Philosoff

А бак пополнее никак? Ничего, кроме первичного звука при первом утреннем запуске, не будет. У тебя же этот звук пару секунд всего? Здорово было бы заглянуть в этот момент в турбинку. Теоретически можно предположить, что эти 2 секунды турбинка работает на полусухую, что не есть хорошо. Напиши просьбу, мы тебе сбросимся на постоянные полбака всем форумом.))))))))))) Турбинка постоянно подкачивает бензин в чёрный пластиковый стакан. Засеки, звук только на утро (через 10 часов)? Попробуй через 8, 6, 4 часа запустить с пустым баком. Что изменится?

Варварски распиленный твой насос http://my.mail.ru/mail/abtfilos/photo/1. А гудеть твой насос при четверти бака при первом утреннем запуске может из-за того, что чёрный пластиковый стакан за ночь становится пустой. Там внизу 2 клапана, видно какой-то из них у тебя не держит бензин. Я уже забыл, какой именно. Вот на фотке их видно http://my.mail.ru/mail/abtfilos/photo/1/34.html, один рыжий, второй- белый.

А вакуумный пистолет лучше ведь?

Когда ночи тёплые, то вечером выкручиваешь руль то ли до упора налево, то ли до упора направо и оставляешь тачку до утра. Воздух сам выйдет. Или прокачиваешь с вакуумным пистолетом. (это 100 %-ный результат)

Нашёл колечко?

Я, в таких случаях, брал заключение, что на момент проверки в сервисе автомобиль полностью исправен и безопасен для эксплуатации.

Звук был стабильным, первые 10 минут после первого запуска после ночной стоянки. Машина ночевала у дилера на улице. Утром запустили и вопросов не возникло. Тебе понять закономерность нужно твоих глюков насоса. Потом к дилеру на предъяву.

Загудел, примерно, через неделю после замены. Я рейку тогда не снимал. В одной поре звук был до замены. Всё это было в холодное время года.

У меня была точно такая беда (закономерность) в 2010 году. Тяги менял без снятия рейки? Жидкость меняй, бачок промывай или бачок меняй. Но мне не помогло. Только заменой насоса обошлось. Но у меня тогда гарантия была. Скидывай в личку позывные Скайпа.

Чтобы доказать факт плохого бензина нужно: - поставить новый бензонасос - опломбировать все соединения, люк на правом заднем крыле, составить протоколы с двумя понятыми - лить бензин только на одной заправке - распечатать люк на этой постоянной заправке с двумя понятыми, залить бензин, чек хранить, вновь опечатать с двумя понятыми - защита "пломбировки" от осадков - и так до изнеможения повторять процедуру. - потом в суде предъвить тонну протоколов и ждать 100 лет разбирательств. В какой стране живешь? Забыл?

Праздную ДЕНЬ ПОБЕДЫ каждый день в течении 43,5 лет!!!!!!!! Призываю ВСЕХ копировать моё поведение!!!!!!!!!)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Бензин на анализ: опечатанного бака не было на момент заправки. Этого уже достаточно для того, что сервис прав.

По итогам видеообщения с diflash1 моё предположение решили "подвесить" до вскрытия больного и решительных хирургических действий.

Печатать неохота, всего навсего, тем более это предположение. Мы с тобой по Скайпу обсудим, если это здравое зерно, то напечатаем на форуме результат раздумий голов в количестве 2-х штук.))))))))))) Скайп (свой) кину тебе в личку.

Понаблюдай недельку, пока мало инфы...

Замена насоса получается раз в 2 года, но неисправность "приходит" через один год, второй год я с ней катаюсь. Этим летом собираюсь провести один эксперимент со своим снятым 2-ым насосом. Есть догадки по поводу твоей неисправности. Скайп есть?

Твой случай довольно сложный, даже для предположений. У меня уже на третьем насосе одна и та же картина: 1-ый насос (родной, машина куплена ровно 5 лет назад, у неё сегодня днюха) загудел на холодную с первыми ночными заморозками, поменяли по гарантии. 2-ой насос ровно год гарантии отработал и загудел. Прогревал тачку, потом работал. Весной, летом и тёплой осенью было всё отлично. С заморозками вновь загудел. Там, где я живу, это не часто, решил ждать тепла. С приходом тепла звук пропал, но пропал после + 15-ти. Осенью я его поменял. 3-ий насос ровно год гарантии отработал и загудел. Прогревал тачку, потом работал. Весной, летом и тёплой осенью было всё отлично. С заморозками вновь загудел. Там, где я живу- это не часто, решил ждать тепла.(обрати внимание, я просто скопировал текст от второго насоса) Теперь на этом, третьем насосе, жду первых осенних заморозков. Но у меня прослеживается логика: чем теплее мотор и чем теплее на улице, тем меньше звук. А у тебя на холодную тишина, потом гудит-урчит до + 15-ти, потом тишина. Напиши, через какое время после запуска на холодную появляется У-Р-Р?

