booommm
-
Постов
239 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент booommm
-
Сапун в баночку???
-
62тысячи, стоит 3ий комплект, посмотрим на сколько его хватит, пока нормально все. У меня есть догадка, в чем дело. Мне кажется, что в оригинальных колодках слишком много вкраплений металла (или чего там похожего такого), что приводит к бОльшему нагреву диска. Например, колодки из чистого графита явно ничего не смогли бы нагреть, т.к. просто рассыпались бы сразу)) -
Вот, что экзист выдал: 1405510 Mondeo 19/2/2007 - 21/5/2007 Все колеса с легкоспл. дисками 17" Все колеса с легкоспл.дисками 16" Все легкоспл.колеса 18" Колесо со стальн.диском 6.5 X 16" 1500159 Mondeo 21/5/2007 - ... Все колеса с легкоспл. дисками 17" Все колеса с легкоспл.дисками 16" Все легкоспл.колеса 18" 1514427 Mondeo 21/5/2007 - ... Колесо со стальн.диском 6.5 X 16" Сравниваю с предыдущим старым мондео - че я там только не вытворял, но диски никогда не перегревал, вот колодки - да, мог перегреть, диски никогда, вообще такой проблемы не было. И это наводит на мысли, что что-то тут не так. Насчет стиля езды не имею привычку газ в пол со светофора и тут же тормоз в пол на следующем. Иногда приходится оттормаживать со 160, например, и сразу замечаю очень сильный нагрев дисков. Это еще при торможение не "тормоз в пол", что будет тогда - без понятия.
-
Те же мысли уже появляются, кстати. Сегодня, когда менял уже 3ий (!!) комплект тормозных дисков, помню что износ на внутренней колодке справа был раза в 2 сильней, чем на внешней... Так вот, по ходу нужно искать самые дешевые тормозные диски и с собой возить про запас. И вопрос общей направленности: при каких условиях ведет сам диск? Только нагрев - резкое охлаждение? Или есть еще варианты? А просто если нагреть очень сильно тормозной диск его тоже поведет?
-
Установил на перед brembo, был удивлен, что размер отверстий под шпильки не совпадает с нашими оригинальными (на brembo чуть больше). Но думаю это не столь критично, один фиг диску там болтаться просто так ниче не даст.
-
Была именно такая же проблема. Тоже уехал на эвакуаторе. Как оказалось в форд-сервисе потом просто очистили память ошибок и машина "ожила". Купил себе китайсий шнур для компа за 380р с доставкой. Вожу с собой на случай повторения. Ошибка возникла, когда скинул клемму с акб. Видимо, в неудачный момент попал просто, т.к. потом проверял, раз 10 скидывал при разных условиях - все норм.
-
Одинаково все везде имхо, хоть я и только блюфин пробовал, но мне кажется вся фишка будет в модах, а на сток модах какую не поставь прошивку, охлаждать воздух она лучше не станет) Присоединюсь к вопросу насчет впуска: если не менять фильтр на фильтр нулевого сопротивления, будет ли вообще толк, от других, более прямых, металлических патрубков впуска? Т.к. "нулевикам" вообще не доверяю, чисто по логике, раз меньше сопротивление - меньше фильтрация.
-
Насколько я понимаю тут все упирается в турбу. Все остальные моды лишь поднимут момент в области наддува.
-
Кому интересно недели 2 назад построил график момента, а на нем отметил оптимальные переключения для всех передач. с 1 на 2 - синяя линия; с 2 на 3 - зеленая линия; с 3 на 4 - розовая линия; с 4 на 5 - оранжевая линия; с 5 на 6 - коричневая линия. Что полезного тут видно? Да то, что движок не надо крутить до отсечки для достижения максимально удачного разгона. Замер проводил в реальных условиях, на дороге. Значит будет погрешность некоторая (думаю не более 200 оборотов) из-за неровности ландшафта)) Естественно данный график актуален для сток турбы, сток кулера, сток выпуска, сток впуска, только блюфин чип, R17 235/45.
-
Именно та же фигня, я думал это из-за жары и недостаточного кулера.
-
Ну да, разницы совсем нет получается.
-
Окей, на днях сделаю.
-
Новые? Надо, по чем цена? Блин, только сегодня заказал себе диски Брембо перед, но если у тебя ценник норм будет, то отменю заказ конечно же. Отпиши в личку тогда.
-
Сегодня протестил ScanXL Professional v3.5.1 с использованием elm327. Прога супер, данных много видит. Правда, наддув турбины так и не смог посмотреть, но инфы дает порядочно с датчиков. Очень всем советую, перепробовал с десяток программ, эта лучшая.
-
Ну попоробую брембо, нашел за 2600 за диск, я до этого оригинал дороже ставил.
-
Поздравляю с излечением) Антон, а ты масло менял из-за большей мощности или оригинальное заливаешь?
-
Вчера подключал elm327 1.4. Коды неисправностей читает (их не оказалось), думаю и сбрасывать будет. Данные датчиков тоже отображает в реальном времени, но в том софте, что было под рукой присутствовали далеко не все датчики (всего около 15-ти переменных на вскидку). Но это вопрос времени, умельцы научат своих программки рано или поздно отображать побольше полезной инфы.
-
Поменял подшипник сегодня. Перестало скрипеть.
-
Отпишитесь плиз кто ставил диски неоригинал и проехал уже хотя бы более 10тыс км на них. Перегревали ли диски? Вело их после этого? Т.к. я около 7тыс км назад поменял оригинальные тормозные диски на оригинальные по причине того, что повело. И вот опять появилось противное биение при нагреве дисков.
-
Говорят, что в новом корпусе ничего никогда не порвется. Хотелось бы услышать мнение тех, кто уже реально ставил новый корпус. Т.к. если это не решит проблемы, то и смысла нет его покупать.
-
В экзисте, 8745 с доставкой в Орел.
-
Только шланг бензомаслостойкий нужен будет, да и болтаться может. И на тройник крепление мудрить придется какое-то. В общем, я советую повыпендриваться с простым отгибанием трубки вверх, а клапана вниз, у меня так получалось снять.
-
Народ, кто-нибудь точно ставил себе маслоотделитель вольво под номером 31338684? Т.к. решил заказать и заранее поменять, чтобы не ждать, когда мембрана порвется в старом.
-
У меня не получалось открутить, пока термос не снял(( А так - верно, если получится открутить, то клапан снимется без проблем совершенно.
-
Резинка, на которую стрелка указывает с одной стороны одета на клапан, а с другой стороны одета на трубку (трубку на фото видно, а клапан - нет). У меня получалось трубку поднять чуть вверх, а резинку тянуть вниз. Таким образом они рассоединятся. Снимаешься сам клапан с резинкой и все. Можешь резинку вообще и с трубки и клапана сдернуть. В общем по месту туда-сюда покрути, посмотри. Я думаю у каждого своя удобная методика доставания этого клапана. PS маслоуловитель откручивать не надо.