все проблема в магнитном кольце ABS, сняв его, назад уже не поставить. Фото новой ступицы и разобранной. Фото не мое.
-
Глупости все это, конструкторами все уже расчитано. Просто неизвестно какие последствия возможны вследствии излишней жесткости кузова. Это вам не ВАЗ, зачем поганить автомобиль, который и так прекрасно устойчив на дороге и так же хорошо управляется.
-
Так и основаная гарантия после 1 года не распрастраняется на данные детали.
-
Да, из личного опыта, лично у самого при замене стоек на S-MAX, при чрезмерном нажатии на рычаг выскочил из пыльника внутренний шрус. А он зараза трипоидный еще и развалился, вот это был еще тот секс, когда я ползая по полу собирал магнитом иголки. Хорошо что все хорошо закончилось и я собрал все обратно. Теперь при замене стоек пружины стягиваю, вся работа не спеша знимает минут сорок. Зато этот бесценный опыт может кому то и пригодится и кто то не повторит моих ошибок.
-
Это все хорошо, но на наших коробках нет поддона и замена фильтра подразумевает разборку коробки.
-
Это все благодаря кривым ручкам мастеров, которые меняли стойки. Нижний рычаг сильно тянут вниз что-бы вытащить стойку из кулака.
-
Так я и написал цену ЕГР для 2.2 код 1 427 355 цена в экзисте 17126 р, у официалав цену я уже указывал.
-
Ну насчет 35 штук немного погорячились, у официалов он стоит 18799 р. Если времянка прогорит, то начнутся те же проблемы что и до глушения. Но никак не более того. Просто заглушку не надо ставить из пивной банки.
-
Сделать реально. Пиши в личку расскажу как сделать.
-
Да не за что, если что спрашивай, тут всегда готовы помочь чем могут.
-
Да, в баке нососа нет.
-
Снимаете пластиковую крышку двигателя. С права от впускного коллектора идет толстая металлическая трубка, идете по этой трубке вверх и упретесь в клапан егр к которому эта трубка привинчена. На фото трубка показана красной стрелкой. По второму вопросу- сняв топливную трубку с колесным нипелем вы просто завоздушили топливную систему, чем еще больше осложнили себе жизнь, теперь даже заглушив клапан егр машину врядли заведете без прокачки топливной системы.
-
Оригинальный клапан ЕГР это клапан фирмы делфи со значком FoMoCo. А заглушить металлической пластиной, т.е. вставить пластину в место соединения металлической трубки с клапаном егр.
-
Ну 50 это лихо. Оригинал в экзисте 16000, Delphi тот же оргинал только без значка форд стоит 7000. Нет пока денег, просто заглуши на время, ничего страшного не будет.
-
Мне поменяли по продленной гарантии.
-
Была такая же ситуация один один. Причина была в клапане ЕГР, оторвалась тарелка штока. Проверить можно самому, нужно открутить металлиескую трубку которая идет сверху на клапан егр, там два болтика на 10. Заведется с дымом и гарью.
-
Заказывал в китае на таобао. http://item.taobao.com/item.htm?id=7182266832
-
Я заказывал и даже получил, но только поломанные все. Китайцы гарантий не дают.
-
Siemens ECU - это блок управления двигателем, а никак не сажевый фильтр. Нету на этом движке сажевого. Залезте под днище и гляньте. Да, катализатор есть, а сажевого нет.
-
Данная версия имеет право на жизнь, т.к. вакуумная система одна-что на тормоза, что на наддув турбины. Но все же мне кажется проще всего попробывать поменять местами вакуумные клапана, делов на 10 минут.
-
Была такая же проблема на S-MAX, оказалась в дефекте направляющех стекла. Решилась заменой. Даже где-то читал (сейчас уже не вспомню), что был отзыв машин по данной проблеме.
-
На S-MAX и мондео опорные разные по высоте. Сам хотел себе поставить на мондео опорники от S-Max. Кроме того передние стойки и задние амортизаторы тоже разные.
-
Всегда когда коробка или двигатель уходит в аварийный режим выскакивает чек и ESP, или по отдельности. Так что учи матчасть. Твоя наводка тут не в тему. Тут два варианта: 1. клапан ЕГР. 2 клапан управления геометрией лопаток турбины.
-
Что вы там вырезать собрались? Наверное аппендицит. На 1.8 TDCI сажевого нет и не было.