timson
-
Постов
545 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент timson
-
Ах Ури молодец ,только спешу уточнить,идея с пассатом В3(крыльчатка) ай моя и посоветую ставить её очень точно надо ибо цеплять она будеть,а так тянет мама не горюй.Удачи!
-
+1 Метод удобный и правильный! -
Уже писал об этом , на разборке берёшь от пассата В3,крыльчатка подходит,да и движка оч. похожа,можно всё вместе приколхозить.Я брал б/у за 1.5 т.ряб.Только смотри на щётки при покупке, чтобы ещё движка походил.Удачи.
-
Вообще хочу темку открыть с фотками по разбору гура.
-
Cтавь той стороной с которой выработка больше,тоесть та часть которая к лопаткам более отшлифованная,а к в сторону стопорного кольца шершавая.Дома есть фотки.если надо отпишись скажу точно насчёт насечек,но по моему две ближе к стопорному кольцу.
-
Ничего не случится оставляй,но всё равно это не норма.У меня тоже дуло хорошо(покупал машину проверил-дуло) был октябрь было тепло,декабрь дал о себе энать,на улице всего -14,печки хватало только на обогрев лобового стекла все остальные стёкла были в инее.90 КМ/Ч мёрзнут ноги.Всё в твоих руках.
-
Смена полярности ничего не даст.Как я и писал,прибавится только гул,поток воздуха будет слабым на всех скоростях.Проверенно горьким опытом,только правильная или от В3.
-
На счёт направления улитки всё просто-руль с права: 1 вентилятор слева 2 улитка завёрнута в право 3 вентилятор вращается по часовой стрелке 4 напрвление лопастей -))))-. У нас(лев. руль) всё с точностью до наоборот.
-
Я извиняюсь,но повёл тебя не по правильному пути на счёт крыльчатки(заморочился).Направление крыльчаткм-(((((((-. Меняй на правильную, или ставь от пассата В3.
-
Всё правильно обрисовал,добавлю от себя- при съёме поддона(от печки) проблематично открутить дальний торкс(там их три) тот который ближе к педали газа.А так всё просто.Удачи.
-
Смею не согласиться с Жишой,мое мнение насчёт эти решёток на которых стоят резиновые перегородки(клапана) совсем не для вентиляции.Скорее они служат для "защиты" ушей пассажиров.Если решётки заглушить и закрыть все окна ,а потом хлопнуть пятой дверью мало будет приятного.А в ответ создателю темы,на седане ничего подобного нет(решёток,клапанов.),да и не нужно багажное отд. не связано с салоном.Это моё мнение.Удачи!
-
Ничего не менял на мой взгляд,всё ещё походит.Зеркало на поршне без коррозий,кольцо на нём тоже нормальное,пальцы смазал .Насчёт механизма сам.подводки согласен,с этим проблем нет, перебирал весь задок(тормоза),менял цилиндры,столбик с насечками и бегунок в идеале,чистил каждую насечку,вышкурил саму планку,смазал выс. темп. смазкой между планкой и бегунком.Между насечками не мазал,планка функционирует на 100%. Механизмы рабочие,в идеале.Я сегодня попробовал немного,на один щелчёк подогнать планку и может мне показалось,но стало лучше,завтра на скорости проверю.На стенд обязат. заеду. Согласен,смазал только пальцы ,а про китайские загибать нечего.Нужны были колодки для притирки дисков(новья),китайские были не дороги и с датчиками да и тормозят нормально.
-
+1 Я поставил от семёрки,один в один с 306 только фашиков производство,красные такие в коробочке.Фирму не помню.
-
-
Мой тебе совет,я зае... ся искать крыльчатку отдельно,только с движкой.а ценник колебался от 2.5тык до 3тык на б/у.Поездив по разборкам,я нашёл подходящий вариант от фольца пассата В3(цена б/у 1400 ряб),там даже кожух на движку похож и почти по штатному месту подходит,можно заморочиться поставить,но это серьёзный колхоз , я просто снял крыльчатку с В3 и поставил на свой движок(оси у них одинаковы по диаметру),но есть нюанс;крыльчатка встаёт чуть выше чем родная и может чуть цеплять за кожух улитки,но если поставить всё правильно то будет ОК.Уже год езжу с ней всё зашибись!
-
Ещё два нюанса,колодки с датчиками,но они нахрен китайские,единственное что мог найти с дат.И может ли так глобально зависеть от самоподводящей планке,которая стоит между тормозных колодок(задних).Может как то с ней поиграть?
-
В том то и дело что спереди разбирал и смазывал всё.
-
1.Попробую разгонюсь,но мне кажется не клинит . 2.По моему очевидно что левое переднее просто подыхает когда тормозишь.Но по возможности заеду.
-
Короче если включаешь на четвёртую скорость и появляется офигенный шум, а поток не прибавляется,и если крыльчатка белого цвета то тебе впарили крыльчатку с праворукой мондео.Уменя была такая фишка и сполярностью тоже,так приобрёл моню.Мучался полгода.Напрвление движения крыльчатки(если мотор на штатном месте)против часовой-это правильно,а вот лопасти должны завёрнуты так -)))-это правильно.Если смотреть на крыльчатку сверху.
-
Нормально тормозят,тёк задний левый цилиндр грешил из-за него,поменял оба эффект один убрал течь,тормоза не изменились.Вот.
-
На счёт дисков это да,но не одного "нереально"горячего,а другой реально холоднее.Всё везде сухо,тормозуха не уходит,тормоза не клинит это точно,если покататься без торможения диски не греются.Износ колодок ровный,но неравномерный на левом колесе колодки и диск боллее изношены.Диски и колодки прошли не боллее 15 тык.Меня еще смущает, как уже писал,метал. стук при торможении и он появляется только после хорошего торможеня,видимо на горячюю.Ощущение что колодка начинает в суппорте гулять,не знаю люфтов там вроде нет.
-
Всем Привет!Не могу найти ответ на свой вопрос-чего за фигня с торможением.Торможу одним колесом(левое переднее).При любом торможении кроме срабатывания АБС,но при этом не много уводит задок в правую сторону,то есть правое колесо тормозит хуже!Если тормозить плавно и долго появляется аж гул(спереди с лева) и диск левый нереально горячий,огненный по сравнению с правым-он отдыхает!И ещё появился в районе колеса металический стук,он появляется после длительного торможения.Подвеска новая акромя стоек и пружин..Суппорта перебрал,тормозуху менял,прокачивал миллион раз,трубки не замяты.Посоветуйте что- нибудь!
-
Диск,корзина,выжымной- всё менял(производитель- sachs) и дажё всё смазал,лапку подшипник ,смазка в комлекте была,менял всё сам,проблем не было менял около года назад.Немного подкорректирую насчёт гула.Гудит на 1 и 2 передаче с выжатым сцеплением В ДВИЖЕНИИ!!!
-
В том то и дело интенсивность разгона не имеет значения,вибрация при любой плавности или резкости(хотя резко не разгоняюсь,ибо машина загружена сцепа новая-жалко)Зачит смотрю трипоид и ещё вопрос немного не по теме-имеется гул на 1 и 2 передаче с выжатым сцеплением-чё за фигня?
-
Никаких муфт нет,только подвесной подшибник опресован в резине.