Wils

Если уж заморачиваться с переделкой ПТФ, то основательно - вкорячив туда светодиодные ПТФ, по типу вот таких https://www.drive2.ru/l/5778882

Дихлорэтаном приклейте, он пластмасс аж плавит (жесткий пластмасс, оргстекло). Капрон не клеит. Продается в любом магазине радиоэлектроники, ну или в магазинах где продают модельки самолетов/кораблей для склеивания.

Ну а какой смысл? В этой ПТФ лампа и так хороша по мощности и прекрасно светит. Минус у этой ПТФ это только уязвимость стекла, которое не заменить...У меня зимой лопнула левая такая ПТФ без к-либо помощи. Это только если убирать наружное стекло, отражатель покрасить в цвет авто и ставить твои ПТФ.

так это не дубликат, а все таже восстановленная рейка оригинал. Указана цена ремонта либо с обменом наиуже готовую

А что за рейка, кто производитель, код запчасти можешь сказать?

Помогите, неделю назад началась вот такая вот проблема - начала очень жутко скрипеть резинка под опорным подшипником. Ну по крайней мере визуально это резинка. Скрипит на мелких кочках, аж в салоне этот хрук хрук донимает. Если покачивать машину руками то слышен именно скрип с левой чашки. Как от этого избавиться?. Опорники менялись летом этого года.

Помогите, неделю назад началась вот такая вот проблема - начала очень жутко скрипеть резинка под опорным подшипником. Ну по крайней мере визуально это резинка. Скрипит на мелких кочках, аж в салоне этот хрук хрук донимает. Если покачивать машину руками то слышен именно скрип с левой чашки. Как от этого избавиться?. Опорники менялись летом этого года.

Тоже этот вопрос интересует. Или подскажите, как некоторые пишут что где то в глубине под плафоном разъемы все же есть. Но обшарил, насколько это возможно через дырку от плафона - нет нифига... Бельгиец 2008 г.в, тренд

Точно такая же херня с водительской дверью. При прогреве начинает работать. Видать какой то тросик или тяга, не знаю как там у нас сделано, подмерзает и все, привет)) Открываю дверь так - опускаю стекло и открываю дверь снаружи))), так удобней что бы не скакать по сидениям

Было вот тоже вот такое недавно - при наборе скорости более 80 км/ч начаналась вибрация, даже задом чувствовалось что машина пытается скакать по дороге))) Снял задние диски - в итоге с внутренней стороны диска убрал грязи на поллитровую банку))) Вибрации после этого ушли, машина не скачет, но заметил вот что - отпускаю руль так же на скорости и он немного дергается сам влево-вправо, при этом ощутимых вибраций нет. По какой причине руль может вести себя так? Зимние колеса, дорога? Или что то все же смотреть/проверить?

т.е я правильно понимаю что это не страшно и не является симптомом кончины к-либо детали в коробке?

Подскажите, вот такая вот проблема - стоя на месте не получается включить 1ю передачу,несколько раз подергав она все же включается. Либо включается, но с усилием. Каких-либо скрипов при этом нет. Причем это проиходит не всегда, а как "повезет". Стоишь как дурак на перекрестке и не можешь с потоком тронуться, иногда приходится трогаться со 2й

Но я правильно понимаю что в любом случае от Макса амортизаторы будут жестче? Если брать с бензинового?

Ставил кто-нибудь передние тормозные диски BREMBO 09A42720 или LUCAS-TRW DF4850S разница между ними в цене порядка 300 рублей, вторые подороже

Подскажите, хочу сменить амортизаторы на бензиновом мондео седан 2 литра, пробег 76 т.км. Пружины менять не хочу, так вот вопрос в чем - можно ли поставить амортизаторы от S-max со штатными пружинами от мондео?

Подскажите, есть кто из Екатеринбурга кто занимается прошивками? Хочу прошить мондео 4 2 литра на МКПП, есть смысл? Какой прошивкой? Спасибо

Один вопрос - где вы по такой цене нашли блок 6G91-3C187-EF / 6G91-3C187-EG его цена под 100 т.р

Так а с чего, там же ни как не сместить ни крепление рейки, ни подрамника ( после частичного его съема). Все встает ровно на те же места

Использовал такую - СМАЗКА ЛИТИЕВАЯ КРАСНАЯ ABRO LITHIUM LG-920 Но вот вчера вечером обнаружил, разогнавшись более 80 км/ч что появилась сильная вибрация кузова, даже ощущается собственным задом в кресле, при этом отдачи на руль почти нет. Что это может быть? И связана ли проблема как-то с заменой пробки на рулевой рейке?

