diman416

@inkognito возможно логически неправильно сформулировал,но по смыслу конечно же она включится,хоть жми кнопку,хоть не жми

у меня тоже бельгиец ,выпущен 29 .01.2009 ,покупал новым у дилера ,с завода класс евро-3 по ПТС,без сажевого

@wake датчики уровня на подвеске, и проводка к ним,прошивка и настройка всего хозяйства

Проиграли сами себе,не справились со своми нервами в концовке,2 удаления =2 гола,и совсем уж глупые 2 удаления под занавес,когда нужно было включить режим дисциплины и разыграть большинство...

а тем временем канада уже 4-0 в первом периоде с финиками...кажется с соперником по финалу все ясно у нас главный вопрос - кого ставить в ворота? Мифтахова или Аскарова Амир уверенно сыграл в группе с канадой,но наделал ошибок в следующей с американцами Ярослав уверенно отстоял с немцами и швейцарами - но со шведами,откровенно говоря не вытянул, 4 шайбы после дальних бросков - и замена ставлю на Мифтахова в основе

всех с победой и выходом в финал! ребята молодцы,не опустили руки в концовке неудачно складывавшегося матча,включили дисциплину,выгрызли гол и заслуженно победили в овертайме очень зрелищный был сегодня хоккей! надеюсь наши не подкачают и в финале (надеюсь что все-таки с канадой сыграем снова) болеем завтра за наших!

однако герой! мало кто способен 1-го отойти от дивана дальше унитаза и холодильника

сейчас по матч-тв наши играют с канадой на МЧМ ребята жгут,уже 4-0 в нашу пользу ,только начался второй период

лучше снять,или хотя бы просто выдвинуть из крыла вот в этой теме обсуждали раньше твою проблему:

@Vadilen я такой проблемой за 10 лет не озадачивался,но у меня евро-3 и сажевого нет с завода но в Питере знаю нескольких спецов по нашим дизелям есть Вова (strannikk на форуме) ,но он негативно относится,к удалению экологии,не знаю договоришься ли с ним есть тут Юра (Bubanka) и есть Никита ( в контакте группа GoldHandsCartel найдешь) более ,я не знаю именно у нас в городе спецов по нашему дизелю по данному вопросу

нет конечно нужно реле ставить для этого в разрыв цепи питания климата

трубочки Г-образные вентиляции фары резиновые сзаду еще проверь,могла какая-то утеряться,может из-за этого

у меня на мондео такой проблемы за 10 лет не было,схватывает практически сразу,что после вебасто, что без нее на втором форде (транзит) точно также,а пробег там уже почти 200 тысяч периодически эта проблема с запуском после вебасты возникает не только на фордах,однозначного решения проблемы не встречал пока я конечно не бог весть какой спец,но при таких вводных поочередно проверил бы по трем пунктам последовательно: 1.состояние АКБ , возможно после работы ППП (особенно если не отключена работа вентилятора климата,а батарея уже не первой свежести)напряжение АКБ проседает и стартеру не хватает пускового тока. 2.работа свечей накаливания после прогрева вебасто (т.к. ППП прогревает антифриз,а камера сгорания еще относительно холодная,мозг по сигналу датчика температуры думает что мотор прогрет и не включает нужный режим преднакала,а тем более и сами свечи уже могут быть подубиты временем ) 3.замерить давление топлива при пуске мотора прогретого ППП и сравнить с давлением на холодную. @strannikk здоровая критика моего хода мысли приветствуется

так нынешний опель это и есть полностью французики перелицованные,и несколько подешевле их Granland X = Peugeot 3008 , Zafira Life = Peugeot Traveller остальные модели Опеля по наследству от GM (corsa\astra\insignia и т.п.) им по соглашению запрещено продавать в РФ а про форд: ИМХО самая лучшая и качественная модель."на зените славы ФМК",у нас был ФМ-4,это был пик ,достигнутый у нас фордом все остальное,ФФ3.ФМ5,куга2 ,эксплорер - это уже постепенное падение качества с одновременно совпавшим ростом цен,Фиеста имела еще шансы (хэтч чертовски хорош на фоне солярисов-рио-полуседанов),если бы был немного подешевле и не на PowerShite а на нормальном автомате = отличное авто для города с чем форд сможет вернуться к нам,уничтожив по сути здесь свое локальное производство,даже представить сложно,смотря на ныненшюю гамму моделнй в европе сам недавно долго думал менять-не менять свой ФМ4 дизель,купленный новым в 2009 - ничего не придумал сопоставимого по уровню из новых на замену либо барахло (рядом с ним ,все ИМХО) либо слишком дорого в итоге решил оставить до пенсии как авто для души и парадных покатушек летом на дачу ( если вдруг не накоплю на 911-й) Транзит видимо буду продавать (работу сменил,стал не особо нужен) ,а на повседневные разъезды предпочту продукцию АвтоВАЗа (сейчас Шнива)

