scorp23
-
Постов
192 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент scorp23
-
можете, если не сложно, конечно, описать симптомы подклинивающей форсунки? и каким образом происходит ее "расклинивание"? очень интересно узнать...) -
на всякий случай контрольный вопрос - свечи проверяли?
-
наверное в "17/100", думаю, в этом)
-
когда гайки на форсунках приоткручивали - солярка из подо всех брызгала с одинаковой силой? или из-под первой заметно слабее? если одинаково, то остается послушать мастеров с сто и проверить правильность установки ремней грм и тнвд
-
может быть ТНВД, я вам писал про это в вашей теме о какой-то проблеме после ремонта двигателя
-
да, располагается под трубками высокого давления на форсы. у вас же есть тнвд-донор, снимите крышку с торца, и увидите подкачивающий насос (обойма и в ней сидят лопатки)
-
запитайте с бутылки, если тоже самое - то проблема с ТНВД
-
поменяйте местами 1-ю и 2-ю форсунки, если проблема перейдет на второй цилиндр - форсунку в ремонт, если нет - то надо смотреть тнвд
-
попробуйте со старого тнвд переставить подкачивающий насос
-
проблема появилась после каких-то манипуляций с машиной? или ни с того ни с сего? как заводится?
-
Если машина из вашего профиля - то немного ошиблись темой, тут старичков перетирают..)
-
а вы покатайтесь до пустого бака, пока машина не заглохнет, а потом заправьтесь под завязку - вот и узнаете точно, сколько бак,точнее способа не придумать)) показометр - это фигня
-
Вопрос не столько в том, какие не ломаются (это не корректно, у всего есть ресурс и всё может сломаться), а в том, какие дешевле ремонтировать. Про ремонт делфи не мне вам рассказывать, сименс, денсо - из той же оперы, а вот с бошем всё гораздо проще, и чинят на каждом углу, и запчасти по вменяемым ценам новые и б/у... Взять даже банальный топливный фильтр, на тдци стоит 45 баксов, на мой бошевский f9q оригинал пурфлюкс - 6
-
- полностью согласен - а вот тут не соглашусь... не нужно мешать вместе бош, делфи и сименс
-
бош, например
-
вечных нет, есть намного дешевле в ремонте и не такие требовательные к качеству топлива
-
сорри за оффтоп, но 2100 евро - что-то чересчур много... хотя и 1500 у.е. за ремонт топливной для меня перебор, не стоит удовольствие от езды на этом паршивце таких денег, хватает конкурентов с беспроблемной топливной и сравнимой динамикой
-
вот когда обороты зависают - тогда и смотрите тросик, может, лапка на насосе притянута... т.е. клинит не сам тросик, а моторчик под акб сходит с ума, у меня у отца так было
-
холостой ход должен регулировать моторчик под акб, а по поводу разгона - смотрите турбокорректор
-
подогрев не управляется никакими мозгами, там стоит биметаллическая пластина, которая сама замыкает контакт при минусовой температуре ТОПЛИВА (-5)
-
только не тросик газа, а трос, который уходит под акб
-
проверьте, не клинит ли тросик, который двигает лапку на насосе
-
а сколько же вы бензина добавили? 50/50?