У меня такой звук зимой на непрогретой регулярно, уже который год подряд. Плюс воет. Жду, когда прогреется или меняю насос-бачок и на год забываю. Просто замена бачка ничего не даёт. Твоё У-Р-Р я всегда понимал на своей машине, как низкочастотный визг. Хотя и У-Р-Р у меня в крайних положениях тоже был. Но меня и визг-то напрягал, поэтому я до положения, в котором слышно У-Р-Р, не доводил. Вот мне и казалось, что "рыканья" у меня нет. Причины звука "кручу" в своей голове (ещё не проснулся) У меня на непрогретой звук, у тебя на прогретой. Ясно одно- нехватка масла в этот момент. У меня из-за того, что масло холодное, у тебя- что масло прогретое. Узлу ротор-пластины у тебя, скорей всего, кирдык. Ты на прогретой вращаешь руль, маслу нужно "закидываться" в рейку, а оно между лопатками болтается, не всё уходит в напорную магистраль. Есть сердечная недостаточность в человеческом организме. Но это когда клапана все открыты постоянно. У тебя в насосе клапана работают, но лопатки ротора не дают рассчитанного давления. Ввожу шутливый термин "ГУРНАЯ НЕДОСТАТОЧНОСТЬ" Почему у меня то же самое на холодном движке? Разбивается подшипник скольжения (про него недавно говорили здесь), пока он холодный, идёт вибрация вала и пластин тоже, захват масла неэффективен (как и у тебя, точь в точь). Потом мой насос ГУРа нагревается, вибрация пропадает, захват масла эффективным становится, все симптомы пропадают.

Ты мечта пожарного надзора!!!))))))))) Только из-за этого не стал делать то же, что и ты, 4 года назад. Кроме того, ты не учитываешь русский менталитет. Машина (в России) должна и БУДЕТ (ОБЯЗАНА) мчаться на любой (мало-мальски горючей) субстанции. И ремонтироваться должна и обязана в любой деревенской мастерской за жидкую валюту. Этим мы и сильны и из-за этого нас уважают. Как говорит сатирик Задорнов, купили машину и, обмывая покупку, потратили столько же, сколько стоила машина. Никто в мире не способен на это.))))))))))

А на штанги как крепить будешь? Редукционный клапан впаян в родной корпус. Повторяю, персональный вариант возможен любой, дешёвого варианта мы не нашли.

Были б спички, был бы рай...)))))

http://mondeoclub.ru/forum/topic/101473/ Место, где стоит фильтр, в варварском разрезе с фотками. Такой, по размеру, картонный фильтр для бензина не найдёшь. Можно с другим "вывернуться", но как стакан будешь собирать назад? На один раз сколхозить можно, но мы на форуме, всем миром, искали самый удачный вариант, но не нашли. Вариант такой: стакан оставляешь пустой, но собрать его надо будет всё равно, там редукционный клапан, фильтр картонный от приоры ставишь в моторном отсеке, но есть небольшой риск отказа редукционного клапана, ведь он теперь будет работать при неочищенном бензине. Фильтр от приоры придётся менять чаще, ведь площадь картона там маленькая. В магазинах продаются приоровские фильтры и защёлки к ним, чтобы с хомутами не мучится. Если заморочишься, то будешь первопроходцем. Ещё есть вариант поставить внешний (дорогой) редукционный клапан, тогда стакан, где был родной фильтр, собирать не придётся. Но места мало сразу над насосом, даже если люк уже есть. Надо в заднем сиденье снизу делать ещё небольшую нишу, иначе редукционный клапан и шланги не поместятся.

Доминиканец видео выкладывал, спроси у него.)))

Мой пост имеет одну цель: говорите точно, сколько вешать в граммах. Ни о каких оскорблениях речи не шло. И дело не в отличиях звука цепи от ГУРа. А в том, как правильно описать звук. Возьми да запиши видео и покажи свой звук. Дай нашим ушам послушать тоже. На форуме оскорбления запрещены и намёки на них тоже. Ну ты меня не расстроил "комплиментами" в мой адрес. Про климат-контроль я писал, подразумевая кондиционер. Или его тоже у тебя нет? Почему при поворотах руля появляется звук? (не будем сейчас о том, цепь это или ГУР) Меняется нагрузка на двигатель, когда ты рулём вращаешь, стоя на месте. А у наших с тобой "цепных" движков немного плывут обороты в этот момент (у всех остальных тоже), комп обороты выравнивает, но мотор нагрузку показывает изменением звука. Судя по отсутствию у тебя климата тебе вот такая операция будет недоступна. Поясняю: я держу движок на оборотах хх, руль не трогаю, просто включаю одновременно обогрев переднего и заднего стекла и дальний свет (би-ксенон). Движок "ловит" нагрузку от генератора и "рыкает" немного натужно. Но комп добавляет впрыск и звук пропадает. А на самом деле он становится тише и через 30 секунд я к нему привыкаю и, типа, не слышу. Но стоит мне все электоро-потребители разом выключить, сразу движку легче и он "дёрнет" вновь оборотами и "успокоится", будет мурлыкать, как кошка. Вот тоже самое происходит у тебя, когда ты поворачиваешь руль на месте. Только нагрузку на движок даёт насос ГУРа в этот момент. Вот это "УР" ты и слышишь. Но это не насос, а звук движка 2,3 л. с цепью, пусть даже и с исправной. Чего так нервничать? Обычный рабочий момент общения!)))))))))))))) Можно не извиняться за "комплименты".))))))))))))

Паровоз гудит- гу-гу, волк воет- у-у-у-у-у...., жигули пикают- пи-пи, кошка урчит- ур-р-р-р... Только у тебя воет ГУР, но звук УУУРРР-УУУРРР. Может у тебя цепи настаёт "аллес"? Насос у нас "поёт", как восторженная дэтина - вау-вау (при перегазовках) Ну где там у тебя звук "Р"? Рыкает или цепь (как дизель) или система климат-контроля. (звук повыше, чем у дизеля) Может у тебя наводка в мафоне и ты её в колонках слышишь? У меня такая же тачка, только на год моложе, как не прислушиваюсь, ну нет у меня звука "Р" в ГУРе!!!