diman416

@Medivh ну и я запощу,для сравнения ,свое лето 235-45-R18:

Orthodox попробуй (тот же завод,что и Белугу делает) ,в Винлабе около 900 литр.Но есть лайфхак - если брать ее у них через Megamarket ,то можно при покупке алкашки списать накопленные бонусы "спасибо" - и выйдет в 2 раза дешевле.Еще и бонусы начислят на последующие закупки.Я водку редко пью,но вот эта мне наиболее понравилась,мягонькая такая,как вода пьется.

Однако,на лето такой размер это весьма! смело.У меня зимняя 215/60 и вполне хватает,некоторые здесь с форума ставили 215/65 и то писали ,что трет в некоторых положениях,да и вид так себе (у меня самого 215/65 стояла на Транзите).А тут аж 215/70.Сама резина эта уже будет дубовая и тяжелая ,от коммерческого авто под соответствующую нагрузку + профиль высокий ,минус для управляемости,ну и вопрос по геометрии,ИМХО будет тереть,особенно если подвеска штатная и уже просевшая частично.

я Remote кинул вместе с RCA.Чтобы нормально снять накладки порогов,нужно предварительно снять накладки средних стоек и открутить крепления ремней.Стандартного набора для подключения мне хватило по длине,но кабель питания пришлось брать толстый ,ибо у меня 2*15 в фазоинверторном ящике мостом через усилок А-класса,так что прикуриватель в моем случае это не вариант для питания =) .Про силовой предохранитель-то на усилок не забыл? Его нужно размещать как можно ближе к АКБ,дабы не погорела проводка,поэтому и рекомендуют в любых случаях кидать + прямо на батарею.

@Medivh У меня так: плюс от АКБ через резиновую заглушку (она с левой стороны моторного щита,если стоять лицом к капоту),в салон выходит за бардачком ,далее под накладками порогов правого борта (по ходу движения) по штатному жгуту проводки.Сигнальный кабель от головы - соответственно под левыми накладками порогов.Массу коротким проводом крепил в багажнике к полу кузова (вроде на болт крепления сиденья или чего-то подобного,уже точно и не помню).

@Chijo патрубок старый рваный был и сифонил ? а по новому может гонит из кулька прямо на впускной масло ,отсюда и дым сизый? На второй машине было недавно, оба патрубка поменял на новые,но там дырка была на впускном в кулек,и машина падала в аварию при разгоне+выскакивала ошибка по недодуву турбины,дымности не было.

я 11 лет назад поменял родные струйные форсунки на веерные от ФФ3.Но я предохранитель каждую весну вынимаю и ставлю обратно только в конце осени,чтобы летом не жарили впустую.Поэтому наверное и работает до сих пор.

черный дым при попытке запуска? форсунки бы проверить еще,не переливают ли

3,5 года назад поставил Mutlu SFB 85/800 ,работает без нареканий ,на втором авто такой же 3 года пашет (уже на 100Ач).Сейчас они конечно,дороговаты,от 11тыс. примерно.До него Bosch Silver отработал 8,5 лет.Машины с Вебастой,поэтому пару раз в год подзаряжаю батареи.

На график 2/2 по 12 переходи,быстро избавишься от своих фантомных печалей.И кстати выходных будет в месяц больше,не 9-10 как у пятидневных,а целых 15.А смену работать в СБ/ВС/праздники так и вообще одно удовольствие: тихо,спокойно,малолюдно,начальство все отдыхать изволит,супруга над душой не стоит и никто мозг не имеет...

@dimkris поищи Hella , за около 20тыс. можно найти на Емексе и т.п. магазинах себе ставил радиатор кондея этой фирмы, уже несколько лет безупречно работает

Кстати ,на Ладе-Калине вроде такая же стоит с завода,с несимметричными выступами. Так что если проблема найти такую лампу - то надо идти в "запчасти для ВАЗ"

@Мурат12 От литья на штамповки не подойдут,резьба одинаковая,а конус разный,у литья толще,не будет надежной фиксации.На ФФ2,ФФ3,Мондео и Кугу гайки одинаковые.На авито их полно,М12*1.5.

