gaztello

С мая 2009 пробег был 92 тыс км потрачено: - диагностика двигателя, подвески, замена стоек стабилизатора передних, втулок задних, свечей фильтров, масла 9000р - замена сальника привода, масла в МКПП 5000 - фильтр топливный замена 900р - диагностика и поиск неисправности генератора 900р - генератор 12000р - чистка сеток насоса, кхх и дросселя своими силами, затраты на инструмент, средства, порядка 1000р - замена масла, фильтров, раскоксовка ЛАВРОм 2000р - замена задних колодок 1500р Сейчас пробег 108 тыс км предстоит менять: - катушку, провода,свечи 5500р - Шрус наружный левый 3000р. Блин, как-то страшно подсчитывать расход на 1 км золотой получается... Зато за это время я стал активным посетителем сайтов автозапчатей, форумов, узнал много про работу агрегатов авто, научился разбираться в авто и держать ключи в руках. Фордовод, это состояние души как Волгарь))

Намедни приключилась подобная напасть, весь обдув шел только на лобовое стекло, наткнувшись на данную тему, понял что 100% поломан вал заслонки. Сегодня ушел с работы пораньше, и сам, на улице, пока светло занялся ремонтом, расковырял бороду, причем самое сложное было скинуть магнитолу, снимал при помощи пилок для лобзика, обматерил инженеров форда на чем свет стоит. Остальное все интуитивно, в принципе все понятно, и если у человека есть хоть немного логики в башке, то раскидать аккуратненько бороду не составит проблем. Т.к. до темноты оставалось мало времени все делал быстро, фоткать некогда было. После снятия воздуховода, который идет на центр, открылась картина маслом называется "Какой идиот проектировал весь этот механизм?" двиг заслонки загнул пластмассовый вал в сверло, и в конце концов сломал его, проблемы с обдувом начались примерно за неделю до полной поломки. Подключил кнопки управления климатом, посмотрел, оценил, как и что там происходит, и было принято решение удалить заслонку со сломаным валом к чертям. Вандальски поломал заслонку прямо внутри (иначе ее не достать) и быстренько все собрал обратно, к слову, было проблематично затолкать воздуховод на место, через небольшое отверстие снятой бороды. В итоге на лобовое стекло всегда идет обдув (сломаная заслонка удалена), НО! теперь можно регулировать потоки воздуха как на ноги, так и на центр , так и перекрывать эти самые потоки воздуха. Думаю заморачиваться с покупкой новой заслонки, и снятием всей панели чтоб поставить эту самую заслонку не буду, у меня все-равно всегда стоял вкл обдув лобового, сейчас же он включен по определению. Вот такой вот вышел ремонт, кстати в сервисе, заломили 10 т.р. говорят торпеду надо снимать... Сфоткал, уже дома, эту самую заслонку, очередная славная поделка фирмы Visteon

У меня тоже совсем недавно застучала, только звук слева, глуховатый. Особенно отчетливо слышится при проезде лежачих полицейских. Пробовал с ручником на 1-2 деления, не стучит! При этом износ колодок достаточно предельный, интересно могут это колодки стучать? Или это продольны рычаг, просто когда я колеса подтормаживаю, они "натягивают" всю подвеску, резинки, втулки всякие и ничего не гремит.

[gaztello][Константин][М3][О612ХУ150][темно-серый][без наклеек и рамок][особых примет не обнаружено][Колпино][Инженер-металлург] Добрый вечер уважаемые форумчане, уже достаточно много почерпнул из данного форума, чем премного благодарен форумчанам, желаю вступить в Питерский клуб мондеооводов, надеюсь примите))) Да кстати езжу пока с подмосковными номерами, т.к. переехал сравнительно недавно.

А я вот думаю ежели помрет насос, поставлю ГБО и самый дешевый насос от таза чтоб хватало на заводку, убив тем самым 2-х зайцев))

спасибо, а я вот весь в раздумьях, у нас установка выйдет в 23000 путем нехирых вычислений получаю что окупится это дело приблизительно за год, даже быстрее, год - это совсем с запасом. Моя первая машина в 2001 была на газе , правда то был ТАЗ)) меня полностью устраивало, проблем никаких не было. Двигатель действительно работает мягче, плавнее. Заправки в 2 раза дешевле будут провоцировать на больший пробег, чем за аналогичный период на бензине)) а я уж больно до катания на Моне охотник))

Что-то я недопонимаю: предположим я в этом месяце поставлю ГБО в сертифицированном сервисе (и какие бумаги они мне должны дать?), в мае 2010 буду проходить ГТО, завернут меня гайцы за какой-нить дополнительной бумагой или нет? Про покупку талона речи не идет, я законопослушный гражданин

А с прохождением ТО с ГБО какие могут бцть дополнительные заморочки. Просто я слышал из недостоверных источников что, нужно что-то там регестрировать. Если да,то это еще один минус ГБО, хочется как можно реже пересекаться с различными инстанциями.

У меня Моня сжирал по литру на 4000 км, намедни сдел очистку ЛАВРОм и промывку масляной системы, двигатель кручу как ополоумевший))) до 6000-6500, на данный момент проехал после промывки 700 км уровень не меняется, как накатаю 20000 думаю отписаться на форуме.

Пробег на данный момент 101 т. км замена масла на 93 т.км за данный период моней было сожрано ровно 2 литра, мотор круч как бог на душу положит. Масло с допуском Форда Mobil FE 5w-30. 3 дня назад сделал раскоскоксовку ЛАВРом, + промывка масляной системы, залил аналогичное масло Mobil FE 5w-30. Посмотрим дальше на аппетит ненасытного Мони. До этого владел турбодизельной Toyota Carina 2л с пробегом под 200 т.км, расход масла был 0, двигатель крутил вертел как хотел. После Карины как-то дико было осозновать что более современное авто может так жрать масло.