diman416

@Garnik 1.да,брызговики это важный момент - большинство ездит с ними. 2.судя по фото,на задней арке зазор со стыком порога минимален- при ходах подвески там точно ничего не трет? 3.что сподвигло на подобные жертвы? управляемость то явно изменилась и не в лучшую сторону при таком профиле. (сам езжу на 235-45-18,никаких проблем не испытываю,если не пытаться делать из мондео внедорожник)

ты фото выложи,как этот ужас смотрится...это же размерность шин Транзита,не верю что ничего не трет и не задевает

@rollingstones тебе главное самому поставить на учет,ну не верю я что полезут без видимых причин номер двигателя проверять...попробуй другое МРЭО а после регистрации,в СРТС у тебя номера двигателя уже не будет,после чего пишешь заявление об утере ПТС и получишь новый ПТС,где тоже этого номера не будет

@rollingstones а у вас там в москве разве номер двигателя до сих пор сверяют? с тех пор как эту процедуру при постановке на учет отменили,ставил у нас 2 машины б/у на учет,никто номер движка не смотрел что мешает поехать в другое МРЭО,решить через знакомых,да просто самому договориться с дотошным при осмотре если вдруг опять полезут? все таки выйдет проще и дешевле намного чем затевать всю эту канитель с контрактниками и перекидками мотора

твоя подушка имеет код 1723146 ? тогда вот аналоги предлагаются: FEBI 32675 , CORTECO 80004654 , DÜRERS M4012 , LYNX ME-2105 , MALÒ 191853 , OCAP 1226189 , ORIGINAL IMPERIUM 37079 , SWAG 50932675 , WILMINK GROUPWG 1234490 на мой взгляд наилучший вариант среди этих FEBI https://autopiter.ru/goods/32675/febi/id36867815 ,себе не так давно менял подушку на Транзите , там как раз Феби идет в оригинале,новая пришла в упаковке Феби точно такая же оригинальная но с запиленным лейблом Форд

@Dimondy в личку ответил

@Tom Cat на авито,дроме и подобных ресурсах нет что ли? Помнится видел рублей по 500 за б/у

@Marriachi тебе если на севере надо сервис по общим вопросам (не дизельным) то загляни на ffclub.ru найди товарища с ником Иван-АНТЕЙ сам у него не был (я на юге) ,но репутация у одноклубников очень положительная о нем могу дать еще контакт хорошего слесаря,работающего у оф.дилера форд и подрабатывающего в гаражном я когда был еще на гарантии со своими новыми фордами то ездил именно к нему очень рукастый и ответственный товарищ,но сейчас я в отпуске,только во вторник смогу сообщить он крайнее время работал в районе пискаревский/революции

@Marriachi я там обслуживаюсь давно,рекомендую механиков Дмитрия Гудкова и Александра Гусева но по специфическим именно дизельным проблемам у них нет спеца по диагностике , тут рекомендуют предпочтительно к Вове (здесь на форуме ник strannikk) либо к Никите (вконтакте найди группу GoldHandsCartel)

@Александр Б именно такие очень редко встречаются в продаже попробуйте узнать у оф.дилера ближайшего,могут быть на распродаже а так на авито много вариантов оригинальных R18 но иного дизайна в пределах 24-30 тыс за новый комплект в коробках

увы шансов мало,взять из первых рук и незаезженную уж тем более здесь, хорошую никто не продаст незадорого ,тем более дизель - все понимают его ценность даже Авторевю ставят Мондео на уровне тойота-камри на вторичке а желающих намного больше чем предлагающих надо искать-ловить на авито,авто.ру и т.п. ,если сильно повезет - перехватите более-менее достойный вариант перед носом у перекупов

кстати интересно,предхоз тебе не сказал у кого чиповал? и нормальные чиповщики сохраняют и отдают файл со штатной прошивкой,чтобы можно было "откатиться"

@Андрей 4684 у нас знаю только этих: https://smturbo.ru/remont сам у них не чинился,но покупал для своего Транзита год назад восстановленный блок управления турбиной,в обмен на свой с доплатой гарантию дают,у меня проблем не было после замены или напиши Вове (ник strannikk),возможно он тебе еще что-то подскажет ,он обычно в ветке по дизелям М4 обитает