так-то ближний/дальний в биксеноновой фаре переключается соленоидом,который перемещает "шторку" в линзе,а лампочка там одна но при включении дальнего загорается еще в отдельной секции фары дополнительно галогеновая лампочка Н1, она же предназначена для "моргания" если ты про нее,то наверное лучше подождать результата от замены линз,может и не потребуется менять

@Top_Olga Предхоз вас дезинформировал - Вебасто включается всегда,если внешняя температура ниже +15.У меня такая же стоит,поэтому точно знаю.Об этом и в руководстве по эксплуатации написано.Вы с пульта запускаете или через меню на приборке? По пульту может быть вариант, что он не работает (например села батарея) ,если запускать вручную через меню в приборке (поставить крестик напротив пункта "включить сейчас" ) - и этот крестик сразу исчезает ,значит Вебасто у вас заблокировано по какой-то ошибке.Для решения проблемы надо прочитать ошибку (найти причину блокировки,их может быть много) и скинуть ее через диагностический разъем.Если после скидывания ошибки все заработает - вы легко отделались.Если проблема повторится - тут придется искать причину ее возникновения.Рекомендую ехать либо к специалистам ,занимающимся установкой и ремонтом Вебасто (только сначала уточнить ,что у них есть адаптер именно под Форд) либо к грамотным диагностам именно по Форду (опять же предварительно уточнять,что они разбираютcя в Вебасто).К сожалению,в Москве никого подсказать не смогу. По другому форуму ,хорошо отзываются об этом сервисе: https://ffclub.ru/topic/133707/jump_14820/ , можете попробовать к ним обратиться.

проще всего наверное будет - купить готовые модули от Альфа-Лайт, встают Bolt-On вместо штатных меняются самостоятельно,без всяких доработок напильником,ценник примерно 7500 пара + доставка на Д2 есть отчеты и отзывы по ним

по традиции ," ...или ничего ,кроме правды" хороший человек - вряд ли свалит к жидам и продастся за чужой паспорт ну а тем более отметился ,как предатель Родины израильский мир - это хохма, он такой,мягко говоря,резко переменчивый,все годы существования данного анклава

@demkino @demkino @demkino @demkino Себе брал вторым комплектом диски от ФФ2 ,все отлично прикрутилось родными гайками от мондео

@Сергей Кравцов сам не пользовался,но хвалят модули от Альфы,пишут что встают штатно без каких-либо переделок: https://www.alpha-light.pro/remkomplekty-far/ford/ford-mondeo-4-2006-2014-remontnyy-komplekt-far-otrazhateli-afs/

Состояние радиаторов смотрел? возможно соты забиты грязью,не хватает воздуха для охлаждения,из-за этого и обороты повышены.

Зеркала, зеркала... я тут намедни неожиданно попал впервые за 14,5 лет на мондюшке - прилетела хрень из-под колес впередиидущих в передок на трассе- минус решетка и сабля на капоте ,так вот удалось найти новые решетку в сборе с эмблемой за 4400 и саблю за 600,и это я считаю очень дико мне повезло. А так езжу с обычными на своем доресте,и не жужжу, а ежели припрет - и ручкой сложить незазорно.

Дополню - можно и закрыть и открыть с заведенным двигателем,но только именно физически ключом. У меня кейлес-старт (то бишь кнопка запуска) c пакетом безопасности (сигналка+двойное запирание) из своего пульта достал жало и соорудил из него полноценный ключ,которым можно закрыть - открыть заведенное авто P.S. вот на открытие с кнопки на пульте не проверял,надо будет опробовать

@Yandexstar по моему уже давно это обсуждали здесь,поищи - сименс пьезо не ремонтируется (деньги на ветер) ,только замена на новые

@mak6fed найди здесь человека с ником Trainer , он из Москвы.Я 9 лет уже на его прошивке катаюсь,проблем нет.

@avalonspb https://vk.com/ghc_tuning