booommm
-
Постов
239 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент booommm
-
Спасибо огромное!!! Очень крутая штука. -
Помнится была такая тема, где умелец описывал как сделать вывод кодов ошибок на бортовые часы. Сейчас не могу ее найти на форуме, может кто сохранял себе?
-
Подниму тему, т.к. уже не знаю что и делать. В общем так, клапан заменил (поставил 1026678, подошел), тройник заменил, маслоотбойник снимал и чистил. Компрессию мерил, компрессия отличная, без разброса и т.д. Результат один и тот же - масло в возд. фильтре. 1. Думаю дальше чистить всю вентиляцию, т.к. другого я просто предположить не могу, есть у кого еще какие-нибудь идеи? 2. Как прочистить отверстие, которое из клапанной крышки идет на тройник, про него кто разбирал и видел расскажите по-подробней, плз. 3. Как снять трубочку (медную вроде), идущую на клапан PCV для чистки?
-
Спасибо кто участвовал. Поеду за клапаном, как я понял 1026678 подходит ко мне? PS Износ - все понятно, но капиталку нет сил делать, да и ни к чему это, лучше взять что-то более свежее.
-
Здравствуйте, довольно избитая тема. Масто уходит в воздушный фильтр, очень много. Паралончик менял, но это не влияет. Тут 2 возможных пути: износ поршневой или как мне кажется клапан PCV может такое утраивать. Вопрос по износу поршневой: насколько я понимаю, при сильном износе машина должна слабо тянуть, заметно слабо, так ли это? Просто на данный момент тянет как положено для 136 лошадок, это точно. Вопрос намба ту: может ли масло уходить такими объемами (грамм 500 наверное в воздушном фильтре) из-за PCV? Поиск смотрел, но именно на это вопросы ответов не нашел.
-
Эмм, они же чем-то там отличаются, или нет? Я просто свою еще в глаза не видел, только про нее читаю на форуме;-) Может фотки есть сеток, которые подойдут от наших?
-
Скажите, пожалуйста, кто ставил, данная сеточка (Airtex FS187) подойдет на Mondeo 1 1994 2.0?
-
Внутренности задних барабанов чистил? Это может быть решением проблемы. Механизм самоподтяжки не работает из-за замусоренности.
-
Здравствуйте! Недавно заметил на своем моне странное шипение слева от двигателя, если к нему лицом стоять (где ремни находятся). Что там пожет шипеть-то? Вроде в том месте и "сосать"-то нечему. Знаю, что треснуты штаны, мож это они так отдают в эту сторону.
-
Все добрый вечер(день,ночь)! В общем, такая проблема. Появились провалы на ходу причем сильные очень и резкие. Набираю скорость обороты растут и тут резкий сильный провал на долю секунды и дальше обороты набираются. Зависимости от оборотов не нашел - как на 1500 оборотов, так и на 5500 провалы случаются, частота одинаковая. И еще, заметил одну странную особенность (межет совпадение): днем машина ведет себя нормально, как только не проверял и газ на полную и плавно, все нормально. Ночью (глубоким вечером) же начинаются глюки. И еще, последнее время (сегодня-вчера) к провалам на ходу добавилась еще проблема с оборотами, когда заводишь машину на холодную. То медленно поднимаются, то просто "гуляют". На горячую эта проблема не так выражена либо отсутствует. Катушка менялась на оригинал 30 тысяч назад, свечи и провода менялись тысячи 3-4 назад вместе. Провода оригинал. Свечи NGK платина. MAF летом чистил только. Вот такой в общем вопрос, что это может быть? Может ли такой эффект быть от окисленности разъема ДПКВ?
-
Если на месте в пол педаль выжать, хруст есть?
-
Ну, теперь проверь провода, возможно даже глазом увидишь, что пробивают (в темноте близко в ВВ наклонись, видно должно быть если сильно пробивают). Еще МАФ почисти обязательно. Также как вариант катушка зажигания может глючить, но её замену оставь напотом, если ничего не обнаружится с фильтрами и ВВ проводами.
-
Огромное спасибо за совет. Заменил передние уплотнители на уплотнители от 8ки. Полностью доволен.