diman416

@Сергей 45 @mab про собственно аморты эти (B6) ,читал в соответствующей ветке,вопрос не про них меня другое интересует,какие пружины лучше ставить с ними? оставлять свои заводские непросевшие,или ? тут пока не разобрался ибо есть мысль снять&продать свою стоковую подвеску с пробегом 27тыс. ,и ставить B6 ,но непонятно ,какие пружины с ними сочетаются Eibach -30 не годится,на понижение клиренса не готов

тут вопрос возник такой ,кто нибудь ставил себе в круг амортизаторы Bilstein B6 ? - какие пружины ставили вместе с ними и какие впечатления?

Зенит-чемпион!!! и второй раз подряд под руководством Семака для полноты картины осталось разделать мясо на шашлык в полуфинале и взять Кубок

я вот лью Еврол,еще на 1000 дешевле чем Бардаль за 5л и не очкую,масло хорошее у экзиста там наверное скидки оптовые хорошие в любом случае решать то тебе,ты просил совета - тебе дали варианты а если уж хочешь полного душевного спокойствия - то ИМХО Петронас самое то будет ( если найдешь с поставкой к себе)

Мотюль обычное масло ,не лучше и не хуже кастрюли,если не брать их спортивную линейку,но дороговато (берут за бренд) Бардаль тоже вполне приличное масло,с давней историей в европе,погугли в сети то же самое относится к таким маркам как Eurol ,ENI,Comma,Kroon-Oil,Fuchs,Valvoline,Neste,Addinol,Carlube,Repsol, все это известные производители с историей в Европе,но не такие гиганты как Shell ,BP-Castrol, Mobil ,не имеющие производств у нас и широкой сбытовой сети и в силу этого малораспространенные.Но в этом есть свои плюсы - мало шансов нарваться на подделку. Я вот сам лью Eurol (но другой спецификации). Петронас - это вообще официальное масло мерседеса в формуле-1, имеет допуски ко всей линейке их моделей. а вот всякие wolf, rolf & rowe действительно недавно появившиеся ,без особой истории и сомнительные. Но для тебя актуальнее будут масла ,которые можно взять через надежный инет-магазин с доставкой в Курган, наверное выбор будет не так широк как по ссылке на драйве.Я бы на твоем месте наверное Бардаль взял,он дешевле того же Мотюля на 1000 за 5л канистру + там через их магазин бесплатная доставка по РФ от 2-х канистр.

Bardahl: https://bardahlmarket.ru/index.php?route=product/product&product_id=1291 Motul: https://goods.ru/catalog/details/maslo-motornoe-motul-8100-eco-clean-0w-30-102889-5l-100022728004/ Petronas: https://goods.ru/catalog/details/maslo-motornoe-petronas-syntium-7000-e-0w-30-1l-100022729095/

вот тебе список масел с твоим допуском: https://www.drive2.ru/l/554605760751863426

В этом году ,при ТО в з/н написали - износ менее 30% торможу редко - дорожные ситуации стараюсь просчитывать наперед,тут Вова правильно заметил,что тормоза хорошему водителю редко нужны за 11 лет на мондео ни разу в пол не пришлось оттормаживаться

диски оригинал ford/ronal (finis 1314915) 7.5*18 , на них с 13 года на сегодня пробег 28 тыс.,но это практически все по трассе,до дачи и обратно это 100км,а там динамично езжу,могу и 180 по настроению правда в пол не оттормаживаюсь,торможу аккуратно ступицы соотвественно ни разу пока не сннимались,держатся родными шайбами

брал машину на штампах,шайбы стояли,в 12 году поставил литье оригинал R18,тогда еще посмотрел - были выемки под них и езжу с тех пор долго и счастливо ,диски тормозные и колодки по кругу еще заводские,никакого биения нет сдается мне ,что эта тема с биением при торможении - на совести криворуких сервисов

Свой тренд брал новым в 2009 на штампах.Бельгиец.Шайбы были по 2шт. на колесо.

Помнится видел подобное у Trendvision.Там рег+нави+радар в 1 корпусе,под наш кронштейн.Но стоило дороговато,под 15 тысяч.

корпус ВФ плотно сидит в трех резинках,это проверено а хобот патрубка наполовину зашел в резиновый дефлектор у фары ,держится плотно за счет поролонки но все равно ощущение ,что где-то накосячил...

странно,я патрубок этот с короба ВФ не снимал,ставил обратно в том же положении ,как и вынимал он же жесткий конструктивно,гофры для регулировки не имеет схожу конечно завтра в гараж ,посмотрю еще раз

допустил небольшой косяк - при снятии короба воздушного фильтра - не запомнил расположение патрубка внешнего воздухозаборника при обратной сборке получилось как на фото по-другому вроде не поставить,но все равно как то смущает эта щель на стыке если кому не трудно,посмотрите у себя - как должно быть?

наконец -то дошли руки - переделал у себя подачу воздуха на коричневые клапана ранее снимал и чистил-смазывал их 5,5 лет назад ,пробег с тех пор невелик ,клапана рабочие,звуков не издают,но тем не менее снова снял их ,демонтировал насадки со штатными поролоновыми фильтрами,промыл WD40, пропшикал силиконовой смазкой через коричневый патрубок новая воздухомагистраль собрана из фильтра тонкой очистки топлива,силиконового шланга вакуумкорректора и тройника омывателя ,все куплено в запчастях для ВАЗа примерно за 100 рублей

по моему личному опыту на Транзите,китайские хром гайки к дискам Реплика ,покрылись ржавчиной уже после 1-й зимы сейчас после 9 зим выглядят страшненько (и это я еще их отмачиваю в солярке после каждой зимы),но пока не сгнили ,функции выполняют а вот заводским гайкам все нипочем

я Лук-Люкс 5w40 лью в шниву - никаких вопросов за 4 года владения в мондео только редкие масла беру, Eurol ,NGN

угадал! но резина действительно отличная,в скоростных режимах,что посуху,что по-мокрому

Тойо proxes T1 sport,уже 8-й сезон безупречно эксплуатация исключительно кАДовая 120-180

это что было? реклама садо-мазо-секс- услуг?

лучше крамбамбулю поищи у них говорят вкусная

@Gear 2-2-двести ,в отличие от двушки - для относительно богатых любителей позажигать,он с новья то был мало кому доступен ну плюс там и ценник на запчасти и сервис сильно различается возможно покатались - позажигали ,и поняли что не то пальто, да и дорого содержать для форда,решили слить с другой стороны, третьи руки еще не факт что убита,но вкладывать там точно придется - надо ехать и смотреть тщательно

@KruS на Амбиентах не было ДХО,вместо них черные заглушки.