Йожык
-
Постов
5 687 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Йожык
-
ак же и при заводе на приборке чек не загорается,хотя в режиме самотестирования приборки он светится
-
чудак человек, стаб это торсион, работает на кручение, изготовлен из скажем так из сталистого металла, а то что ты предлагаешь могу объяснить так, возьми нож и накали лезвие, что будет? сталь станет мягкой и будет тупиться даже от колбасы
-
Ford1046892 Крестовина вала 846 р. -
сам понимаешь что "Выработка в стабе ощутимая" и "стаб стал мертво" это не надолго
-
а муфта кондера крутится когда климат включен и не работает?
-
если тему не читал, то конечно оригинал))) тут про передние втулки речи и не идет, тут разговор про задние, и дело не в цене, а в износе стабилизатора, оригинал идет под условие что стаб не изношен, а как правило на большинстве машин он уже при этом возрасте имеет не малый износ, то есть при условии замены втулок на оригинал надо менять и стаб, а это уже не копеечка, вот поэтому ставятся втулки не оригинальные которые имеют внутренний диаметр на 2-3 мм меньше чем оригинальная втулка
-
ссылку на информацию дай или это очередной треп?
-
бред полнейший, как она погаснет если на датчик давления масла не подано давление? сам подумай как тогда контролировать давление масла если лампа погасла до заводки мотора
-
че за хрень мужики, как эту ампулу на скотч лепят куда попало возле антенны имо,когда сигналку с автозапуском ставят, че за чушь вы несете про мм, да и куда в ключе она на 5 мм сместится то????
-
проще купить комплект а свой продать, чем заморачиваться на обмен, куча разборок которые за деньги привезут хоть черта лысого, тем более не такая уж и редкость
-
много кто сталкивался, есть про это тема, кто перепрессовывал и давал адреса сервисов, я например приваривал резьбы и прикручивал простой рукав высокого давления(РВД) от АТТ, мог бы поиском и поюзать на форуме
-
да ладно?) +- 1-2мм ни чего не дадут, пусть для начала глянет как ведет себя индикатор имобилайзера, найдет на сайте нужную тему, прочтет и определит, в имо дело или дальше рыть сигналку не штатную и тому подобные вещи
-
я уже давал ссылку на авто-гур хорошие манжеты ONLINE Йожык Мондео клуб 7 002 Cообщений В клубе с: 30-мая 09 0 баллов предупреждения Пол:Мужчина Откуда:59 Машина:FM 3, седан, 1.8, 125 л.с., 2002 г.р. Отправлено 10 декабря 2015 - 19:26 я посоветую производителя Auto-GUR он производит как комплекты так и отдельно сальники наш ремкомплект АG0076 если есть вопросы по конкретным сальникам, спрашивайте
-
есть все по отдельности в том числе и крестовина, на сайте есть номера, пусть пользуется поиском
-
ставлю на дифференциал
-
Ладно б нормально совета просил, а то вынь да полож ему, мало того что на правила наср..ть ему так еще в личке угрожает, строит из себя пацанчика)) Если читаешь сей текст и собираешься ко мне в гости, то милости просим, Пермский край г. Соликамск, я тебе экскурсии устрою, например в "Белый лебедь" , могу с такими же "блатными" пообщаться предоставить возможность , а могу с реально серьезными людьми, конечно если они с такой босотой захотят поговорить
-
ты че такой дерзкий? или по ту сторону монитора все смелые, в глаза мне скажи что я не прав а не огрызайся
-
совет новому владельцу мондео, прежде чем разводить помойку из форума, почитать его
-
не ты первый не ты последний, тут у многих плавились, при чем тут пред и контакты, к.з же не было. я думаю косяк инженеров , уж очень малО сечения контактных пластин насоса
-
вероятно что побегут, зачем брать две копеечные резинки за бешенные деньги когда можно подобрать из наборов которые в каждом нормальном автомаге продаются и стоят 3 рубля
-
можно, снимаешь шкив КВ и меняй, нюанс один, не забудь выставить зажигание, шкив без шпонки, звезда КВ которая внутри двигла тоже без шпонки и все это дело держится одним болтом КВ, желательно болт КВ заменить
-
великоват он по высоте, диаметры посадочный и пальца совместимы, я года два отъездил на этом колхозе, проблем не было
-
я тебе говорю, я так менял, одеваешь так же как ключи от квартиры, слегка разжимаешь витки и начинаешь по спирали укладывать
-
у него судя по всему уже не родные шаровые, не знаю как у вас а у меня родные были завальцованы пыльники,то есть ни каких колечек не было стопорных
-
оно ж спиралевидное, разжимаешь и укладываешь спралью, не знаю как выразиться