дим

совершенно верно , причем диод начинает гореть в пол накала (обычная лампочка при этом не горит) а при кручении стартера еще и мигает да так и было схватывает но не заводиться ,у меня не было одного управляющего минуса и искра была тока на двух цилиндрах (причем на двух ехал до дома 90км )

по посадке не должно садил на герметик да и плотно вошол а вот тут на рисенке есть какойто корпус сальника номер 8 и еще ниже какойто хомут

кто зает то , не посмотреть , а там еще какойто корпус по нему могло потечь?

думаю миллиметр погоду не сделает

вот это тема уже подходящая а вот еще номерок нарыл 6 165 502 еще дешевле 1000 буду заказывать оригинал , кстати братцы всем огромное спасибо за участие в оживлении моего мони , спасибо форумчане

порыл в эксите , интересно сальник оригинал форд стоит от 2500 , но он совместим с сальником от мазды там цена оригинала от 1000 может кто то пробовал ставить или придется разорятся на оригинал ? от форда вот номер сальника от мазды ZZTT-11-399

есть небольшое углубление где ездил сальник , может 0,3 мм может меньше

нет , выработка на коленвалу на флянце коленвала

сальник Ajusa номер 15038600 , а что делать с выработкой под сальником ? новый оригинал не потечет ?

вот продолжение темы , пришел долгожданный орган моему моне , поставил проверил управляющие импульсы идут с обеих проводов , собрал схему штатно , стал заводить , энд нет тело долго не хотело принимать донорский орган схватывает и не заводиться , но всетаки чудо - мотор ожил , я счастлив !!!!, поставил катуху от таза и провода пока на тазовской поезжу а то вдруг от старой катухи полетели мозги . Пока стоял ждал блок управления собрался с силами и провел ремонтик: 1.сменил сальник коленвала задний 2.диск сцепы 3.сальники приводных валов 4.сальник переключения передач 5.обе передние стойки амортизатора с опорными потшипниками 6.сайлентблоки передних рычагов 7.заднюю опору двигла 8.пыльники шаровых 9.стойки стабилизатора 10.выжимной потшипник 11.бендикс стартера при откручивании подрамника провернулась гайка переднего болта , пришлось резать лонжерон чтоб добраться до гайки потом заваривать . сегодня выехав и потом посмотрев с канавы подозрение что сальник коленвала хрень , вроде снова течет с нуля , жопа . подскажите номерок оригинала ? и вот еще при смене сальника на коленвалу где ходит сальник есть выработка из-за нее мог потечь новый сальник ? и что теперь делать ?

aspidusв нашей деревне ваще ничего нет вот добрые люди дали ссылку http://euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=parts&part=13360&firm=Ford&model=86&group=13&used=1 тут и заказал + доставка до нас еще 1500р

aspidus, я заказал точно такиеже мозги , разве обязательно перепаивать ? , а другие что не подойдут ? , видел не раз на форуме говорили что и от других двигов подходят а тут точно такиеже

проверь на подтеки рулевую рейку насос гидроусилителя и бачек гидры , все находится с правой стороны

вот номер оригинала 6 579 146

а у меня в коробке масло красного цвета , какое нужно добавить ? до меня врядли меняли

втулки на ставилизатор при его износе идеаль нодходить от старой фиесты там есть с внутренним диаметром 14 и 12 мм , вот оригинальный номер 6 154 572 http://radikal.ru/F/s11.radikal.ru/i183/1006/e0/ec2cacba4170.jpg.html

а подскажите номер этого масла COMMA MT75 в эксите????

iux1980, подойдет , только проводочки отстригнешь и все

у меня стоит родная резинка но не спасает все пороги в пыли

Жиша, да спасибо , я уже раздобыл мелкого просееного песка

спасибищееее, буду гнуть

чудо на колесах, так как к этим штуцерам подлезь то уж совсем не удобно

чудо на колесах, два болта крепления в прошлом году открутились на ура , планирую скоро менять сальник коленвала , так что буду пробывать оставлять рейку на месте а то прошлый раз гемороя было много с закручиванием штуцеров рейки

сдраствуйте !!! подтекает трубка перед выпускным коллектором , померял наружний диаметр 16 мм , нашел трубку от старого душа тоже 16 мм она из латуни , так вот можно ее поставить не окислиться или еще что? , планирую выгнуть ее по размеру старой

рейка крепиться к подрамнику , нужно и штуцера от рейки откручивать , а вот можно ее оставить там не вынимая? ,если открутить подрамник и и подвесить рейку к чему нить на проволоку к примеру , а то уж больно не удобно к ней штуцера крепить