Йожык
-
Постов
5 687 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Йожык
-
а при чем тут метки грм? тебе про зазоры клапанов говорят, по ходу клапана у тебя зажаты -
Лаврова на вас нет... Крышка ГБЦ скинута, замерить зазоры клапанов не сложно, тот слюсарь что перебирал мотор запросто мог стаканчики местами попутать или притереть клапана по самое ни хочу
-
Что на картинке, что на рисунке, это одна и та же точка присоединения массы к ГБЦ, болт М8
-
вечные
-
Интересно, а ты сам те пластмассовые втулки то видел? Я вот перебирал и не видел) потому что в рейке ФМ3 нет пластиковых втулок. Так что весьма сомнительная реклама сервиса который чтото не договаривает)))) зная что клиент сам не лазил и не полезет в рейку, тупо подтянули прижим и наговорили что сменили какие то втулки которых там отродясь не было) ну а бабла срубили как будто сняли и отремонтировали рейку (хотя чет ценник для этого маловат, что и вызывает сомнения по ремонту рейки)
-
поправлю, наоборот колесо будет выставляться наружу чуть больше и вряд ли диск зацепит суппорт, но я думаю разница в 5мм большой критичности не придаст
-
все причины стуков мотора тут
-
подойдут, если хэтч
-
А зачем открывать бачок ГУРа и подносить к нему руку? Шаман однако
-
стекла одинаковые что галоген что ксенон, клеить ни чего не надо, нагреть феном стекло в районе герметика, оно хорошо отделяется, соответственно заменив стекло так же надо прогреть чтоб герматик был пластичнее и "залил" пустоты чтоб вода не попадала
-
не совсем понятно что вы хотите, если вместо ксеноновой фары воткнуть галогеновую то не подойдет разъем
-
они вообще есть? чет форум на помойку походить стал
-
тема по тракторам тут
-
) нет слов от таких слов "сервисмена-сказочника" Пы Сы, теперь жди проблем дальше, водичка с песочком попали , смазку вымыло, коррозия и износ зубчатой передачи обеспечены, если рейку не снять и не провести ревизию
-
а ты и крестовины глянь и муфту и соединение муфты с рейкой и с карданом, может где болтик подтянуть или крестовинку поменять, попробуй так, рукой подержись в разных местах а напарник пусть рулем подергает влево вправо
-
так этот стучок может и не в рейке) может карданчик шалит?
-
смотря где постукивает, если в районе зацепления вал-шестерни и зубчатой рейки то попробовать подтянуть регулировочный винт, правда это поможет если нет износа зубчатой рейки в районе нулевой точки, если износ есть то рейку будет подкусывать в крайних точках, если стук справа то скорее всего втулке кирдык, лечится заменой втулки, ну а последствия- из-за люфтов может ускорится износ правого или левого манжета, которыеудерживают рабочую жидкость внутри рабочего цилиндра рейки, то есть соответственно появится течь справа или слева.
-
тебе наверное лучше в форум мондео 4 обратится, а то кто нибудь спросонья тебе советов по третьему надает или лучше напрямую к спецам по генераторам http://mondeoclub.ru/forum/user/1720/
-
в бытность владения моньки, ставил РР транспо 611, проблем не знал
-
интересно было бы увидеть удивлённые рожи этих электриков, после того как они увидели бы нормально работающий генератор с не оригинальным РР
-
ты бы хоть указал какая у тебя крышка, пластик или металл
-
по дерготне уже есть прописная истина: дерготня на низах-в\в часть, дерготня на верхах- топливный насос.
-
батарею сменить на новую
-
диагностику так и не сделал? решил на пропалую менять все подряд?