дорогой это оригинальный,и его аналог от Вольво,около 25 тыс ,у меня сгнил за 10 лет,сетка стояла с новья,но толку то было... именно сгнил,а не забился грязью после снятия было видно что оставшиеся соты все чистые,так что в этом плане сетка помогает от загрязнения но дешманский китай ставить не рекомендовал бы,там везде экономия на качестве металла,на пайке,менять придется еще чаще behr-hella или denso, 8-9 рублей оптимальный выбор, но только не nissens,качество после начала сборки в китае у них резко упало по отзывам тех кто ставил

@Malossi тем же вопросом задавался в свое время в СПб выяснилось что сочетание: правильно настроенный стенд для регулировки фар и люди умеющие это делать - большая редкость тут либо к оф.дилеру (но не факт что выставят точно с 1-го раза,да и долго там очень все,но зато гарантия на работы) либо к людям занимающимся ретрофитом оптики (но у них тоже не у всех есть ГОСТовский стенд) либо как вариант - на пункт ГТО,но вот там несмотря на стенд по ГОСТу - могут просто не уметь настраивать...

@s.tsikin сними накладку под капотом,проверь радиатор кондиционера,у меня он за 10 лет сгнил в труху до вот такого состояния:

совсем недавно менял,взял BEHR-HELLA,подробнее здесь:

@Spawn штраф 500 рублей,со скидкой - 250,ст.12.23 КОАП

Еще без пошлин,можно вроде у казахов и армян посмотреть

Да,танеко около 50,лукойл вчера видел по 47 у нас

Про расход не скажу (не интересовался вопросом)но я на танеко уже четвертый год,впечатления только положительные, по сравнению с лукойлом двигатель работает тише и мягче.

так на чем же они у тебя снова заработали? на тех или на этих???

с пробегом это как повезет,не знаю уж какие там пробеги бывают по новокузнецку но вот у меня за 10 лет честный 26 тыс.,это в летний сезон на дачу и обратно так что разные бывают ситуации

фотки плохого качества,но если заводской ксенон то должны быть омыватели фар в бампере,а их-то и не видно тут вариантов 2 - либо заменили галогеновые заводские фары без омывателей на колхоз-китай "под ксенон" ,в стиле комплектации "20th Anniversary" с черными масками,либо машина была бита в перед и после ремонта для экономии решили не восстанавливать омыватели фар

в прошлом году перестал после зимы холодить климат,диагностика показала отсутствие фреона,заправили + добавили УФ-присадку для контроля утечки в этом году после зимы история повторилась (машина не ездит зимой,хранится в сухом гараже). сняв накладку,решил посмотреть на состояние радиатора,а он практически полностью сгнил...соты осыпались как пепел от прикосновения,на правой части были видны пятна от утечки хладагента с присадкой.и это на машине с пробегом всего 26 тыс (хотя и с 2009года) и без зимней эксплуатации. встал вопрос,какой выбрать радиатор: оригинал форд очень дорого,23-25 тыс,дешевый китай принципиально не ставлю, когда-то приличный датский NISSENS теперь тоже весь из китая,качество нестабильное,VALEO не нашел,в общем выбор свелся между DENSO DCN10016 (около 9тыс.) и Behr-Hella 8FC351303201 (около 8тыс.).Выбрал Хеллу ибо она во-первых стоит в оригинале на Вольво,во вторых сборка Южная Корея а не Китай. заказывал в форд-маркете,за 2 дня до замены,за замену отдал 1000рублей (делали часа 2,5),все через низ,со снятием интеркулера,сам бы (как изначально думал) без подъемника не справился. Еще 1000 взяли за подключение станции,опрессовку и вакуумирование.Заправлять хладагент (это еще +500 рублей) у них не стал ,ибо делают все это при помощи станции в которую скачивают из всех авто,предпочел поехать к знакомому и заправить у него новым хладагентом из свежеоткрытого баллона (1200рублей).