как то не совсем понял,доп.замка капота нет - но откуда тогда аварийный трос? с завода ставят? а зачем при ТО они снимали этот блок? это как-то объяснили?

там в теме про свечи накаливания написано,как

здесь надо бы почитать ошибки по вебасте у спецов,возможно пора чистить,а может быть подсос воздуха в топливную,либо нагнетатель умирает...я в свое время свою менял по гарантии (включалась и сразу на продувку и отрубалась - заменили в сборе,дефект блока управления) и потом еще на новой так же по гарантии устраняли подсос воздуха в топливопровод у бака,с тех пор уже 7 лет как часы работает. я включаю вебасто,прогреваю до 70 градусов,глушу ее ,включаю зажигание и свечи (спиралька загорается) и спокойно сразу же завожу,в любую погоду свечи кстати еще ни разу не менял за 10лет,но у меня и пробег совсем невелик там еще может быть проблема не в свечах а в фишке разъема на их питание,помнится в теме по свечи что-то писали об этом можно их прозвонить через этот разъем (верхний левый угол мотора под крышкой) не снимая,для уверенности что работают

@Gipsy штатных лючков в мондео не было (по крайней мере в тех что продавали у нас официально) единственный вариант - резать лючок в нише за подлокотником,для этого придется снимать спинку сиденья я в свое время тоже рассматривал такой вариант (но не под доску ,а для freeair-сабвуфера),но потом выбрал другой вариант размещения

У меня такого не было,всегда завожу сразу после прогрева с полтыка,сейчас с RCP-CAN прогревается минут 15 до 70 градусов,с отключенным вентилятором климата.Но правда ниже -25 не заводил еще.

для начала я бы все-таки свечи накала проверил а для дистанционного управления вебасто,закажи и поставь RCP-CAN модуль: http://www.autoplugin.ru/ford/mondeo_2007/index.html у меня стоит самый дешевый вариант за 7970 ,управление с штатного ключа-пульта,не нарадуюсь... через него же реализовано отключение вентилятора климат-контроля,чтобы при работе вебасто не высасывало батарею и мотор намного быстрее прогревается

@davvad у меня было подобное на другой машине,при замене заднего стекла установщики перепутали местами разъемы под обогрев дело было летом,поэтому выяснилось это далеко не сразу возможно когда предхоз менял лобовое ,и ему так же накосячили

преимущества дизеля перед керосинкой неоспоримы! нет свечей зажигания,коммутатора,трамблера,его крышки и бегунка,катушек и в/в проводов с их наконечниками все сводится к воздуху и топливу,нет ритуальных танцев с поиском третьей материи,то бишь пропавшей искры

@Не Кирилл причина то в итоге в чем оказалась? и чей косяк? Я кстати тоже неделю назад в Форд-гараж заезжал,хотел проверить углы установки колес и балансировку передних (биение появлялось мелкое на скорости выше 90).У них хороший стенд развал-схождения 3D ,выяснилось что углы схождения по правой стороне ушли за пределы,отрегулировали (лет 7 не делал данную процедуру),взяли 1500 рублей.Причина биения оказалась - слегка замята внутренняя полка переднего левого колеса (у меня литые R18).Денег за это не взяли,более того правое колесо тоже бесплатно проверили на балансировку,дали рекомендацию в мастерскую где смогут качественно прокатать диск,там все сделали на высшем уровне,никаких следов на диске,биение ушло.Кстати прокатать диск R18 стоит 1200 плюс 500 рублей на перебортировку и балансировку.

сейчас уже подорожали там,просят 1549 рублей