scorp23
-
Постов
192 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент scorp23
-
Зима - это как лакмусовая бумажка состояния авто. Если есть проблемы с заводкой или на ходу - ищите проблему. Чудес не бывает, что-то неисправно, подогрев не работает, или подсос воздуха вылез, или еще чего. Все же заправляются на тех же заправках, что и вы, и при этом как-то ездят... Была бы проблема в топливе - стояли бы все, а так ничего, ездят. Если добавляете антигель - соблюдайте дозировку, от передоза будет обратный эффект. Я себе ничего не добавляю, ни в одну машину, и как-то же езжу... Пару лет назад у меня и отца одновременно были мондео, у меня первый, у отца второй, заправлялись на одной заправке, я ездил без проблем, он 50/50... Так что дело не в топливе
-
ничего не добавляю, поэтому спокойно езжу всю зиму)
-
purflux хорошие фильтры, они идут у французов в оригинале
-
В ФМ1 обороты помимо включения кондера поднимаются и при включении задней передачи.
-
vovodimir, простите, я не совсем корректно выразился. Я к тому, что автор имел возможность наблюдать дым еще задолго до низких температур, так что это явление (пар/дым из глушителя при низких температурах) я бы не рассматривал.
-
раз - разговор не про зиму, два - дым и пар - это совершенно разные вещи
-
белый дым при прогазовке и мотор тихо шепчет на ХХ - поздний УОВ, а исправный двигатель дыметь не должен ни при какой температуре, ни холодный, ни прогретый
-
ага, восстановят турбу за 350-400 у.е., поставят туда китайский картридж, а если что - ничего не знаем, не гарантийный случай... моё мнение - хорошая б/у может быть лучше восстановленной, надо тщательно выбирать
-
масляный налет - это норма, там же ещё картерные газы крутятся, не надо забывать
-
должен однократно шелкнуть при "ключ на старт"
-
есть способ проще: трещит при включении зажигания - рабочий, молчит - труп) касается ФМ2
-
при включении зажигания тнвд трещит? ну и турбокорректор само-собой глянуть
-
это датчик положения иглы распылителя, вроде так)
-
вроде или точно? не вводите людей в заблуждение!
-
точнее с гпс, потому что ВСЕ спидометры с завода завышают показания, погрешность 6% -
калибруйте по gps, самый лучший способ)
-
у меня на мондео 1 при 100 км/ч было 2500 об., у отца на мондео 2 - 2250... колеса у обоих заводские r15
-
вы правильно переключаетесь, не слушайте горе-мастеров
-
через проточник очень даже может воздушить
-
3 раза перечитал и всё равно немного не понял... после замены шлангов соленоид должен был перестать течь?)
-
завоздушена была система после операций с грушей
-
под разобраться я имел в виду поменять)
-
а я меж тем повторюсь: как насчет подкачивающего насоса ТНВД?
-
если через грушу подсасывает, не проще ли с ней разобраться? к чему эти сложности с доп. насосами и обратными клапанами? разберетесь с грушей - и солярка никуда убегать не будет
-
за штуку) или что вы за пиво такое пьете?)