Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Kузовной ремонт и запчасти на пр. Вернадского (495)-222-6064 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Здесь может быть Ваша реклама! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

pkovalenko

Мондео клуб
  • Постов

    291
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент pkovalenko

  1. Всем привет! Пролистал всю тему, особо подробно вторую половину. Понял, что у многих проблема со стуком/люфтом рейки, которая "выглядит" исправной. У меня ситуация иная: пыльник слева то ли порван, то ли снят просто (незвестно сколько месяцев и километров назад), рейка стучит-люфтит. на руле, само собой, люфт, дилер смотрел при мне, парни-слесари сказали, что рейке кранты и она пока не бежит, но это вопрос времени, рейка под замену. Нутром чуял, что можно ее "перебрать" или что-то в этом духе. Видел в теме несколько упоминаний о переборке довольно бюджетной. Отсюда вопрос: надолго ли хватит такой рейки? И что именно все-таки делается во время этой переборки? Толковый автослесарь знакомый есть, но опыта ремонта реек у него нет 99%, вот и думаю - что-то делать с ним или искать специализированную контору у нас в Екб или искать рейку б/у или искать иные выходы из ситуации
  2. Вроде ведь не рекомендуется на паркинге газовать?.. У меня МКП, но брат на своей машине с АКП газовать запрещает Если припрет - то на нейтрали только.
  3. Так и знал, что чтобы получить ответы - надо новую тему создавать Ее закроют, но хотя бы узнаешь о том, что интересует.
  4. Был на стенде, у знакомого... Он меня упорно убеждал, что сзади регулируется только развал. Когда я говорил, что должно и схождение - требовал показать, чем именно. Рахвал регулировал эксцентриком заднего поперечного рычага. Ну и посмеялся над тем, что информация эта из инета. Схождение спереди регулировали рулевыми тягами, не нашли на них насечек шестигранных и крутили плоскогубцами. По данным стенда все вывели в зеленую зону. Стоял руль при прямолинейном движении чуть влево, сейчас примерно на столько же вправо стал. Будем переделывать, но вопрос в том, чем регулируется все... Чтобы показать ему. Подскажите, пожалуйста
  5. Не сталкивался... Почитай профильный форум (по М3), там вроде писали, что от ВАЗа какого-то моторчик ставили.
  6. Посмотри цены на оригинальную СТшную пластмассу - желание отпадет. Фактически если все брать новое и оригинал, то с покраской выйдет как половина твоего Мони.
  7. У меня вопрос. Вот, положим, на улице 8-10 градусов, я включаю климат на 26-28 градусов в режиме "Авто", на дисплее горит А/С. Так вот если в соответствии с показаниями датчика температуры охлаждение воздуха не требуется, то компрессор кондиционера все равно будет молотить? Или же индикация на дисплее будет, а кондиционер будет работать при необходимости холодить? Ну это как раз в контексте данной темы, мне кажется.
  8. При беглом взгляде подкрылки на месте. Хозяина не видел, телефон оставлять неохота. Боюсь, что он не специально эту резю брал, а где-то досталась, ну натянул на диски и поставил.
  9. И тебе привет
  10. Не думаю, что нормально... Фотка только такая получилась, с телефона с другой стороны улицы.
  11. Хм, тогда встречные предложения?
  12. Несколько раз наблюдал неподалеку от своего района Моню на ооочень уж больших колесах. Сегодня не поленился, остановился и подошел посмотрел: 215/70R16, ей-же-ей!
  13. Потому как вариант вечер пятницы... Или с вечера уезжаешь в колонию дачного режима?
  14. Может, встретимся-соберемся в следующие выходные? Либо в пятницу вечером Погода наладилась и все такое.
  15. Ну 263 точно не резон ставить, есть же 2.0@240. Я просто с трудом представляю, влезет ли вообще V6 под капот четверки, во-первых. А, во-вторых, какова была структура продаж раньше и сейчас. Одно вот где-то слышал, что самый востребованный движок - 2.3@163, то есть люди не очень охотно даже 2.5Т и 2.0@240 брали и берут. Как ST220 редкостью был, так и очень мощная четверка была бы. Потому, наверное, и не делают. В Топ Гире же говорили, что ST220 в Великобритании продано меньше, чем Астонов DB9
  16. Я вот перед рестайлом М4 видел как раз информацию о возможности появления четверки, заряженной вышеупомянутым ЭкоБустом от Торуса. Не суть, был бы он ST (как имя) или нет.
  17. Ссылку можно?
  18. Да, было бы неплохо. Он именно моторист или подвеску тоже может посмотреть? Ну и на кого сослаться в разговоре с ним тоже скажи И, кстати, по-моему, я на последней встрече (осенью) у тебя под сидухами блоки вентиляции находил. Ты этим не интересовался?
  19. Дак где искать-то заведомо нормальных мастеров
  20. Ну а иначе Мондео нечего противопоставить Инсигнии, кроме нескольких электронных примочек и более высокой цены.
  21. Еще в текущем поколении обещали ST с V6 3.5 EcoBoost от Taurus SHO американского...
  22. У прошлого хозяина моего Мони 15к в год при ежедневной езде. У меня в первый год 12, сейчас, чувствую, вовсе около 10к будет. Ибо езжу меньше.
  23. То есть в принципе-то до 100к подвеска должна ходить исправно? А то я задумываюсь о продаже машины, пробег к 62к подходит. Вот и думаю - ждать, пока совсем ломаться начнет, или успевать...
  24. Два человека с 3.0 V6 (гражданскими, не СТ220) утверждали, что у них есть мгновенный расход. Лично я до этого был уверен на 100%, что его нет ни на одном Мондео. И почему вы круиз-контроль обзываете Темпоматом?
  25. Тайп-С вроде отличается большей заявленной мощностью (201 против 190 сил), а Евро-Р - это модификации Аккордов для внутреннего японского рынка, самые злые из всех Аккордов. CL-1 - это уже позапрошлый кузов, в нем стоит движок 2.2 в 220 сил (атмо) и 6МКП, в CL-7 (это прошлый кузов) 2.0 220 сил (тоже атмо) и та же МКП. От 200-сильных Аккордов оба Еврика уезжают, причем нормально.
×
×
  • Создать...