alex_98_r
-
Постов
156 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент alex_98_r
-
включение вентилятора сразу после пуска говорит о том что МОЗГ не видит датчик температуры охл.жидкости . затрудненый пуск -логичное следствие этого факта.
-
неправильно . имхо ибо если уменьшился подьем клапана это значит что он скажем на такте впуска начнет открываться позже чем надо и закрываться будет раньше и воздуха в цылиндр попадет меньше и соотв. компрессии не будет.
-
...в прошлую зиму делал я себе средний ремонт двигла ,менял помпу грм и тд, и пока это неспешно тянулось решил поделать раскоксовку, ибо масло жрал и компрессия была 16кг. Так вот, когда настала пора пускать движок ,решил я компрессию померить (перед первой заводкой). эти страшные цыфры я помю и сейчас - 8-6-0-3 особенно поразило то в одном горшке был 0.! на всяк померил снова - снова тоже самое.после пуска и прогрева компрессия стала ровная по всем горшкам 14 . машина заводилась и заводиться с полоборота. ------------------------------------------------------ я так это понимаю что если машина с гидриками ,(как у меня) то в 2х горшках из 4х после скажем нескольких часов отстоя гидрики сядут и компрессии толковой не будет, если было несколько попыток неудачного пуска то имхо компрессии и не должно быть нормальной.
-
при таких симтомах есть существенная вероятность что просто антифриз начал подмерзать , вот и не идет ни в печку ни в радиатор. было у меня такое как-то раз. чуть не вскипятил .
-
1. можно попробовать еще старинный способ - слить тосол нагреть его и залить обратно , 2. если у вас минус 30 то масло 10W конечно не годится
-
бывает в глушаке вода замерзает , тожэ заводится и глохнет , темы были такие уже. поиском.
-
неплохо бы померить компрессию...
-
пользуясь удобным случаем хочу спросить общественность - нормально ли то что на хорошо прогретом мондее при открытии крышки расш. бачка оно кипит ?. ------------- поясню - у меня кипело до замены термоса пробл с которым привели к тому что летом в самую жару стрелка легла на начало красной зоны ,сорвало шланг внизу где трубка проходит на печку и жидкость вся вытекла. к щщастью я среагировал на лампочку отсутствия тосола, встал остудил мотор - налил воды - сильно идут пузыри - решил прокладка пробита . откапиталил на всякий случай мотор, - завел - как нагрелся при снятой пробке когда газуешь идут пузыри , при одетой - не идут тосол не уходит .печка греет .залит антифриз . в связи с этим и вопрос .
-
с термостатом у меня был следующий опыт: стрелка прибора с прогревом уходила к концу буквы L и только там включался карлсон. причем после етого стрелка вела себя нестабильно - иногда температура падала достаточно медленно до буквы А и начинала расти снова до конца L. а иногда постояв немного ,резко (3-5 сек)падала на R. - как я думаю заедало что-то у него внутре. а осенью стало понятно что и с закрытием проблемы - на трассе выше N не поднималась. после замены на новый (92 гр VERNET) показания стабилизировались . на трассе теперь стрелка точно по центру. в пробке карлсон включается в середине А и падает до М
-
автомагнитолы обычно имеют 2 плюсовых провода - один силовой , а другой как раз для питания проца и он-то никогда отключаться не должен.
-
спасиб. попробую почистить .
-
прошу прощения топикстартера , у меня тоже горит в полнакала эта лампочка , нажмешь тормоз или заднюю включишь - сильнее горит . по схеме посмотрел - выходит что земля отваливается. так вот я никак не могу отыскать точку заземления заднего правого фонаря . может знает кто? левый землится понятно - прям рядом , а от правого земляной провод в жгут идет и вроде куда-то в переднюю часть машины..
-
вроде кто-то где-то писал что эта лампочка помимо бензина моргает при включении зажигания потому что проходит тест самоконтроля проца приборной панели ...
-
привод колдуна идет от рычага который должен быть закреплен на стабилизаторе поперечн. устойчивости
-
скорее всего окислились клеммы акб
-
а можэт наоборот -форсунки текут - поэтому и не заводится на горячую сразу. а запах бензина соответственно- из выхлопной . или датчик температуры врет -соотв. можэт богатить смесь
-
если сам будешь делать , то у тебя появляется шикарная возможность попутно заменить всё что попадается по пути ,а попасца можэт немало. лично мне например недавно попалось -подшипники роликов ремня агрегатов, сам ремень,щетки генератора (от 2110 припаял без переделок встали),щетки стартера (в экзисте не нашел точ как свои подточить пришлось),помпа,комплект грм,сальник коленвала,прокладки коллекторов ,разумеется сама прокл ГБЦ с болтами ,прокладка клапанной крышки и,маслосьемные колпачки. Головку рекомендуется по-любому не поленица и проверить на трещины...
-
при включении зажигания загорается а через неск сек гаснет лампа абс на приборке. если не гаснет- не проходит тест абс. лампа на кнопке которая отключает антибукс загораеца при нажатии (т.е. пока не горит лампа антибукс готов к работе) эта лампа такжэ моргает или загорается когда собственно срабатывает антибукс
-
впрыск -последовательный. но разумеется при пуске (возможно и при прогреве)а также когда неисправен датчик фазы или еще чего нить впрыск становится параллельным
-
есть мнение что капиталить коробку нерентабельно если это делаешь не сам... мнение гласит в пользу замены на бу. но если машина рассыпаеца то конечно надо подумать о продаже пока коробка еще жива. лучше показать коробку профессионалам - можэт не всё так плохо еще...
-
имхо если шрус в коробке болтаеца на свежее масло деньги можно ужэ не тратить
-
ИМНО более густое масло можэт помочь в борьбе с шумом, но передачи однозначно включаться будут более туго . желательно слить чуток масла - посмотреть на предмет прозрачности - наличия следов стружки , если много ее вероятно нада к ремонту готовиться
-
можно приварить к торцу обломка пруток, болт и тп . и выкрутить . мне удавалось . вопрос - держак удасца ли подсунуть.
-
есть мнение что у машины смесь бедная - на это указывают хлопки в впуск + диагностика лямбы + косяк с бензонасосом - явно плохая масса.
-
если искра есть и бензин идет значит скорее всего напутал с установкой ГРМ и на впускной коллектор посмотри можэт забыл подключить чего нибудь- маф, клапан ХХ ,ДПДЗ, шланги все...