Рейку не разбирал, выкрутили старую пробку, достали пружину, вытащили пластиковый подпятник. Набил смазки в рейку сколько влезло в эту дырку, поставили подпятник, пружину и новую пробку. Руками колеса покрутили влева-вправо. Далее пробку крутили пока она не уперлась, немного отпустили. Собрали подрамник, все прикрутили. Опустили машину на колеса, проверили люфт и стук, все ушло. Выехал и прокатился, руль возвращался, но вот уже на самом выходе в горизонт все же подкусывало, заново подняли, отпустили еще чуток пробку и так и зафиксировали. По ощущениям вроде порядок, покатаюсь недельку еще посмотрю, нет так - сейчас пробку покрутить не проблема,можно так подлезть.

Еще раз немного пред истории: летом менялась рулевая тяга, есс-но без снятия. В октябре появился стук при езде по мелким кочкам, далее появился еще и люфт руля, машина на поворотах стала как резиновая)). Диагностика у дилера приговорила рулевую рейку под замену. В общем вчера поменял пробку на рулевой рейке . Родную пластиковую пробку нормально открутить не получилось, ни как не хотела выворачиваться, сорвали грани, в итоге стамеска нам помогла))Но пробка изувечилась. Зато фиксатор ее на удивление снялся просто превосходно, даже ушки не отломились В итоге люфт руля ушел полностью, стук на кочках тоже. Спасибо aleks26-у за предоставленную пробку, а Dominickanec-у и worldsop-у за советы и рекомендации. Единственное что хотел бы отметить, это немного другой метод снятия подрамника, ранее worldsop описывал: Откручиваем четыре болта растяжки стрелки под №1 ключ на 13 Потом два болта держатель трубы выхлопной стрелки №2 ключ на 10, снимаем с резинок и убираем в сторонку (Это все снимается ради доступа-) Четыре болта под стрелкой №3 нижние на 18 верхние гайки на 21 держат рычаг стабилизатора. Откручиваем и приподнимаем в верх. (уже видно пробку-) Стрелки под №4 держат рулевую рейку они на 18 откручиваем и приподнимаем подсунув что ни будь между рейкой и балкой. в своих случаях я использовал доску толщиной 30 или монтажу. То что указано под №3 не трогал, окрутили №1, №2 и на фото я выделил желтым - там по краям подрамника получаши какие-то, два болта дежат их и один подрамник, открутив их подрамник опускается вниз.

Мондео 2008 г.в., стоит аккум на 52 Ач, до сих пор родной!! Крутит, заводит исправно. На заведенной машине напряжение 15,4В, в покое 12,1В. Пусть и дальше работает или стоит задуматься о замене?

Пред история: начал меня раздражать небольшой стук при езде по мелким неровностям (типа корявых стыков дорожных плит, крупной щебенки, ледяных надолбышей), при проезде лежачих полицейских или больших ям стука нет. Люфта руля на мой взляд нет, во всяком случае на заведенной машине качая руль колеса ходят можно сказать сразу, стука при этом явного тоже не слышу (возможно из-за шума двигателя), течи жидкости нет, масло ГУР в норме. Возможно все из-за того что летом меняли левый наконечник и тягу рулевую, ессно без снятия рейки. Поехал в сервис - диагностировали у дилера что это рулевая рейка, как сказали гремит и люфтит, ездить не рекомендуют, менять целиком. Удовольствие не гуманное. В связи с чем вопрос, поможет ли подтяжка/замена пробки на рейке при таком диагнозе? Вот лично меня напрягает только этот стук. И подскажите, на всякий, код рулевой рейки оригинальный, и код рейки что восстановлена на заводе-изготовителе. Нашел вот такие варианты, кто что про них скажет: Motorherz R21551RB Ford 7G91-3A500-AK

Так какие морозы то... не было еще морозов толком. А так пока не скрипят на холоде

Все у них есть: 26" - UWB26 BREMAX 19" - UWB19 BREMAX