DmitryM
-
Постов
478 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент DmitryM
-
Как правило, поршенёк И НЕ ДОЛЖЕН полностью закрывать проход. не факт, что он нуждается в замене. КХХ - не та вещь, которую стОит покупать б/ушную. Дешёвые китайские варианты работают также, как и б/у, т.е. плохо и(или) недолго.
-
Да, мля, слов нет...
-
Уважаемый @ded, а не проще ли ссылочку кинуть, чем писать неоднократно, что "есть такая тема, но не скажу где"? Тем самым, косвенно провоцируя создание тем-дублей... Сорри, но немало помучав поиск по М3, я так и не нашёл, как открыть моню без ключей, откр. стёкл и т.д... Зато нашёл, как @ded рассказывает про свою скорость чтения форума за неделю :wink: ЗЫ: никого ничему не учу, но как есть, так есть... ЗЗЫ: а ссылке буду благодарен.
-
Верь-не верь, вот тут: http://n1.by/news/2011/07/01/126844.html проверь :wink: . Увы, вот такая вот реальность... Более-менее реальные (если таковыми можно их считать вообще) суммы пошлин - на малолитражки (до 1500 куб) возрастом 3..5 лет. Всё остальное - ж..па, в том числе и для таможенных органов, в чьём бюджете вот-вот прорвётся аццкая "дыра" в европу
-
Ога, теперь растаможить к примеру двухлитровую Моню-3 можно всего лишь за 9600 ойро Каких то 14 штук баксов...
-
Так а какие симптомы работы на бензине?
-
@Denis 48, действительно, в 4 поколении работают бензиновые мозги. Газовые лишь "пересчитывают" это всё на газ. И если на бензине всё работает как часы, то дело в графиках или руках установщика. Имхо.
-
Смотрел, не раз, но вопросы то остались... Выходит, что если ручником не пользоваться, то и самоподвода нет? Сомневаюсь. В таком случае зачем вращение, если он задвигается обратно?
-
@Колючка, с нетерпением жду
-
Без обид, но из рисунка почти них не понятно... Появилось ещё больше вопросов 1. Крутим мы поршень. Что происходит? 2. Вдавливаем мы его без вращения. Что происходит? 3. Если там, где указано, резьба, то как происходит подвод поршна при естественном износе колодки? 4. Совсем не понятна гидравлика на рисунке...
-
Попробую сформулировать. 1. Классически поршень тупо вдавливали в суппорт. На Моне нет, надо крутить. Не сомневаюсь, что надо, но вопрос зачем? Если там какая резьба (в чём я сомневаюсь), то становится непонятен процесс работы суппорта как такового... 2. Почему крутить нужно в разные стороны? Да мало того, что на правом/левом, да ещё и на разных типах кузова, хм... 3. Не понятна цель установки поршня суппорта в положении, связанном с вырезами. Да и опять, на правом/левом почему-то по-разному... Был бы рисунок в виде разреза циллиндра, я б и сам бы ответил на эти вопросы, а так прошу помощи...
-
Народ, а кто мне может объяснить устройство/систему суппорта, касаемо вворачивания поршня и совмещения вырезов? Тупо бездумно следовать мануалу, не зная принципа действия, не умею . Или ссылкой ткните, плз. Спасибо.
-
Вы наверное и пассажиров в машину не садите, о расходе думаете?
-
Лил Комму и лью. И ценник гуманный :cool:
-
@TYN, как бы контакты подрулевого не начали подгорать от двух насосов...
-
Более того, когда насос уже хватает масло с воздухом, она тоже не загорится, ибо давление в системе присутствует.А воздух тем временем уже "жрёт" шейки валов...
-
Так всё-таки или Чем доволен то? Ценой?
-
Не надо забывать про людей, которые в момент оформления кредита получали зарплату в валюте, а сейчас после кризиса в зайцах. Или в валюте, но гораздо меньше.
-
А одному человеку, чтобы посмотреть нормальные каналы, в Казахстан пришлось ехать... :wink:
-
Есть транспортное средство, есть водитель, есть ПДД. И не сделают виноватым, а он таким и будет по тем же ПДД. Думаю, что где-то в инструкции на автос будет прописано с завода, мол не смотря на наши "нанотехнологии", в случае ДТП, компания Форд (Мазда, Тойота и т.п.) ответственности не несёт.Однако подобный иск может нанести немалый ущерб для репутации компании, поэтому скорей всего будет разрешён в досудебном порядке...
-
Plantation Daddy , имелась ввиду причина создания двух одинаковых тем... :wink:
-
У вас два компа?
-
1. Гидриков нет. Зазор необходимо периодически регулировать "вручную".2. Возможны варианты. Поиск по ключевому слову "даблстарт". Например, вот: http://mondeoclub.ru/forum/topic/90143/
-
Так может в этом проблема? Мозги адаптируются под слабое давление бензина, добавляя его, а при переходе на газ смесь оказывается богатой... Имхо, могу ошибаться.
-
Да в принципе, ничем. Разве что расходом.Это лучше, чем бедная... :wink: